廣西面向東盟開放 打造區域經濟合作新高地

　　隨著近日廣西北部灣港—重慶冷鏈專列抵達重慶團結村，中新互聯互通項目國際陸海貿易新通道建設又添新“成員”。

　　今年是廣西壯族自治區成立60周年。與東盟國家海陸相連的廣西，是中國少數民族人口最多的省區。

　　“過去，由于地處山區，雖然靠海，但基礎設施薄弱，廣西轄區內港口集疏運能力不強、航線稀少，大部分西部省份靠湛江、廣州、上海等東部港口與國際市場連通。”廣西壯族自治區北部灣經濟區規劃建設管理辦公室常務副主任魏然說，隨著中國—東盟博覽會、泛北部灣經濟合作論壇相繼落戶廣西，廣西在中國—東盟合作中的橋梁紐帶作用不斷提升，包括廣西北部灣港在內的基礎設施建設日趨完善，港口航線不斷增多，西部貨物經北部灣出海正成為新選擇。

　　魏然說，10多年前的廣西北部灣港，少有深水航道和巨輪碼頭，10萬噸級的貨輪無法進港，在中國沿海眾多港口中屬于排不上號的“小不點兒”。

　　2008年，廣西北部灣經濟區成為國際區域經濟合作區，廣西北部灣港快速發展。目前已建成生產性泊位260多個，與世界100多個國家和地區、200多個港口通航，實現了東南亞、東北亞地區主要港口的全覆蓋，港口基礎設施和吞吐能力都邁上了新臺階。最新數據顯示，今年1至10月，北部灣港累計完成貨物吞吐量15238.45萬噸，同比增長14.92%。

　　“港口基礎設施建設的日趨完善，也不斷推動廣西‘向海經濟’發展。”廣西北部灣國際港務集團董事長周小溪說，北部灣經濟區已經逐漸形成了以電子信息、石油化工、冶金、新材料、糧油食品等為主的現代臨海工業體系。其中，百億元級以上重點產業園區總數11個，其中產值超千億元園區2個。

　　10年來，廣西北部灣經濟區進出口總額突破1800億元，這一經濟區不僅成為引領廣西加快發展的核心增長極，也成為中國沿海經濟中最具活力、發展最快的地區之一。

　　由中國和東盟10國政府經貿主管部門及東盟秘書處共同主辦、廣西壯族自治區政府承辦的中國—東盟博覽會，已成為廣西與世界溝通合作的重要平臺。

　　中國—東盟博覽會秘書處秘書長王雷介紹，博覽會采取“政治搭臺、經濟唱戲”模式，除了商品展，還舉辦多類型、多層次高端對話，增進商界、政界互信，建立起中國與東盟多領域的部長級磋商機制，實現了“10+1>11”的目標。

　　前15屆中國—東盟博覽會共有70余位中國和東盟國家領導人、2800多位部長級貴賓出席，60多萬客商參會，共舉辦了200多場會議論壇。

　　自治區商務廳廳長蔣連生說，2017年廣西與東盟貿易額較1991年增長了近60倍，與2003年比增長了34倍，東盟連續17年成為廣西最大的貿易伙伴。

　　泛北部灣經濟合作論壇是廣西面向東盟的又一開放合作平臺，涵蓋了中國和越南、馬來西亞、老撾等東盟國家。論壇自2006年舉辦以來，有超過3500位各國政府官員、專家學者、企業家等出席。

　　魏然說，自論壇舉辦以來，相關各方簽署了一系列合作協議或備忘錄，有效地推進了泛北區域各方在交通基礎設施、港航、金融、旅游等方面的合作，并使重點領域合作逐步走上機制化道路。

　　隨著經貿合作的不斷增強，廣西也積極推動面向東盟的文化交流，促進民心相通。截至目前，廣西已與東盟國家締結友好城市53對，大大促進了城市間的經貿合作與民心相通。

　　“伴隨著中國改革開放的不斷深化，廣西也從相對封閉的邊陲地區，發展成今天面向東盟開放的前沿。”廣西壯族自治區黨委書記鹿心社說，廣西正抓住機遇參與“一帶一路”建設。在繼續深化與東盟開放合作的同時，廣西還將重點推動中新互聯互通項目國際陸海貿易新通道建設，把“一帶”和“一路”在中國西部地區連接貫通起來，主動融入對接珠三角、粵港澳大灣區，借力東部加快發展。（記者 潘強）

　　轉自：經濟參考報

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