廣西官方出臺新政 助力打造具國際競爭力港口

　　廣西官方計劃出臺一項降費新政，對標對表上海港、寧波港和新加坡港等國內國際一流港口，以實現其將北部灣港打造成為具有國際競爭力港口的目標。

　　廣西壯族自治區發展和改革委員會副主任唐愛斌近日在此間召開的推動降低北部灣港口中介服務收費新聞發布會披露上述信息。

　　據透露，即將出臺的《關于推動進一步降低廣西北部灣港口中介服務收費專項行動方案(2020-2021年)》，對標對表上海港、寧波港和新加坡港等國內國際一流港口，提出了降低理貨服務費、碼頭操作費、集裝箱交接單費、船方提貨單換單費、碼頭辦單費等13項中介服務收費降費目標，分2020年底和2021年底兩個階段執行。

　　其中，2020年底部分收費項目將達到上海港、寧波港等國內一流港口收費水平；2021年底將達到新加坡港等國際先進港口收費水平。

　　唐愛斌表示，“如果這些目標能夠實現，廣西北部灣港將成為中國最具競爭力的沿海港口。”

　　他還介紹，為實現前述目標，專項行動方案提出了9條具體舉措，主要包括：國有企業要帶頭降費，所在地要大力引進港口中介服務企業、加快形成中介服務市場，口岸、海關等涉外部門要加快“單一窗口”建設，促進通關提速降費。同時要加大中介服務市場基礎設施建設，促進中介服務收費公開透明，拓寬國內外貨源市場，各級財政適當獎勵，加強中介服務市場監管等措施。

　　廣西北部灣港是中國內陸腹地進入中南半島東盟國家最便捷的出海門戶。根據國家規劃，廣西北部灣港將打造成為西部陸海新通道國際門戶港和具有國際競爭力的港口群。

　　北部灣港海鐵聯運班列自2017年4月28日始發，截至2020年5月18日已開行4771列。2020年3月，北部灣港新開“北部灣港—泰國林查班”、“北部灣港—日本/韓國”航線以及“北部灣港—西北”班列，進一步提升了北部灣港的物流覆蓋和服務能力，西部陸海新通道集聚貨源效應愈發突出。

　　官方統計數據顯示，今年1月至4月北部灣港集裝箱吞吐量同比增長31.5%，增速位列全國沿海主要港口第一位。

　　受新冠肺炎疫情影響，在今年全國沿海港口總體下滑的形勢下，廣西北部灣港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量逆勢保持兩位數以上增長，增速排全國第一位，凸顯北部灣港的特殊價值和巨大增長空間。

　　為進一步發揮北部灣港的優勢作用，廣西把加快港口提效優服，推動降低北部灣港口中介服務收費工作，作為落實建設西部陸海新通道建設、打造北部灣國際門戶港的一項重大舉措來抓，當中首要是大力降低北部灣港口的服務收費。

　　盡管經過近年來的努力，北部灣港口綜合收費已大為降低，但由于廣西北部灣港口規模小、中介服務市場競爭不充分，第三方企業服務收費仍然偏高，嚴重影響港口競爭力。

　　基于前述現實和弊端，廣西官方計劃通過更多運用市場化手段，切實降低北部灣港口中介服務收費，大力提升港口綜合服務水平和競爭力，加快打造北部灣國際門戶港。

　　轉自：中國新聞網

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