浙江省內河集裝箱運輸迎來又一個黃金機遇期

　　日前，浙江省內河集裝箱運輸一季度數據新鮮出爐：吞吐量達到13.8萬TEU，同比增長24.1%，其中1月、2月和3月的增速分別達46.2%、22.7%和8.5%。

（圖片來源：互聯網）

　　快速增長的數據是以浙江省持續推進內河水運轉型升級為背書的。今年3月，杭平申線平湖段全線貫通，溝通了杭嘉湖地區高等級航道網；杭嘉湖地區集裝箱碼頭作業條件不斷完善；集裝箱“陸改水”運輸優勢不斷顯現……內河集裝箱運輸迎來了又一個黃金機遇期。

　　總體發展穩中有升

　　浙江省港航管理局統計數據顯示：截至2018年3月，浙江共有內河集裝箱運輸企業14家，擁有集裝箱船舶共計116艘，總運力達到5096TEU，平均船舶箱位為43.9TEU，平均每家企業擁有運力364.0TEU。與去年末相比內河集裝箱運輸企業數量不變，集裝箱船舶增加3艘、總運力增加90TEU，平均每家企業擁有運力增加6.4TEU，運力規模小幅增長。

　　在航線方面，今年內河集裝箱運輸企業不斷擴展貨源市場，依托日益專業化的內河集裝箱船舶，形成以嘉興乍浦港、太倉港、上海港為目的港的內河集裝箱航線體系。截至3月底，總航線數達到22條，共新增1條內河集裝箱航線：嘉興地區乍浦—蘇州，總體航線數量穩中有升。

　　2018年，通過港口岸線資源整合，促進港口集約化、規模化、專業化發展，同時海河聯運體系不斷深入，穩定的貨源促進了港口集裝箱吞吐量不斷增長。一季度內河集裝箱吞吐量達到13.8萬TEU。

　　從集裝箱運輸流向來看，浙江各地市港口不斷完善服務功能和作業條件，與上海港、寧波舟山港、太倉港業務合作日趨緊密，并通過太倉港、嘉興乍浦港內貿直達國內沿海主要港口，通過上海港、寧波舟山港外貿直通全球主要港口。

　　從各地區完成情況來看，杭州和紹興地區在港口基建設施上不斷完善，內河集裝箱業務不斷擴大，集裝箱吞吐量同比增幅分別達152.2%和208.5%，占總體的8.7%和2.3%；湖州地區仍為省內主要的內河集裝箱裝卸港，占吞吐量總體的60.4%，同比增長35.7%；嘉興地區集裝箱吞吐量占總體的28.6%，同比減少10.3%。

　　“軟硬兼備”優勢顯

　　記者了解到，受益于各地市大力推進集裝箱海河聯運，倡導“散改集”運輸方式，突出和發揮水路運輸優勢。2018年第一季度，浙江內河集裝箱運輸貨源不斷豐富。

　　杭州東洲國際港自去年廢紙CY-CY正式運行后，廢紙CY箱量不斷增長，和鼎銅精礦自去年開始集裝箱運輸后，箱量持續增加，目前保持穩定趨勢，東洲到乍浦航線運輸成品紙、導軌、家具、建材等貨種的集裝箱運量也有所增加。湖州、嘉興等地借助上海港合作優勢，通過FOB模式出運的貨物持續上漲，船公司優先保證用箱和上船，避免了原先陸改水模式遇到的“缺箱”、“甩箱”、“改配”等問題。

　　在硬件設施方面，浙江省內碼頭不斷完善服務功能和作業條件，借助與上海港、寧波舟山港合作優勢，進一步帶動箱量上升。

　　湖州安吉上港碼頭與25家遠洋船公司簽訂支線運輸協議，作為起運港已納入各船公司的支線網絡體系，作業條件逐漸成熟，長興捷通碼頭側重發展上海、太倉方向內貿業務和嘉興乍浦精品外貿業務，德清多功能港區與20家干線船公司簽約合作，7家集卡車隊、10家物流公司入駐港區，基本實現浙北杭嘉湖地區物流服務全輻射。

　　諸暨港區兩個具有集裝箱裝卸功能的碼頭（姚公埠萬興碼頭、城郊作業區碼頭）已完成交工驗收，首艘集裝箱船舶已到位，預計今年5月份開始試營業。

　　新舉措助力新發展

　　據介紹，下一步，浙江港航部門將通過健全安全監管機制、救援保障機制和人員培訓機制，結合各地航區實際，制定內河航運市場秩序專項治理行動方案，多部門聯動推進，通過自查整改、集中整治、抽查總結，治理經營資質條件不達標問題，船舶違規掛靠問題，船舶超載問題，船舶配員不足問題和涉企違規收費等問題，促進內河集裝箱運輸高效、安全、可持續發展。

　　同時，浙江港航部門還將推進“內河水運轉型發展示范區”標準化建設，深化與上海港、寧波舟山港等沿海主要港口的交流合作，推動政府層面出臺更多的扶持政策，進一步暢通河海聯運集疏運體系，全力打造“一小時出口圈”，不斷優化碼頭硬件和軟件設施，實現運輸提質增效。

　　浙江以浙北集裝箱水運主通道、京杭運河、杭甬運河建設為重點，以“北提升、南暢通、東通海、西振興”為目標，積極推進內河水運基礎設施建設，推進江海、海鐵等多式聯運，加快內河水運復興。

　　集裝箱運輸市場方面，隨著國內與“一帶一路”沿線國家和地區的經貿物流網絡的建立，對外貿易額不斷增加，集裝箱運輸需求將得到有效支撐，總體業務量將保持穩中有升。內河集裝箱運輸作為浙江省經濟增長點，港航部門將其作為海洋經濟發展和港航強省戰略的重要工作抓手積極推進，在基礎設施建設、航道養護管理、運力發展扶持、海事安全監管等各方面多措并舉，實現經濟、生態協調發展。

　　下一階段，東洲到上海航線開辟將進一步發展，但東洲國際港將在二季度開始進入大規模改造，將會對集裝箱業務產生較大影響，嘉興、湖州和紹興地區隨著港口、航道基建工程的日益完善，浙江省集裝箱運輸量和吞吐量將會取得新的成績。（記者 陳俊杰 通訊員 饒雨蒙）

　　轉自：中國水運報

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