從東南亞繁忙街巷到非洲廣袤大地，從南美洲崎嶇山路到中東商貿集市……“江蘇造”電動車憑借可靠的性能、多樣的功能和良好的適應性，成為海外市場消費新寵。據南京海關統計，今年前7個月，江蘇出口電動摩托車及腳踏車47.7億元，同比增長18%。
8月12日，在南京海關所屬昆山海關監管下，品尼高運動用品（蘇州）有限公司生產的945臺電動滑板車裝箱發往土耳其。該公司總經理袁迪介紹，這款全地形滑板車減震效果佳、續航久，上市至今已出口了15萬臺。
當前，歐洲消費者對綠色出行的旺盛需求，為“輕量化、智能化、高性價比”的電動滑板車提供了廣闊市場空間。位于江蘇南通的小卡智能科技南通有限公司專注于電動滑板車等個人輕便出行工具的研發與制造，自啟動出口業務以來，產品已成功打入歐洲、南美等海外市場，發展勢頭強勁。
“萬事開頭難，每一個海外新市場都有不同的標準和要求，我們時常為如何合規出口而煩惱。”小卡智能科技南通有限公司關務負責人李微微說。針對企業面臨的難題，南京海關所屬南通海關通過優化通關流程、提供技術性貿易措施服務、強化質量安全風險監測等舉措，指導企業調整生產工藝，以符合出口目的國技術法規要求，實現順利出海。今年前7個月，該公司累計出口電動滑板車及相關配件總值233.84萬元。
新企業蓬勃發展，老牌企業也在積極謀求轉型，通過多元化布局開拓新興市場。淮海控股集團旗下的江蘇宗申車業有限公司生產的電動三輪摩托車，憑借出色的載重能力和適應復雜路況的特性，遠銷秘魯、巴基斯坦等26個國家和地區。今年前7個月，南京海關所屬徐州海關為該企業簽發原產地證書126份，受理報關單599票，出口貨值同比增長52.12%。“憑借中國—秘魯自貿協定原產地證書，我們的產品在秘魯享受零關稅待遇，今年已累計減免關稅33.47萬元。”淮海控股集團副總裁邢紅艷表示，自貿協定紅利正成為企業開拓國際市場的有力支撐。
視線轉向“中國電動車之鄉”無錫，當地老牌電動車企業正借力跨境電商這一新業態，加速向全球化品牌邁進。眾星集團布局“專業團隊+海外倉”模式，在跨境電商的加持下，今年前7個月出口貨值2.17億元，同比增長69.8%。“只有不斷靠近消費者，才能觸達他們的需求點。”江蘇眾星摩托有限公司銷售總經理郭一敏介紹，“我們在東南亞、歐洲等國家設立了工廠、海外倉及辦事處，同時布局亞馬遜、阿里國際站等主流電商平臺以及獨立站，構建了更立體的全球銷售網絡。”
“跨境電商為企業提供了更便捷的出海通道，但拓展C端市場需要經歷轉型陣痛期。”南京海關所屬無錫海關綜合業務處有關負責人介紹，“我們強化政策宣講，持續推介通關便利化措施，助力傳統企業數字化轉型，同時優化口岸營商環境，不斷提升通關效率。”
從最初的“制造出海”到如今逐步向“生態出海”轉型，江蘇電動車產業正不斷升級發展模式。南京海關將持續優化口岸營商環境，推進通關便利化改革，助力更多江蘇電動車品牌開拓國際市場。
江蘇“小電驢”揚帆出海，前7個月創下47.7億元出口額，看似小眾的“兩輪經濟”正跑出全球化“加速度”。這不僅是“中國制造”性價比優勢的體現，更是綠色出行理念全球共鳴的生動注腳。從東南亞到拉美，電動兩輪車以其靈活、低碳的特性精準擊中海外通勤與休閑需求，成為跨境消費市場的“新剛需”。而這背后離不開江蘇產業集群的技術迭代與供應鏈韌性——從電池續航到智能物聯，持續創新增強國際市場競爭力；也得益于海關在政策措施供給、通關流程優化、知識產權保護、技術性貿易措施應對等領域的服務能級持續提升。但要想“騎”得長遠，“中國電驢”還需突破標準認證、本地化服務等關卡，方能真正駛入全球城市的“毛細血管”。（通訊員 方家豪 劉碧蕓 任彥睿 鄭佳怡）
轉自：中國國門時報
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