貴陽打造新引擎：發力中高端消費和制造

　　10月24日，國際知名家居賣場宜家商場貴陽店正式開業。這是全國第29家，也是貴州省第一家宜家。宜家貴陽店的開業，使得貴陽市民把以往需出省的宜家消費留在了本地。

　　根據規劃，貴陽將通過3~5年，引進頂級品牌、一線品牌、輕奢品牌、知名新興業態品牌等首店100個以上，發展中高端消費，打造“爽爽的貴陽，購物的天堂”消費品牌，將其作為城市發展新的引擎。

　　不僅如此，通過促進中高端消費，貴陽還希望充分發揮貴陽生態優勢、大數據先發優勢，推動中高端制造，優化貴陽經濟結構，做大做強做優實體經濟，實現高質量發展。中高端消費和中高端制造成為事關貴陽高質量發展的戰略抉擇。

　　做強實體經濟，發力中高端

　　宜家自1998年在上海開設第一家店以來，陸續在全國主要中心城市拓展開店，受到消費者的青睞。由于此前宜家一直沒有進入貴陽，一些貴陽市民選擇就近到成都等地宜家購買家居產品，使得貴陽的消費資源外流。

　　目前中高端消費正在成為經濟發展的新增長點。很多城市都敏銳地意識到了消費對經濟增長的巨大促進作用。雖然貴陽市人均可支配收入處于省會城市的中下水平，但是人均消費支出處于中上水平。

　　貴陽市商務局有關負責人表示，從近年統計數據來看，貴陽人均消費支出高達80%，遠高于各級城市67%的平均水平，消費欲望極強。而且在多個電商平臺上奢侈品消費均表現突出，奢侈品銷售額增速排名全國第二。因此，貴陽希望將關鍵的消費資源留在貴陽。

　　貴陽成立了以市委書記、市長為指揮長的指揮部來促進中高端消費，出臺了《貴陽市商圈布局和發展規劃》、《貴陽市振興商貿“百場千店萬鋪”建設攻堅行動計劃》、《貴陽市推動夜間經濟發展專項實施方案》和《貴陽市振興商貿業若干政策措施(試行)》一系列政策措施。

　　發力中高端消費不止于消費本身。貴陽市發改委區域經濟處相關負責人金光華表示，按照“一品一業、百業富貴”愿景，通過吸引集聚消費品牌，培育消費商圈，把貴陽打造成消費中心城市，這必然促進消費貿易和生產加工共同發展，推動貴陽制造向中高端升級，形成中高端商貿業與中高端制造業協同聯動發展的新動能。

　　與發達地區相比，貴陽欠發達、欠開發，經濟活力不足、產業層次不高、發展平臺不優、可持續發展能力較弱，實體經濟不強已成為貴陽發展的最大短板，特別是作為實體經濟主體的制造業，體量較小，缺乏支柱產業，總體處于價值鏈層級中低端，核心競爭力較弱。

　　這也造成貴陽的經濟規模體量偏低。2018年貴陽市GDP3800億元，在省會城市中僅高于烏魯木齊、蘭州、呼和浩特。在全國GDP TOP100中，貴陽市總量僅能排第62位。貴陽制造業不發達，大部分消費品均需省外供應，因此導致貴陽消費品物價水平總體偏高，一定程度也造成部分消費的外流。

　　最近幾年貴陽搶先發力大數據產業，短短幾年間，迅速集聚了英特爾、思愛普、富士康等一批世界500強企業，落地了中電科、阿里巴巴、華為、京東、奇虎360、科大訊飛等一批國內大數據領軍企業，這些企業為貴陽的產業帶來了深刻影響。

　　貴陽在繼續推動大數據產業發展的同時，急需找到一條新路。2018年12月29日，中共貴陽市委十屆五次全會確立了貴陽的新戰略目標，那就是加快打造成為西部地區有影響力的國際化都市、中高端消費品貿易之城和制造之城。

　　根據規劃，到2020年，貴陽將新引進培育30家中高端制造和商貿服務領軍企業，以中高端制造為重點的工業總產值達到3000億元。到2025年，建成一批以中高端消費品制造為特色的產業小鎮，以中高端制造為主體的工業總產值達到8000億元。到2035年，“一品一業、百業富貴”成效顯著，形成以中高端制造為主的新型工業體系，全市進出口總額達500億美元左右，工業總產值達3萬億元以上。

　　實際上，貴陽也是有這樣的產業基礎。10月22日10時，“雪龍2號”極地科考船從上海起航，離開中國極地考察國內基地，前往南極執行中國第36次科學考察任務。雪龍2號搭載的“南極2號”極地全地形車是來自貴陽的貴州詹陽動力重工有限公司。

　　從研制國內首款極地全地形車執行南極科考任務，到布局“一帶一路”沿線國家市場，再到斬獲中國工業大獎。在整體行業低迷的大環境下，通過淘汰落后產能、促進產業轉型升級，提成產品品質、附加值，詹陽重工逐漸成為行業領軍者，也成為貴陽推動中高端制造的一面旗幟。

　　在新興產業中，尤其是汽車制造業表現搶眼。前三季度，貴陽市汽車制造業增加值同比增長112.6%，較1~8月提高6.3個百分點，高于全市規模以上工業105.3%；占全市規模以上工業比重達到3.5%，較1~8月提高0.1個百分點。9月當月，汽車制造業當月同比增長163.1%，較8月提高108.3個百分點。

　　搶抓國家戰略，開放促改革

　　今年8月，國家發改委印發《西部陸海新通道總體規劃》。這是深化陸海雙向開放、推進西部大開發形成新格局的重要舉措。規劃明確，建設自重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港)，自重慶經懷化、柳州至北部灣出海口，以及自成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口三條通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。

　　這對貴陽來說，是重大利好。金光華表示，“一帶一路”和長江經濟帶等國家戰略中，涉及貴陽的篇章較少，我們也在苦苦思索，怎么融入國家戰略。西部陸海新通道戰略的實施解決了我們融入國家戰略的抓手問題。依托陸海貿易新通道建設，貴陽將成為連接陸上和海上絲路的重要紐帶和節點。

　　西部陸海新通道之“新”，并非單指新路網、新航線、新物流，通道之“新”在于新市場、新動能、新貿易。貴陽是西部陸海新通道上的重要樞紐和節點城市，希望借助這一戰略，借勢借力推動高質量發展。西部陸海新通道為長期處于內陸腹地的貴陽提供了快捷連通世界的橋梁。在搶抓這一通道機遇背后是貴陽的開放戰略。就在國家發改委《規劃》出臺的第四天，中共貴陽市委十屆五次全會通過了《關于大力實施高水平對外開放加快推動經濟高質量發展的決定》，西部陸海新通道成為主要抓手。

　　貴陽市提出，全市上下一定要從政治和全局的高度，充分認識到以高水平對外開放推動高質量發展，是貴陽必須抓住用好的重大機遇，是事關貴陽前途命運的大戰略，是全面開放、全體參與、全員推進的大行動，必須擔當歷史使命，堅定發展信心，堅決做到思想統一、步調一致。

　　近十年來，貴陽的交通基礎設施進展顯著，尤其是貴廣高鐵和長昆高鐵在貴陽交叉，形成了向東到上海，向南到廣州的樞紐。今年年底成貴高鐵通車，在這些項目落地之后，貴陽毫無爭議地成為西南高鐵樞紐。

　　交通基礎設施建設不斷強化貴陽的區位優勢，為貴陽的開放戰略奠定了堅實基礎。10月17日，貴陽市舉行西部陸海新通道建設專題輔導講座。貴州省委常委、貴陽市委書記趙德明表示，要把近年來鐵路、公路等基礎設施快速發展形成的交通區位優勢轉化為經濟優勢、發展優勢。

　　根據規劃，貴陽確定依托粵桂黔高鐵經濟帶試驗區，以粵港澳大灣區為重點，加強與珠江—西江經濟帶交流合作，積極拓展與泛珠三角地區合作的廣度與深度。推動深筑區域合作，打造深圳貴陽工業設計產業園。

　　目前，貴陽參與西部陸海新通道建設進展順利。貴陽改貌鐵路口岸被列入西部陸海新通道上的重要物流樞紐，建成后將有力促進貴陽乃至全省經濟持續高水平發展，補齊區域經濟發展的外貿短板，加速貴陽從“通道經濟”向“口岸經濟”邁進。

　　轉自：第一財經日報

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65367254。

延伸閱讀