今年9月初，全球工程機械產業大會發布全球工程機械制造商50強，12家中國企業上榜，其中4家來自長沙。2018年，長沙的工程機械產業集群產值已達到1639億元，占全國比重近28%。
中華人民共和國成立70周年前夕，中央電視臺《對話》欄目走進長沙，聚焦工程機械產業。
9月22日晚，節目在央視財經頻道播出，好評不斷。
1看今朝：工程機械于斯為盛
《對話》錄制現場，湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華與三一集團董事長梁穩根、中聯重科董事長詹純新、鐵建重工董事長劉飛香、山河智能董事長何清華同臺交流，暢談世界超級工程背后的“中國力量”。
就在本月，“2019年全球工程機械產業大會暨50強峰會”在北京召開，來自全球13個國家的800余人參加了會議。會上，組委會發布了2019全球工程機械制造商50強榜單。三一重工、中聯重科、鐵建重工、山河智能這四家長沙企業上榜。
長沙是國內唯一擁有4個世界工程機械50強企業的城市，全國工程機械前5強長沙占據3強。三一集團是全球最大的混凝土機械制造商，2018年全球份額占比4.6%，挖掘機全國銷量連續8年排名第一。中聯重科塔機銷量和市占率全球第一，擁有最大水平臂上回轉自升式塔式起重機等一大批世界標志性產品，同時，工程起重機、混凝土機械銷量居全國前列。鐵建重工是全球唯一同時具備全斷面隧道掘進裝備與鉆爆法隧道智能成套裝備全系列產品研制能力的地下工程裝備企業，是國內地下工程裝備產能最大、研制能力和再制造能力最強的企業。山河智能拳頭產品液壓靜力壓樁機，20年來市場銷量穩居第一。
作為工程機械之都，長沙產品品種齊全，市場占有率高，產品涵蓋12大類、100多個小類、400多個型號規格，品種占全國工程機械品種的70%，混凝土機械、起重機械、挖掘機產銷全國第一，產品覆蓋全球180個國家和地區，海外市場表現搶眼，部分產品已躋身世界行業前列。
長沙工程機械在國內外享有極高的知名度，在“華龍一號”、港珠澳大橋、高鐵等中國重大工程建設中，都有長沙工程機械的身影。
全球500米以上的高樓全部由長沙的泵送設備完成混凝土輸送任務，智利礦難、福島核電站國際救援，極大地提升了三一產品國際品牌知名度。中聯重科超大噸位履帶起重機zcc3200np在“華龍一號”核電站成功完成福建福清核電5號、6號機組穹頂吊裝，在舉世矚目的港珠澳大橋建設中，中聯重科近百臺塔式起重機參建，彰顯了“中國制造”的力量。中鐵五新高鐵液壓箱梁模板成套設備成功運用到全國130多條高鐵與城際輕軌的建設中，如京滬高鐵、滬昆高鐵、京雄高鐵以及廣州地鐵、上海地鐵、長沙磁懸浮項目。
中聯重科、三一集團、鐵建重工成功入選央視紀錄片《大國重器》，全球最長101米碳纖維臂架泵車、新一代86米超長臂架泵車、全球最大的2000噸全地面起重機，以及全球最大起重力矩的上回轉塔式起重機d5200等產品展現了超級裝備的強國傳奇。
2憶往昔：產業報國舍我其誰
回望初創歲月，詹純新在《對話》欄目展示了一份工地戰報。
這份《樁工戰報》是青藏鐵路樁工機械試驗組的油印手抄小報，用蠟紙在鋼板上刻字后油印出來。當年施工前線沒有任何的通訊工具，《樁工戰報》就成了與親人唯一的聯系渠道。每期《樁工戰報》不僅送到工地同事手中，還通過單位聯絡人員送到后方家屬手中。
1975年9月15日，青藏鐵路建設設備考察樁工機械試驗組到達格爾木。稍事休整之后，他們按照勘探線路著手進行打樁試驗。工程師張寶書回憶，“在青藏高原上修鐵路就像砌房子一樣，因為下面的凍土非常堅硬，路基無法在凍土上直接穩定，要想把鐵路的路基穩固下來，就必須用樁基把路基懸起來。”隨后的4個月時間，張寶書與他的同事們一起翻日月山、穿鹽湖、露宿風火山，研究驗證自行開發的鉆孔機能否適應高原地區缺氧、低溫、低氣壓以及狂風給施工帶來的難題。最終，通過試驗樣機考核，專家們一致認為：長沙建設機械研究院開發的長螺旋鉆孔機結構合理，能滿足強度要求；鉆頭堅韌，能滿足凍土的要求；輸出功率大，能滿足施工的要求，可以選作青藏高原施工機械。
長沙建設機械研究院過去為國家的工程機械企業提供了70%的技術，推動了行業的科技進步。在面臨市場經濟出現發展問題時，詹純新和7名同事一道，借款50萬元，創辦了中聯重科。青藏高原的艱苦與雄壯，成為中聯重科乃至長沙工程機械行業發展不凡歷程的光榮底色。
當梁穩根在節目中展示企業首臺泵車照片時，三一重工總工程師易小剛心潮起伏。這是由三一研發的國產第一臺擁有自主知識產權的37米泵車。當時國外的技術嚴密封鎖，只能靠自己殺出一條血路。從混凝土機械開始，梁穩根和易小剛天天睡在工棚，跟技術人員一同攻克技術難題。
易小剛記得，1997年梁穩根提出研制中國第一臺長臂架泵車后。幾十名研發人員白天黑夜不停地加班，第二年就把首臺泵車打造出來。這臺泵車為大西北的建設效力多年，后來被三一用一臺新泵車換了回來。出廠時是易小剛把它開出廠門，回來時也是他趕到西寧市去接的。易小剛當時對著那臺泵車說，“兒子，你該回家了。”其情可感，現場觀眾為之動容。
“那個時候進口一臺泵車需要400萬甚至500多萬，國產泵車問世后打破了壟斷，拉低了價格，現在一臺泵車也就200萬左右。國家這些年處在建設高峰期，自主研發的工程機械應該說是為此作出了貢獻的。”
鐵建重工從盾構機開始干起，發誓要做出中國自己的盾構機，打破國外品牌對國內市場的長期壟斷。
節目中，劉飛香拿出鐵建重工第一臺盾構機的設計總裝圖追述往事。2008年，鐵建重工進行盾構機研發設計，當時盾構機的技術全部掌握在國外公司的手中。劉飛香和同事們從零開始，聯合浙江大學、中南大學等國內知名院校一起攻關，協同創新。當時辦公樓還沒有建好，工廠還在開建中，他和100多名研發設計人員在長沙經開區租賃的辦公樓里面研發設計。
經過十余年的艱苦奮斗和科技攻關，以鐵建重工為代表的國產品牌盾構機在國內的市場占有量達90%以上，并占據全球三分之二的市場份額。
何清華53歲創辦山河智能，20年間，將其從一個默默無聞的小公司，變為全球工程機械制造商50強。他珍藏著2000年12月3日《人民日報》1版頭條——“我國首臺‘隧道鑿巖機器人’日前在長沙通過了國家‘８６３’計劃智能機器人主題專家組的驗收，專家組認為，這一成果的取得，結束了我國在該類產品上完全依賴進口的局面，其主要技術性能已達到國外同類產品先進水平。”
艱難困苦，玉汝于成。經過創業者們篳路藍縷，披荊斬棘，長沙工程機械產業一路發展壯大，當前正不斷打破邊界，推動兩化融合創新，大力發展人工智能、工業互聯網、云計算、大數據等技術應用，智能制造、綠色制造、服務型制造取得顯著成效。
3望明日：
“智造之城”未來可期
前些年，國際經濟復蘇乏力，國內經濟增速放緩，工程機械首次出現負增長。長沙聚焦工業實體經濟，優化營商環境、打造智造高地、構筑產業生態，圍繞打造“國家智能制造中心”，接連打出一套“組合拳”，一場深刻的智能化變革席卷工業領域，正推動長沙成為“智造之城”。
亮點一智造推動產業“蝶變”，工程機械等傳統產業由“大”到“強”，正朝著世界級產業集群邁進
三一重工、中聯重科等企業不斷修煉內功，深耕智能制造提升內生動力，現在長沙的工程機械發展結構更優、勢頭更大、后勁更足，真正實現了高質量發展，2018年，長沙工程機械產業實現產值1639億元，同比增長7.8%，全球工程機械50強有4強在長沙崛起，全國工程機械前5強長沙獨占3強。產業聚集度較高，具備打造為世界級工程機械產業集群的基礎。
亮點二長沙謀劃早、動手快，智能化改造正成為長沙一大批中小型企業轉型升級突破口，推動長沙躋身國內“智造”城市第一方陣
推動“制造”到“智造”，既需要“頂天立地”的大企業，也需要“鋪天蓋地”的中小企業，智能制造已成為長沙中小企業轉型重要突破口。截至目前，長沙有668家市級智能制造試點企業，掀起了智能化改造熱潮，其中，獲批國家級智能制造試點示范和專項數量27個，數量在全國省會城市中排第一，涌現出了一批智能化樣板。
如三一18號智能廠房是亞洲最大最先進的智能化制造車間；長沙博世4.0生產線，是博世全球工業4.0項目運用智能化模塊最多的生產基地之一，中聯重科高空作業機械智能工廠是全國首條智能化的剪叉式高機平臺生產線，這些智能化樣板，有力帶動全市企業全面提質增效，推動了傳統產業智能化升級。
亮點三聚焦“三智一自主”布局搶占產業價值鏈高端
2018年，長沙以產業鏈建設作為縱深推進智能制造的著力點，確定22條工業新興及優勢產業鏈，每條產業鏈由一位市領導擔任“鏈長”，在每個產業鏈最集中的園區設立產業鏈辦公室，選派干部專職從事產業鏈工作，在全國首創了一套“鏈長牽總、盟長搭臺、校長支撐、行長幫扶”的“四長聯動”工作機制。2018年，全市新簽約投資額2億元以上的產業鏈項目共計130個，計劃總投資1910.42億元，投資10億元以上項目45個，其中杉杉正極材料、世冠汽車總部、豪恩聲學總部、長城總部等投資50億元以上的重大項目12個，京東無人車總部、德國大陸中央電子工廠等世界500強、中國500強項目23個。對于所引進的重大項目，長沙都要求必須是智能化的生產方式。
在以智能裝備、智能網聯汽車、智能終端和信息安全及自主可控為代表的“三智一自主”領域，更是產業鏈工作的重中之重，2018年4月，長沙率先出臺智能網聯汽車道路測試管理細則；6月，湖南湘江新區智能系統測試區正式開園；10月，長沙發布首批4個種類智能網聯汽車開放道路測試牌；12月，湖南湘江新區智能系統測試區獲批國家智能網聯汽車（長沙）測試區，標志著測試區正式躋身“國家隊”。
今年6月21日，《長沙市關于進一步促進人工智能產業發展的意見》和以《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）v2.0》為核心的“1+3+2”的規則體系正式出臺，開啟長沙人工智能產業發展和智能網聯汽車產業創新的新里程。
亮點四打造“七大應用場景”培育新動能，智能網聯汽車漸成氣候，長沙將打造自動駕駛之城
當前，為大力培育新動能、發展新經濟，長沙提出打造智能網聯汽車、工業互聯網、智慧城市、智慧醫療、移動支付、分享經濟、區塊鏈“七大應用場景”。其中智能網聯汽車產業是長沙“三智一自主”產業布局的重頭戲，也是搶占產業發展制高點的戰略性產業，國家智能網聯（長沙）測試區已成為百度、京東、中車、嬴徹等智能網聯汽車企業封閉測試的首選，開園以來，已為38家企業86款車型提供了1800余場測試服務，累計測試里程達60000公里。9月26日，國家智能網聯汽車（長沙）測試區135公里城市開放道路和100公里智慧高速項目將正式啟用。
亮點五一以貫之為打造“智造高地”構筑最優生態
2015年，長沙率先在全國出臺了《智能制造三年行動計劃》，著力推進龍頭企業改造，以點帶面推動工程機械、電子信息、材料等產業轉型升級，提升產業競爭力。其后幾年，長沙始終一以貫之為打造“智造高地”構筑最優生態，形成了智能制造“長沙模式”。
為構建智能制造產業生態系統，長沙形成了長沙智能制造研究總院、長沙機器人研究院、長沙新材料研究院、長沙工業云平臺等為主的智能制造公共服務平臺，及以中國（長沙）智能制造峰會為代表的智能制造技術合作交流平臺，有效整合國防科技大學、中南大學、湖南大學以及科研院所等科教資源，實現重點領域前沿技術與關鍵共性技術集成供給。
以“2025智造工場”“三一眾智新城”“58眾創”為代表的眾創空間蓬勃發展，培育了一批智能制造新生力量。自上而下對智能產業的大力扶持，向產業聚焦，培育產業生態鏈，讓更多企業的智能化項目匯聚到長沙，并逐步形成智能制造的良好生態。
長沙連續兩年被國務院評為“促進工業穩增長和轉型升級成效明顯”城市。在生產過程智能化方面，長沙工程機械智能工廠數量為全國之最，智能制造“國字號”項目有4個。同時擁有中鐵五新、天一制造等39家省、市級智能制造試點企業，中小企業緊跟示范快速提升。試點企業通過智能制造的應用，生產效率提升30%以上。
在產品智能化方面，以三一c10混凝土泵車、中聯重科4.0系列智能精品、鐵建重工智能型鉆爆法隧道施工裝備、山河智能旋挖鉆機等為代表的工程機械在自我感知、自主決策和自動控制中不斷蛻變與升級，中聯重科獨立研發的無人駕駛掃路車和環衛智能機器人已成功投入使用。今年初，中聯重科全面啟動的中聯智慧產業城建設項目，將打造集高端裝備智能制造基地、人工智能研究應用基地為一體的“智慧產業城”。
9月24日，重磅消息再次傳來。中共長沙市委第十三屆委員會第八次全體會議當天召開，審議《中共長沙市委關于深入貫徹落實習近平總書記在推動中部地區崛起工作座談會上的重要講話精神大力推動制造業高質量發展的若干意見（草案）》。
會議強調，要圍繞產業鏈打造創新鏈，強化關鍵技術的攻關，集中突破一批核心基礎零部件、先進基礎工藝、關鍵基礎材料、產業技術基礎，著力打造好產業基礎高級化、產業鏈現代化的攻堅戰。要圍繞智能制造強主體，著力打造“長沙制造”企業梯隊，持續打造“長沙制造”質量品牌。要圍繞智能制造做生態，著力構建人才、技術、資金、信息、物流和配套企業、服務功能等優化組合的生態系統。這次會議，釋放出長沙以智能制造為引領，抓住關鍵環節，以重點突破帶動全局工作的強烈信號！
放眼明天，智能制造之城未來可期！
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長沙工程機械何以海納百川
本期《對話》節目解析了長沙工程機械產業發展壯大背后的原因。
國家制造強國建設戰略咨詢委員會委員、中國工程院制造業研究室主任屈賢明認為，長沙建筑機械研究院等技術高地有如種子，不斷有優秀人才投奔這塊熱土，使長沙的創新模式發生了很大改變。如易小剛就是機械科學研究院自動化所液壓中心優秀的研究室主任，放棄了北京的環境和研究條件，毅然加盟到三一重工。
胡衡華認為，湖南和長沙近20年來一以貫之支持產業的發展，特別是工程機械產業發展，在長沙營造了良好的產業發展生態。如果把企業比作樹木，則產業有如森林，各級政府提供良好的土壤、陽光、水，使之茁壯成長。長沙一直支持企業創新創業，提出“四到”服務——隨叫隨到，不叫不到，說到做到，服務周到。
屈賢明表示，研究機構是種子，長沙優秀的土壤吸引了大量人才，而國家對工程機械需求的大環境是溫度，這三個因素催生了工程機械的產業高地，造就了工程機械創新的世界先進水平。
今年5月舉辦的國際工程機械展是嘉賓們的共同話題之一。為期4天的2019長沙國際工程機械展覽會，吸引了1150家工程機械企業參展，其中包括24家全球工程機械50強企業同臺亮相，18萬人次觀展，現場訂單和采購金額逾200億元。
胡衡華說，辦一屆以工程機械為主題的全球展會，是幾屆省市領導的心愿。要建成世界級的工程機械產業集群，國際一流的頂級展會是重要標志。
這，也成為長沙工程機械行業海納百川的一個象征。
花絮
《對話》成了項目對接會
本期《對話》還邀請了一批優秀的智能制造企業參加，并給了企業家們展示的機會。
湖南啟泰傳感科技有限公司董事長王國秋亮出壓力敏感芯片和壓力傳感器。非常小巧，跟國外進口的傳感器沒有任何的差異。他熱情邀請臺上幾位巨頭去工廠實地走訪。
梁穩根當場回應：“哪一天到我們那里去試一下，對我們主機是一個很大的推動。”
王國秋笑答：“好，我把您這句話錄下來，作為通行證進‘三一’！”
主持人陳偉鴻打趣：“成了的話，記得感謝《對話》欄目，我們是一個大型的項目對接會。”
湖南北云科技有限公司董事長向為手里拿的是高精度衛星定位終端，能夠提供厘米級定位精度，為智能制造產業提供精確的時空信息。可進一步進行創新融合，如在工業園區中以較低的成本實現全自動的貨運等。
何清華問清垂直方向的水平精度后，表態考慮選購。
這樣的“聯姻”，其實在長沙早已屢見不鮮。隨著主機廠的發展壯大，長沙周邊已形成了兩個工程機械配套產業園以及數百家配套企業。
長沙工程機械集群企業覆蓋產業各環節，各類大中小企業分布合理，大型主機企業在國內外具備廣泛影響，中小企業聚焦差異化，形成了一批“專精特新”企業，同時高新技術企業不斷涌現，集群產業成功向技術密集型轉型。
當地擁有三一集團、中聯重科、鐵建重工、山河智能、恒天九五、中鐵五新等多家大型主機企業，同時擁有飛翼股份、凱瑞重工等一大批中小型主機企業，配套企業200余家。集群充分發揮大型企業的引領作用和中小企業的支撐作用，以大帶小，以小促大，形成了大中小企業融通發展的格局。
一方面大型企業持續做大做強并將中小企業納入協作體系。目前集群內三一集團、中聯重科、鐵建重工、山河智能等主機企業在全球擁有較大影響力，并積極構建上下游創新合作體系，帶動配套企業發展。中聯重科建設了供應鏈管理體系，通過業務整合，幫助供應商提升規模，進一步降低運營成本，未來中聯還將進一步協同雙方發展戰略目標，從原有的供配套交易關系向長期互惠共贏的戰略聯盟關系轉變。
另一方面中小企業聚焦“專業化、精細化、特色化、新穎化”發展方向，如星邦重工榮獲工信部2019年“專精特新”小巨人企業，其在臂式高空作業平臺細分領域優勢顯著，國內銷量及保有量遙遙領先。
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