2025年實現市市通高鐵航空、縣縣通高速公路 山西加快邁向交通強省

　　日前，張先生在山西數字化交通產業園試著打開“租立得”平臺網站，一排排大型施工設備的照片跳入眼簾。該平臺采用“線上平臺+金融服務+線下基地”同步運營方式。目前，平臺線上入駐機械設備超4.5萬臺，提供專業的工程機械租賃服務。

　　作為山西省唯一的“數字化+交通+產業園”項目，山西數字化交通產業園包括新能源物流平臺、全國工程機械租賃平臺、交通產業工人培訓基地等五大業態。到“十四五”末，五大業態的年交易額預計達千億元，營收600億元，助力山西建設交通強省。

　　山西交通取得跨越式發展。全省高速公路建成通車5763公里，規劃的33個出省口已建成28個；鐵路營業里程達6247公里，高鐵客運服務覆蓋9個市，實現市市通動車；“一干六支”民用運輸機場布局基本形成，2021年，山西省機場累計開通客運航線278條、通航城市82個，開通貨運航線6條、通航城市7個。

　　37項試點任務取得實質性進展

　　2021年6月26日，太原—呂梁“復興號”動車組開行，山西省11個市實現高鐵(動車)全覆蓋；汾陽至石樓高速公路項目開工，“縣縣通高速”目標邁出關鍵一步；南航CZ8111航班首飛美國舊金山，標志著山西首條定期國際貨運直航航線開通……一天之內，公路、鐵路、民航各彰精彩。近年來，山西聚焦交通基礎設施發展、服務水平提高和轉型發展，充分發揮交通“先行官”作用，為全方位推動經濟社會高質量發展貢獻交通力量。

　　“十三五”期，山西新改建農村公路7.84萬公里。截至2021年年底，全省建成3個一號旅游公路5472公里，連通A級及以上景區74個，覆蓋非A級景點185個，有力支撐了全省旅游業發展。

　　鐵路方面，2021年，山西晉歐物流有限公司開行班列190列，運營線路形成東、中、西3條中歐班列通道，常態化開行中歐中亞國際物流線路9條，通達12個國家27個城市，助力“山西制造”走出國門、走向全球。

　　在此基礎上，山西高起點布局交通強國建設，成立了由省長任組長的交通強國建設工作領導小組，印發了貫徹落實《交通強國建設綱要》的實施意見、行動計劃、項目清單、責任分解和考核辦法。目前，37項試點任務取得實質性進展，18項預期成果已完成3項。

　　“十四五”形成“3223出行交通圈”

　　7月，三晉大地交通建設熱潮涌。俯瞰黎霍高速公路，旗幟招展、機械列陣，群山巍峨間橋隧“握手”。“這條高速公路連接太行和黃河兩大旅游公路板塊，西連延安、東接邯鄲，是山西融入京津冀的快速通道。”山西黎霍高速公路有限公司董事長王力杰介紹，項目建成后將結束沁縣、沁源兩縣不通高速公路的歷史。

　　在國家規劃建設的綜合立體交通網主骨架當中，有一軸、一走廊、一通道經過山西。多通道將使山西承東啟西、連南接北的區位優勢更為凸顯。“十四五”期，山西將緊抓現代綜合交通運輸體系發展機遇，爭取到2025年實現市市通高鐵航空、縣縣通高速公路，基本形成“3223出行交通圈”，即山西省會到國內主要城市3小時通達，省會到設區市2小時通達，設區市到縣2小時通達，設區市30分鐘通勤。

　　作為第二批交通強國建設試點省份，山西還將建立立體聯網、內外聯通的“兩縱四橫一環”綜合運輸通道，形成多式聯運、綜合立體的交通運輸樞紐格局。目前，《山西省省道網規劃(2021—2035年)》印發實施，明確提出了全省省道網未來的發展目標、布局方案以及發展的重點方向和建設安排。到2035年，山西計劃全面建成現代化高質量綜合立體交通網，跨入全國交通強省前列。

　　轉自：交通運輸部網站

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