“廣西要緊緊圍繞“三大定位”新使命，實施更加主動的開放帶動戰略，推進更深層次更高水平的開放合作。要主動與各有關方面溝通協調，合力推動中新互聯互通南向通道建設，使之真正成為我國西部地區最便捷、最順暢、最有吸引力的國際陸海貿易新通道。”2017年12月26日，廣西壯族自治區黨委書記彭清華在全區經濟工作會議上表示。
據了解，南向通道是在中新兩國政府合作的中新（重慶）戰略性互聯互通示范項目框架下，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅為關鍵節點，通過整合國內國外兩種資源，特別是充分發揮廣西對東盟陸海相連的獨特優勢，由蘭州經重慶、貴州至廣西北部灣，打通對內連接中國西北和西南地區，對外連接東南亞、中亞，并經中歐班列連接歐洲的南北大動脈，形成“一帶一路”經西部地區的完整環線。
2017年以來，廣西建設中新南向通道工作進展順利。廣西官方與新加坡有關方面已簽署推進南向通道建設合作備忘錄；與新加坡太平船務有限公司共建的中新南寧國際物流園項目于9月正式啟動。此外，南向通道海鐵聯運、跨境運輸進入常態化運營。從9月25日起雙向開行的重慶至北部灣港集裝箱班列，短短兩個多月已經運行31列集裝箱班列，北部灣港到香港也在11月1日開行了“天天班”航班。11月9日阿聯酋航運公司在欽州港開通了北部灣港－新加坡－印度－迪拜的集裝箱航線，成為南向通道啟動以來的首條遠洋航線。
為加速中新南向通道建設，南寧、成都兩地鐵路部門率先實行對南向通道集裝箱運價給予下浮20%的優惠政策。廣西、重慶、貴州、甘肅四地海關、檢驗檢疫部門共同簽署支持中新互聯互通南向通道建設合作備忘錄，推動南向通道通關一體化。
據悉，目前廣西已審議通過了《關于加快推進中新互聯互通南向通道建設工作方案（2018~2020年）》及配套文件。2018年廣西區域內的南向通道建設將擬計劃投資39個項目，總投資1378億元，項目涉及鐵路擴能改造、公路、港口、集裝箱辦理站以及物流園區等基礎設施建設。將通過政府投入、社會引資和PPP模式，進一步解決南向通道關鍵節點的基礎設施瓶頸。
轉自：國際商報
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