近日，記者從惠州市金融工作局獲悉，惠州市交投集團已成功注冊中期票據，額度為18億元，這是惠州市國企首次注冊中期票據。惠州市交投集團將借此投資建設惠龍高速公路等項目，推動該項目盡快建成通車。
隨著惠州市交通基礎設施建設的快速推進，近年來，惠州市交投集團通過多種渠道和方式，共融資207億元，為惠州打造集海陸空鐵于一體的立體式交通網絡提供了金融支撐。
惠龍高速公路項目找到資金了
中期票據是經監管當局一次注冊批準后，在注冊期限內連續發行的公募形式的債務證券，發行方式較為靈活，與同期貸款利率相比也更具成本優勢。此次惠州市交投集團注冊的中期票據債項信用等級為AA+，首期計劃發行5億元，由上海浦東發展銀行股份有限公司和中國光大銀行股份有限公司聯席主承銷。
惠州市金融工作局有關負責人介紹，注冊中期票據對發行企業的資質要求比較高，目前惠州通過類似新形式融資的單位還不算多。
惠州市交投集團認為，這是該集團在新形勢下對國企改革和創新金融模式的積極探索，開啟了惠州市國企在銀行間市場發行債務融資工具的先河，具有極強示范效應及戰略意義。
18億元的額度怎么利用？惠州市交投集團有關負責人介紹，一旦發行，這筆資金將主要用于惠龍高速公路的建設。該集團是惠龍高速的業主單位之一。
記者從惠州市交通局了解到，惠龍高速即韶惠高速惠龍段，是納入《廣東省高速公路網規劃（2017—2030年）》的重點建設項目。該項目起點位于龍門縣平陵鎮X218附近，終點對接已通車的惠大高速公路，大體上呈北南走向，途經平陵、公莊、楊村、楊橋、泰美、羅陽和汝湖鎮。
根據最新方案，該項目路線全長約63公里，工程估算總造價約83.82億元，為雙向六車道瀝青混凝土路面，主線設計時速為100公里。全線共設高速樞紐互通4處，設互通立交8處，泰美和公莊將各設一處服務區。
此前，惠龍高速的動工時間因資金等原因幾度推遲。根據最新計劃，預計該項目今年7月可進行征地拆遷工作，10月份可以動工。作為業主方的惠州市交投集團注冊中期票據之后，將為該項目的建設提供資金保障。
惠龍高速一旦建成，從惠城區到龍門縣將增加一條快速通道，兩地通行時間可縮短到一小時之內。它還將成為惠州、深圳通往湖南、江西的第二通道，進一步推動粵東、粵北經濟與珠三角的融合。
交投集團已多渠道融資207億元
金融和交通建設結合，大大推動了惠州的樞紐路網建設。
“明顯感覺這幾年來惠州的基建力度更大了，我們的付出和獲得的成果也更多了。”惠州市交投集團有關負責人介紹，該集團參與建設的項目有6條國、省道以及惠鹽高速改擴建、廣惠高速東沿線、惠大高速、武深高速共4個高速公路建設項目。同時還有兩條在建的高速，即惠龍高速、河惠莞高速（平潭至潼湖段）。另外，該集團還持有一些高速公路的股份，總計在惠州境內參與投資或控股的高速公路里程達到460多公里。
該負責人透露，此次注冊的中期票據計劃第一期用5億元，會使用到惠龍高速公路建設項目中。其實，為了保障相關項目的建設，以前該集團也通過其他渠道進行過融資，比如發行過兩期企業債共計30億元，獲得了粵財信托增資擴股50億元資金，完成惠大高速55億元置換貸款。據統計，該集團從2012年成立到去年底，通過多種渠道融資207億元，保障了一批重點基礎設施項目的建設順利實施。
惠州市交通局有關負責人介紹，目前惠州高速公路網的建設布局為“七橫五縱一聯”，總里程1110公里。現通車里程已達到732公里，位居廣東省第二，排在廣州后面。從2018年以來，惠州加快推進武深、河惠莞等多條高速公路項目的建設，以形成更密集和暢通的高速網。預計到2020年，惠清高速、河惠莞高速惠州段完工通車。屆時，惠州將擁有17條高速公路，形成東西向和南北向暢通的高速網。
不僅是道路基礎設施建設，重點項目建設都需要較大額度的資金投入。錢不夠，怎么辦？創新融資方式成為重要的解決途徑。
記者從惠州市金融工作局了解到，去年初，該局配合市發改局等部門對全市247宗重點建設項目進行了梳理，推動重點項目與金融機構對接。到去年底，有123個項目達成了近2500億元的融資意向，促成一批項目簽約，覆蓋了基礎設施工程、產業工程和民生工程等領域。
在此期間，惠州還舉辦了重點項目融資對接會，有13個重點項目進行了現場簽約，簽約總額約226.66億元。并開展了項目建設百日攻堅行動，保障重點項目建設，截至2018年底，全年共實現重點項目融資對接510億元，確保了項目的順利實施。
轉自：南方網
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