中國品牌汽車——新一輪改革開放弄潮兒

　　當中國開放的大門越開越大，中國汽車產業滿載著改革開放40年來的豐碩成果，再次成為新一輪改革開放的先鋒。在新一輪改革開放中，不僅中國汽車產業的角色在改變，全球汽車產業的格局、競爭環境、市場趨勢也在變化。

　　在開放尺度越來越大、改革力度越來越強的新形勢下，實現從汽車大國向汽車強國的轉型是時代賦予中國汽車產業的光榮使命。在這其中，歷經成長、持續向上的中國品牌汽車必須挑起大梁、擔起重任。

　　推進新一輪改革開放　亟需有國際競爭力的中國品牌

　　“改革開放40年來，我國營商環境不斷改善，企業實力顯著增強，特別是民營經濟貢獻了60％以上的國內生產總值，以及80％以上的城鎮勞動就業，成為推動我國經濟發展的重要力量。與此同時，民營企業的快速成長，也涌現出一批產品質量好、頗具知名度的中國品牌。這些中國品牌中的佼佼者，正在走向世界，參與全球品牌的競爭，為實現我國經濟高質量發展做出貢獻。”日前，在2018中國企業家博鰲論壇現場（以下簡稱“論壇”），中國品牌建設促進會理事長劉平均說。

　　在改革開放的背景下，以吉利、長城等車企為代表的“中國品牌汽車軍團”，也成為日漸活躍于全球汽車產業鏈和市場上的佼佼者。無論是海外并購、合資合作，還是核心技術的自主創新、產品品質和品牌影響力的提升，以及在國際市場被逐步認可，中國品牌汽車的國際形象都有了明顯提升。不過劉平均表示，在新一輪改革開放的大潮中，中國品牌仍需正視自身知識產權核心競爭力和品牌知名度等方面與國際品牌存在的差距，在參與到新一輪國際化程度更高的競爭過程中，亟需培育一批具有國際優勢競爭力的中國品牌。

　　論壇現場，新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年表示，回顧改革開放40年，中國品牌的成長和發展很快，可以說這是成功的一面。但在制造能力大幅提升的同時也要看到，中國品牌的產品與歐美、日韓品牌的產品相比，在品牌力和品牌形象層面，仍然有改進的空間。

　　“我認為，中國企業家以及他們打造的中國品牌，一定程度上決定著中國經濟未來的格局；中國企業家的作為、中國品牌的品質，一定程度上決定著中國經濟未來發展的質量和品質。過去40年，中國企業家扛起了振興中國經濟的大旗；未來40年，中國企業家以及他們所精心打造的中國品牌產品，更應該成為中華民族復興大任的擔當者。”鄭永年說。

　　從高速度向高質量轉變　中國汽車品牌需練內功、闖全球

　　就中國汽車產業而言，憑借改革開放40年逐漸形成的較為完整的產業鏈體系、逐漸增強的整車自主研發能力、不斷提升的制造能力和質量控制能力，中國品牌得以茁壯成長，國際化發展能力也在提升。中國汽車品牌的表現，成為改革開放40年我國汽車產業快速發展的一個亮點。

　　當下，中國汽車市場正面臨28年來罕見的銷量負增長，而悲觀情緒也在或多或少影響著已經習慣了高速增長的汽車企業。如何應對市場的新變化，成為業界關注和探討的焦點。

　　中國汽車市場銷量的暫時性下滑，正是中國經濟由高速增長轉向高質量發展過程中的必經階段。從某種角度看，這一變化實際上是汽車產業結構調整的一種方式。“就汽車行業而言，實現高質量發展靠什么？要靠創新驅動，靠綠色發展，靠更開放的格局。因此，在新一輪改革開放中，汽車產業邁的步子要更快、更大。”國務院參事室特約研究員姚景源說。

　　中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經理王國強坦言，中國雖已是汽車產銷大國，但是在技術、產品創新等領域與汽車發達國家相比仍有差距，尤其是缺少響當當的、具有國際影響力的中國品牌。在推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變的過程中，中國汽車產業必須以質量為基、創新為魂、品牌為王，繼續修煉中國汽車品牌的扎實內功，打造具備全球市場競爭力的強勢品牌。

　　品牌的打造絕非一日之功。劉平均表示，按照規劃，中國品牌建設要走出一條具有中國特色的百年之路，以此推動我國經濟由質量經濟階段向品牌經濟時代邁進，讓更多的中國品牌屹立于全球品牌之林。汽車作為我國國民經濟的支柱產業，打造具備國際競爭力的中國汽車品牌，無疑對實現中國經濟高質量發展具有重要作用。

　　創新無止境　變革謀超越

　　當前，全球汽車產業正在迎來以電動化、智能化、網聯化和共享化為特征和趨勢的顛覆性變革。對中國汽車產業而言，如何把握這一變革帶來的機遇，讓更多中國汽車品牌脫穎而出，是中國汽車產業實現由大到強的關鍵。

　　伴隨著產業格局的變革和轉型升級的迫切需求，傳統車企在紛紛尋求轉型，新造車勢力則躍躍欲試、積極涌入，它們在用不同的方式探索、嘗試、突破。

　　“過去幾十年，中國汽車產業、中國汽車品牌雖然有了長足進步，但距高質量發展仍有差距，尤其是中國汽車品牌的高質量發展。未來中國汽車品牌將面臨大洗牌，而且這個洗牌的節奏可能比我們想象得更快。只有在創新的路上堅持不懈，才能在洗牌和變革中爭取到主動。”北汽集團黨委常委、副總經理蔣自力說。

　　在市場整體出現下滑的同時，一些“降中有增”的現象，更能說明品質和品牌競爭力提升的重要性。安徽江淮汽車集團股份有限公司黨委副書記王東生告訴記者，盡管今年整體市場出現負增長，江淮汽車的部分業務板塊也出現下滑，但一些增長的亮點十分說明問題。“就江淮而言，輕卡的產銷量出現總量下滑，但中高端產品實現增長；傳統燃油車總量下滑，但新能源汽車卻實現增長；國內的產銷總量下降，但國際市場總量上升。”王東生說。這些跡象再次證實，品質更高、品牌競爭力更強是未來中國汽車品牌在新一輪競爭中取勝的“絕招”。

　　作為一名資深汽車人，華人運通技術有限公司創始人、董事長兼首席執行官丁磊基于自身的創業經歷，對品牌的建設和意義有著更深刻的理解和感悟。他認為，真正成功的品牌是沒有國界的，是世界的品牌。而品牌的樹立需要不斷創新和變革，包括在產業層面，汽車產業正在從傳統制造業往橫向跨界延展，新能源與智能網聯、前沿科技的深度融合，將把中國汽車品牌的打造帶入全新境界。（記者 王璞）

　　轉自：中國汽車報

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