載有41個集裝箱貨物的“穗滿俄”中歐班列日前在廣州大朗火車站駛出，預計行駛1萬多公里，15天后抵達俄羅斯莫斯科。
這是廣州海關首次將保稅貨物以“公鐵聯運”形式通過中歐班列轉關出口。此趟列車上有9個集裝箱是在廣州南沙保稅港區向海關申報放行后，通過公路運抵大朗火車站的，主要為皮具、鞋靴等商品，毛重61噸，貨值172.8萬歐元。
在當日簽訂的《共建南沙保稅港區、大朗站場（中歐班列）過境多式聯運中心合作框架協議》下，國內外貨物既能利用廣州南沙保稅港區的保稅功能、樞紐功能和海運優勢，又可以享受中歐班列的便利。“公鐵聯運”“海鐵聯運”“海公鐵聯運”等形式均適用。
廣州保暢國際物流有限公司總經理何望說，相比海運出口，該公司將保稅物流區內貨物以中歐班列方式出口歐洲后，物流時間能從45天減少至15天，節省不少成本。
廣州南沙保稅港區與大朗站場通過合作開展“多式聯運”（由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而完成的運輸過程），未來將吸引來自東南亞的貨物運至南沙，再經中歐班列前往歐洲，以此拓展中歐班列返程貨物在南沙保稅港區的倉儲、配送、交易等運貿一體化業務，打造過境“多式聯運”中心。（記者 丁樂）
轉自：經濟參考報
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