我國自主研發的10萬等級空壓機組躋身國際先進

　　4月26日，由沈陽鼓風機集團股份有限公司自主研發的我國首臺（套）國產10萬等級空分裝置用空氣壓縮機組，在北京通過中國機械工業聯合會和中國通用機械工業協會組織的專家鑒定。專家組一致認為：該機組填補了國內空白，打破了國外技術壟斷，機組整體性能達到了國際先進水平，部分性能指標達到國際領先水平。

　　沈鼓集團黨委書記、董事長戴繼雙告訴記者，以神華寧煤400萬噸煤制油項目為依托，沈鼓集團開展了10萬等級空分壓縮機組國產化研究開發工作，相繼驗證了試驗基地試車蒸汽系統、潤滑油路等八大公用工程系統，完成了汽輪機、空壓機、增壓機單機機械運轉和性能試驗，以及在產品汽輪機驅動下三機聯動的機械運轉和全速、全壓、全負荷性能試驗，并達到了設計要求。試驗結果表明，機組在機械運轉試驗時的機械振動、軸承溫度等性能指標均優于API標準規定，達到國際同類先進水平，產品的氣動性能指標已達到國際先進水平。

　　據介紹，為了達到國外機組的效率，沈鼓集團進行一系列的創新、研發，專門開發優化了軸流段8級葉片，各級均采用50%反動度，獲得最佳的設計效率，整個軸流段采用恒定轉速全部靜葉可調，有效避免旋轉擾動和噴嘴擾動引起的葉片共振，同時可以獲得較寬廣的穩定運行范圍；沈鼓還為離心段開發了2個混流形式模型級，這種混流形式模型級具備流量系數大、效率高等特點；在通過CFD等氣動軟件設計出模型級型線之后，沈鼓集團又制造了直徑為450mm和800mm的試驗葉輪，在試驗臺上進行性能標定，保證離心段的效率處于最佳點。此外，沈鼓通過開發專用程序，整合軸流段和離心段曲線，提高了工作效率和準確性。

　　沈陽鼓風機股份公司副總工程師葛麗玲告訴記者，沈鼓采用了國際先進的CFD分析軟件對壓縮機通流部分進行研究，對蝸殼、擴壓器等定子件進行流場分析，優化子午通流結構尺寸。通過合理布置設備與管路、設置整流柵、采用可調進口導葉、改變進口變徑的長度等，有效改善進口流場的紊流狀態，優化壓縮機工藝段的調節性能；在結構設計方面，在組裝式增壓機的結構設計中，沈鼓充分考慮增壓機各零部件的運行條件，優先采用成熟可靠的結構，對新開發的新結構，結合加工、裝配的工藝性，通過國際先進的計算軟件進行力學分析，并在樣機的研制中推廣應用；在制造工藝方面，為提高增壓機機械和氣動性能指標，沈鼓進行了多項新工藝研究，并將研究成果成功轉化到產品中應用。

　　2017年5月15日，由沈鼓集團自主研發的我國首臺（套）國產10萬等級空分裝置壓縮機組在神華寧煤400萬噸/年煤炭間接液化示范項目開車成功，宣告10萬等級空分裝置第一次用上了“中國芯”。（記者 楊揚）

　　轉自：中國化工報
 

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