衛星搭載重慶市制造的“心臟”升空，填補重慶市維修飛機發動機領域空白……打造千億元級空天產業集群，西部科學城重慶高新區正以前所未有的速度，助力重慶市競逐空天信息產業藍海。
“我們成功了！”8月4日，從海南文昌傳來捷報！
“衛星互聯網低軌07組”衛星精準入軌，其搭載的“太空動力心臟”--電推進系統，正是來自西部科學城重慶高新區的星辰空間（重慶）動力系統有限公司（以下簡稱“重慶星辰空間”）。這標志著重慶市制造衛星核心部件實現突破性飛躍。
與此同時，瑞航（重慶）航空發動機維修有限公司（以下簡稱“瑞航發維”）一期廠房內，工程師們正在熟練拆解著波音B737的“心臟”--CFM56-7B發動機。瑞航發維的出現，讓重慶市一舉成為全國第7個擁有全鏈條航空發動機維修能力的城市，填補了區域相關產業空白。
給衛星裝上“重慶心”
在西永微電園旁的標準廠房里，成立僅一年多、投產不到一年的重慶星辰空間，已成為國內商業航天推進系統的重要力量，其產品線覆蓋多種空間推進技術，甚至能提供“太空拖車”“太空維修車”等前沿在軌服務。
衛星的“心臟”有多關鍵？重慶星辰空間總經理孫弢打了個比方：化學推進像“短跑”，爆發力強但短暫；電推進則是“長跑”選手，持續為衛星姿態調整提供動力。
此次成功升空的電推進系統，正是批量化生產的重大突破。同時，這也充分證明重慶市相關企業具備為太空基礎設施建設提供高性能、高可靠、高性價比國產電推進系統的能力。
鮮為人知的是，盡管產能尚未完全釋放，但截至目前，重慶星辰空間已累計投入超2000萬元。孫弢坦言，企業的底氣來自于廣闊的未來市場前景。
電推進系統的市場規模有多大？孫弢算了一筆賬。“衛星將像手機一樣融入生活。”孫弢說，智能駕駛、精準定位等都需要衛星網絡支撐，這種需求有望持續30-50年。
除了技術領先，重慶星辰空間搶占未來市場的另一“撒手锏”，是通過規模化拉低成本。孫弢透露說，重慶星辰空間面向商業市場的產品通過規模化效應，單價有望從目前的80萬-150萬元降至40萬元左右。
填補維修飛機發動機空白
瑞航發維的落戶，也是西部科學城重慶高新區布局航空領域的關鍵一子。
第一期8500平方米高規格維修車間建設加班加點，第二期正如火如荼，第三期規劃也已落定。瑞航發維的目標很明確：盡快形成每年300臺發動機的維修能力。
瑞航發維是重慶市政府和遼寧方大集團合作建設的方大重慶航空城八大項目之一。根據協議，該項目在10年內總投資額約38億元，預計在2030年左右形成年產百億元級生產規模。
瑞航發維的落戶填補了重慶市在航空維修產業上的空白，更標志著重慶市正式成為繼北京、上海、珠海、廈門、成都、海口之后，全國第7個擁有全鏈條航空發動機完整維修能力的城市。
瑞航發維副總裁張建立介紹說，目前瑞航發維持有5種航空發動機的維修授權，包括空客A320使用的CMF56-5B發動機和波音737使用的CMF-7B發動機，以及新一代LEAP-1A、LEAP-1B、LEAP-1C等3種型號的發動機。
國內維修基地具有巨大的成本競爭力優勢。張建立算了一筆賬，以CMF56發動機為例，同等維修工作前提下將發動機送到國外原廠維修，僅海運運費就需要30萬元左右，空運成本至少高出4倍。抵廠到放行的標準維修周期是70-85天，含運輸的總耗時為3.5-4.5個月。以一臺發動機每天的租金為4000美元計算，往返20天路途租金為8萬美元，相當于人民幣50多萬元。換言之，一臺航空發動機國內維修，運費加路途租金就能節約費用80萬元左右。
為了搶占市場，瑞航發維在渝的發展速度同樣驚人--2025年4月20日改造完成，4月24日第一期就開始投產使用。
速度快，細節卻不馬虎。
由于航空發動機維修對車間的潔凈度、溫度、濕度等有較高要求，瑞航發維改造第一期廠房時加裝了空調、防水、保溫設施，并配備了先進的發動機維修專用設備。
目前，第二期廠房建設正加速推進，培訓中心和食堂將在2025年年底投用，屆時培訓業務將會全面展開，為第二期投產做準備，2026年年底發動機試車臺建成后，將形成全面維修能力。
張建立表示，第一二期聯動后，預計每年能完成250臺發動機的維修工作，通過工藝流程優化，每年維修300臺也可以實現。“我們規劃的第三期用地緊鄰第二期，占地約70畝，只要產量上來就會增加型號，再建一個廠房。”
“中國的航空市場越來越大，隨著國產大飛機C919投用，國內維修市場將水漲船高。”張建立說，瑞航發維希望通過維修引進技術、帶動制造，并借鑒“智慧工廠”理念，打造重慶自己的航空維修產業高地。
三大硬骨頭待啃
掘金空天產業雖然誘人，但挑戰同樣嚴峻。
在談及發展難點時，張建立說，航空發動機維修是技術密集型產業，資金和人才是現階段急需解決的問題。
“比如買航材，發動機高壓渦輪葉片一片單價為3.8萬美元，一臺發動機有76片，一套下來需要288.8萬美元。”張建立坦言，從事發動機維修業務還要配套試車臺等設備、工具、工裝等，其中試車臺及配套設置共計115項、400多臺套，預計成本為12.5億元。在開始盈利之前，需要投入大量的資金。盡管在西部科學城重慶高新區相關部門的幫助下，瑞航發維和銀團在談17億元的資金合作，但不可能一次性注入，因此資金還是顯得緊張。
瑞航發維遇到的第二個痛點是人才問題。張建立直言，目前通過校企合作定向培養、以老帶新，甚至計劃送瑞士深造來“解渴”，但持有專業執照的高技能人才全國不足10萬人，急需西部科學城重慶高新區出臺更精準的人才引進措施。
而重慶星辰空間的難點則是“本地化”之痛。
首先，原材料難求。孫弢表示，空天信息產業對于產品技術要求非常嚴苛，原材料的選擇也有很高的要求。盡管身處重慶市，緊鄰西南鋁業（集團）有限責任公司，卻因用量小達不到起訂量，只能高價外購。
其次，標準件價差大。通過電商平臺5元錢買來的100克螺釘，性能根本無法達到航天標準。而符合要求的標準件，廠家遠在外地，單顆成本就需要10元錢。“相信重慶市應該有好的標準件廠家，但是因為信息不對稱，暫時還沒找到，標準件的本地化也暫時沒能實現。”
第三，技能人才短缺。孫弢透露，本地焊工多掌握電焊弧焊，企業急需的電子束焊等高端人才“一將難求”，到處發布招聘啟事效果仍然不佳。
探索破局之道
孫弢建議，由政府部門出面打造空天信息產業綜合性服務平臺，一方面能實現人才交流，另一方面能幫助企業實現原材料等生產要素的本地化。
孫弢認為，制約國內商業航天市場發展的一大因素是產業鏈不完善。對于如何抱團發展，他建議引進一家衛星總裝企業或聯合成立一家衛星公司作為最終用戶，牽頭把產業鏈各環節串起來。
張建立表示，可根據企業的實際情況，調整人才政策吸引未來產業發展急需人才。“持有航空發動機維修專業執照的人才幾乎沒有高等院校學位和文憑，都是通過實際工作摸爬滾打積累出豐富的經驗和獨特的技能。如果按現有標準，他們無法享受到相關人才政策，可以借鑒其他地區的適用經驗。”
強勢發力空天經濟
值得關注的是，為造就未來優勢，搶灘空天信息產業賽道、掘金空天經濟，近兩年，西部科學城重慶高新區一直在頻頻發力。
例如，2024年，重慶市與中國航天科工集團有限公司戰略合作重大項目--空間電磁頻譜研究院及低軌衛星星座產業化項目簽約落戶西永微電子產業園，空間電磁頻譜研究院和航天天目（重慶）衛星科技有限公司正式揭牌成立。“天目”的落戶，可發揮在衛星制造、星座運營、空間信息處理和服務方面的產業鏈帶動能力，顯現重慶市發力空天信息產業的優勢。
除了“天目”落戶外，西部科學城重慶高新區還吸引了重慶巔慧科技有限公司（以下簡稱“巔慧科技”）落戶。
巔慧科技是一家專注于超精密測控技術與智能執行器研發的高科技企業，由重慶大學精密與智能實驗室孵化成立。其研發的快速反射鏡，成為國家空天信息產業鏈與供應鏈核心制造業強鏈補鏈中“補短板”的核心部組件，已在機載、星載、艦載、彈載等環境下成功應用。2025年5月，巔慧科技完成數千萬元首輪融資。
更值得一提的是，除了企業助力科學城掘金空天經濟，西部科學城重慶高新區還聚集了中國電科芯片技術研究院（以下簡稱“電科芯片”）、重慶大學類腦感知與普適智能科學研究院等科研院所，正源源不斷涌現科研成果。
自神舟五號以來，電科芯片為神舟系列配套了近百型產品，包括磁性器件、模擬集成電路、二次電源、微波組件和光調制模塊等產品，分別應用于載人航天任務的各個階段。
重慶大學類腦感知與普適智能研究院則針對空天信息處理，專注于遙感信息智能處理、遙感大模型研發，已建成智能化遙感處理大數據平臺。該研究院研發的OpenGADL通用智能計算軟件平臺是一款面向空天信息智能處理的工具軟件，可為“零基礎”AI應用開發者提供自動化、圖像化深度學習算法和模型構建能力。（本報特約通訊員 張雪燕 王倩）
轉自：中國高新技術產業導報
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