日前，隨著一陣嘹亮的汽笛聲，在南昌鐵路口岸（一期）項目貨場，首列贛歐(亞)南昌——河內國際貨運班列從南昌鐵路口岸橫崗站駛出，一路向越南首都河內駛去，這標志著贛歐（亞）南昌——河內國際貨運班列正式開通。
（圖片來源：互聯網） 據了解，該趟贛歐（亞）南昌—河內國際貨運班列掛運32個40英尺集裝箱，滿載汽車配件、鹽化產品和辦公設備等貨物，全程運行1700余公里，預計5天后抵達越南河內安員站。該趟貨運班列運輸時效比江海聯運模式節省15天，運輸成本比公路運輸低50%。
中國鐵路南昌局集團有限公司總經理馬葉江說，南昌—河內國際貨運班列開行，是中國對接東盟國家貨運新通道，從南昌鐵路口岸橫崗站始發，經廣西憑祥口岸出境到越南河內，全程1700多公里，具有長運距、大運量的優勢，降低了發貨企業的物流成本，對推動中國中部地區“一帶一路”倡議發展，具有十分深遠意義。
江西出入境檢驗檢疫局局長溫珍才表示，對于江西這個既不沿邊又不靠海的內陸省份來說，多年來，時間長、成本高一直制約著江西省對外貿易的發展。今天南昌-河內班列的通車，將對江西省和南昌市打造競爭新優勢、進一步擴大開放、連接亞歐大陸兩個市場產生深遠的意義。
2016年，南昌鐵路口岸對外開放正式納入國家口岸發展十三五規劃。此次南昌鐵路口岸（一期）項目順利通過驗收，是南昌市繼南昌綜合保稅區正式封關運行之后，又一個口岸重大項目建設成果，標志著南昌鐵路口岸項目建設進入新階段。
南昌市官方認為，此次國際貨運班列的正式開通運行，將為南昌市打造綜合物流樞紐和加快開放型經濟發展提供強大助力，為江西優質產品出口越南、拓展廣大東南亞地區和東盟國家市場提供重要平臺和通道，必將促進江西省與東盟國家進一步深化經貿往來，為江西經濟發展注入新動力。（劉占昆）
轉自：中國水運報
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