2013年11月，習近平總書記在湖南考察時強調，新一輪科技革命和產業革命正在孕育興起，要加快轉變經濟發展方式，加快實施創新驅動發展戰略，推動經濟繼續保持良好發展勢頭。
新中國成立70年來，湖南大膽解放思想，轉型經濟發展方式，完成了從農業大省到制造強省的蛻變，踐行高質量發展理念，開拓出一條經濟社會發展的新路。
勤耕開放試驗田 盡享改革紅利
6月18日，湖南“世鑫新材”生產的時速400公里高速列車制動盤與閘片下線，標志著國外企業對高速列車制動盤的壟斷成為過去。
自2017年7月落地株洲動力谷自主創新園以來，世鑫新材高性能碳陶復合材料產業化項目已形成以軌道交通為核心，涵蓋軌道交通、汽車、軍工等四大板塊。
“世鑫新材”創始人肖鵬稱，成功離不開中南大學和中國工程院院士黃伯云的支持。黃伯云是中南大學粉末冶金學院的教授、博士生導師。
2000年3月，為激發科技人員的創新精神，保障科研成果及時轉化為生產力，中南大學出臺《關于落實國家的高新技術成果作價入股政策的實施辦法》，其核心是兩個70％：技術類無形資產入股時所獲股份的70％給予對無形資產形成起直接作用的科研人員；結余的科研經費入股科技型公司時，課題組成員持股70％。
“兩個70％”政策對科研人員有激勵作用，高校蘊藏的巨大的智力和技術資源被快速激活。無論是肖鵬研制的碳陶復合材料，還是黃伯云院士當年撬開了國家技術發明一等獎大門的“高性能炭／炭航空制動材料的制備技術”，以及國際工程機械龍頭之一的山河智能公司，其誕生與發展都離不開中南大學科研體制的變革。如今，中南大學科技園研發總部開園不到一年，已有150家科技型企業完成工商注冊，27家企業簽訂入駐合同。
中南大學的變革只是湖南解放思想大膽嘗試的一個縮影。
既不臨海也不沿江，地處內陸的湖南，成熟的農產業讓其享有“魚米之鄉”之譽。而革命老區湖南從來不乏“開放精神”。多年來，湖南省加快思想解放步伐，在科技管理、經濟體制改革、社會治理等方面不斷探索突破，盡享改革紅利。
湖南的另一所知名高校，國防科大也是成果創新的寶庫。2018年以來，長沙市主動對接國防科大等高校高精尖技術人才，為了讓這些高科技項目和人才物盡其用、人盡其才，長沙由20位市政府相關負責人兼任22條產業鏈的“鏈長”，構建起扶持產業鏈建設的責任鏈、工作鏈的政務服務新格局。
在株洲的中國動力谷自主創新園，有一家善于織“天網”的公司――“傲英科技”，成為安防企業中的翹楚。傲英科技技術總監陳小天博士告訴記者，公司30多名員工，研發人員占80%以上，成為科技創新主力軍。
目前，湖南有100多所高等院校，35位院士，272個國家、省部級重點實驗室，擁有179萬名科研人才……在中南大學、湖南大學、湖南師范大學等一批知名高校帶領下，湖南省向制造強省的轉型升級有了更雄厚的智力支持。
求新求變謀長遠 讓“老樹發新芽”
今年5月，湖南舉辦國際工程機械展覽會，1150家參展企業中包括行業排名第一的卡特彼勒、全球最大農機制造商約翰迪爾、美國凱斯，以及日本的日立建機、德國的利勃海爾等24家“巨無霸”。湖南的三一集團、中聯重科、山河智能、鐵建重工等本土企業，則組成會上“最強參展團”。
1992年，原本扎根湖南中部山區漣源市的三一集團提出“雙進戰略”：進入大城市長沙、進入大行業工程機械。20多年篳路藍縷，三一集團已成為全球最大的混凝土機械制造商。如今，被譽為“中國工程機械之都”的長沙，擁有4家這樣的全球工程機械50強企業，以及數百家配套企業，形成了一個世界級產業集群。2018年，長沙工程機械產業實現產值約1660億元，產品覆蓋全球160個國家和地區。
翻閱湖南工程機械的成長史，“求變”“創新”是貫穿始終的關鍵詞。
三一集團從一開始就堅持走自主創新道路，日復一日地大投入于研發。截至2018年，三一集團累計申請專利8107件，授權專利6657件。三一集團從起步研發混凝土泵車，到成為有著“世界泵王”之稱的全球最大混凝土機械制造商，用了13年。三一挖掘機從零開始至全球銷量排名第一，僅用6年。
從國家級科研院所轉制而來、擁有60余年技術積淀的中聯重科同樣走了一條自主創新之路。據統計，從創立至今，中聯重科累計申請專利9740多件，知識產權成為企業智能制造和創新發展的核心動力源。
2012年，在產能過剩和需求低迷的雙重夾擊下，三一集團、中聯重科、鐵建重工、山河智能等龍頭企業，依靠敢于打破邊界的革新精神，走出一條“智造”突圍之路。
正是這樣主動擁抱科技變革和市場選擇，用智能技術全面改造工程機械等特色傳統產業，湖南的傳統制造業“老樹發新芽”，重回歷史最好水平。
以高質量發展引領 “動力之城”盛譽世界
在湖南，有一片30年前的荒蕪之地，如今成為驚艷世界的中部創新驅動示范區。株洲市天元區易湘鋒是這一變化的見證者。“下雨這里就一片汪洋，內澇不止。晴天刮風，河東幾家大型企業的灰塵飄來，覆蓋田野。”
1988年5月，株洲市決定在河西原園藝場、農科所創建“株洲新技術產業開發試驗區”，這成為現在“中國動力谷”的核心，而遍及于株洲全市的，更是一個涵蓋研發、整機制造與零部件配套產業的完整產業鏈，成為中國乃至全球產業特色鮮明的“動力之城”。
“株洲誕生了我國工業史上200多項第一，瞄準動力產業集聚區不是一時沖動。”株洲市高新區管委會負責人表示，“動力產業是制造業的‘心臟’和‘起搏器’。株洲在高鐵動力、航空動力、汽車動力等產業方面，優勢明顯。”
――坐擁中車株洲研究所和中車株機兩個創新型企業的株洲，是我國首個軌道交通產業過千億的地級市，電力機車產品市場份額全球第一，形成了全球最大產業集群。
――作為我國唯一的中小航空發動機的研發生產基地，株洲占據著國內直升機發動機90%的市場份額。
――北汽株洲分公司僅花了5年時間，就成長為華中地區發展速度最快、成長性最好的自主品牌企業，多款純電動車占據新能源領域榜首。
近幾年，一個個產自株洲的產品，問鼎全球市場。國內首列商業化運營的中低速磁懸浮列車，我國第一型完全自主研制并擁有自主知識產權的先進渦軸“玉龍”發動機，國內首條8英寸IGBT專業芯片生產線……一項項源自株洲的核心技術，填補了國內空白。
其崛起與“谷”內良好的創新創業生態環境息息相關。2017年，株洲系統構建了1+7產業扶植體系，先后建立創新服務中心、國際企業孵化器、留學人員創業園、中國動力谷自主創新園等重大科技載體；創業中心累計服務于孵化企業890家，區內高新技術企業完成國家863計劃項目54項；國家創新基金項目193項；國家火炬計劃項目50項；國家重點新產品項目80多項；2012年，株洲高新區設立全市第一家科技銀行，全區企業累計融資突破100億元。
湖南統籌推進經濟社會發展，堅定不移推動新發展理念落地生根。株洲的一些污染企業被關停，或整治重建，其中不乏在全球都有知名度的大型冶煉企業。在昔日著名的化工之鄉長沙黃興鎮，如今，1%的土地支撐經濟發展，99%的土地保護生態環境。護出來的青山綠水，如今成為當地發展生態旅游的優質資源。
創新人才的匯聚是產業和城市高質量發展的動力之一。
最近3年，湖南省會長沙人口凈流入年均超過20萬人，目前長沙人均GDP超過13萬元，在全國省會城市中排名靠前；但城市住房價格一直穩定在中部省份最低。產業鏈優勢、人才政策和較低的生活成本等綜合因素吸引了許多科技人才，為其注入產業轉型的新力量。2018年，湖南納入年度統計的高新技術企業數超過4000個，高新技術產業增加值突破8000億元。
轉自：中國青年報
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