7月10日，石油化工研究院（以下簡稱石化院）自主研發的PHR系列渣油劑，在華北石化340萬噸/年渣油加氫裝置Ⅱ列成功應用，實現一次開車成功。這標志著中國石油自主研發的PHR系列渣油加氫催化劑首次在低硫、高殘碳的劣質石蠟基渣油工況下實現工業化應用。
華北石化渣油加氫裝置Ⅱ列進料以石蠟基渣油為主，具有硫含量低、膠質與蠟含量高的特點。在以往周期采用進口催化劑開工過程中，存在反應難度大、熱高分“發泡”嚴重與冷高分酸性水帶油、加氫渣油殘炭含量高、溫升小、提溫難等問題。作為國內唯一以石蠟基渣油為主的渣油加氫裝置，這些問題長期困擾著華北石化。
為深入認識石蠟基渣油的反應特點，解決石蠟基渣油反應難度大、溫升小、提溫難的問題，自2019年起，華北石化與石化院聯合開展了石蠟基渣油催化劑失活機理、深度脫殘炭等多項課題研究，為優化催化劑配方和級配提供了理論指導。針對以往周期常出現的熱高分“發泡”嚴重和冷高分酸性水帶油問題，華北石化和石化院技術人員深入研究熱高分“發泡”問題形成機制，精心設計反應活性與切渣、提溫速度，將開工方案中的切渣、提溫速度精確到小時。
華北石化高度重視此次催化劑開車工作。在開工過程中，華北石化技術人員與石化院密切配合，緊盯床層溫度、溫升、壓降、冷氫量、熱高分液位等關鍵參數，及時研判、精準調控。
經過50個小時的精細化操作，各反應器先后達到預定的活化溫度，熱高分“發泡”和冷高分酸性水帶油現象較以往周期有大幅改善。
結果顯示，裝置運行穩定，產品性能達到同類進口催化劑水平，初期反應溫度較同類進口催化劑低10攝氏度以上。自主渣油劑為公司劣質石蠟基渣油高效加工利用提供了有力的技術支撐，進一步加快了華北石化公司煉油核心催化劑的國產化替代進程。（通訊員 王家岱）
轉自：中國石油報
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