上汽集團全球化按下“加速鍵”

　　3個月，3.1萬張定金訂單，7000輛新車交付。這是上汽集團在印度交出的首個“季考”成績單。

　　“海外每賣出3輛中國車，就有1輛是上汽車。”這是2019年全年，上汽集團交出的“出海新答卷”

　　在中國制造全球化進程不斷提速的今天，上汽集團2019年整車出口及海外銷量達到35萬輛，同比勁增26％，占中國車企海外總銷量的33％。上汽集團旗下名爵、邁克薩斯等品牌，均實現了良好的海外發展勢頭。其中名爵品牌更是實現海外銷量13.9萬輛，同比猛增90％，位列中國海外銷量榜首。在國內汽車市場持續低迷的狀態下，上汽集團正在用務實和開拓，詮釋著其在“新四化”道路上的硬核實力，更將中國汽車的高品質口碑，傳播到世界各地。

　　快速布局“規模級”海外矩陣

　　對于上汽集團來說，2019年是海外經營全面開花的一年。其中以名爵品牌表現得尤為突出。

　　在印度，這里已成為上汽集團全球第七個“規模級”海外市場，名爵也進入印度當地銷量TOP10排行榜，超過在當地經營多年的斯柯達、日產等多個品牌。在英國，名爵以155.6％的銷量增長率成為增長最快品牌，銷量過萬；在澳大利亞，名爵成為銷量第一的中國乘用車品牌；在泰國，名爵排名乘用車市場份額第七，銷量明顯提升，2019年前9個月在泰國市場的份額已超越日本鈴木，占有率達2.5％。作為上汽國際化戰略的急先鋒，名爵憑借超高增速和國際口碑，在英國、泰國、智利、澳大利亞、新西蘭、印度、中東地區快速形成了7個“規模級”市場。

　　為了廣泛布局海外市場，上汽集團為名爵品牌儲備了全品類產品線，以適應“出海”要求，形成了新能源汽車、智能汽車、燃油車的“出海矩陣”。2019年，名爵品牌產品快速上新，2019款名爵6 20T和50T、純電動名爵EZS、插電混動名爵eHS等新車噴涌而出。目前，名爵ZS已在英國、澳大利亞、泰國等30多個國家上市，并取得多個細分市場第一。“高性能荷爾蒙SUV”名爵HS憑借全球同一高品質以及“7秒破百、36米剎停”高性能，已進入英國、澳大利亞、新西蘭、泰國以及中東國家，加碼上汽產品國際影響力。

　　體系能力建設是重中之重

　　“上汽集團海外戰略全面開花，國際化體系能力建設功不可沒。”上海汽車國際商貿有限公司黨委書記兼副總經理趙愛民告訴記者。據趙愛民介紹，上汽集團在全球60多個國家，建設了500多個銷售網點。健全的體系能力，為上汽集團“出海”奠定了基礎。“我們的‘神經末梢’遍布全球各大洲，所以可以捕捉到一線的信息，比如在右駕市場、左駕市場、發達地區、欠發達地區，不同的需求是什么，反過來映射到位于英國倫敦、美國硅谷以及以色列特拉維夫的技術中心，用全球需求來影響上汽的產品開發，以使產品適應全球不同地區的需求。”趙愛民說。根據全球不同地區的法規要求、實際情況以及市場需求，上汽集團注重產品細節的打造，實現了針對性改進。如在中東國家加大壓縮機制冷量，提高舒適性；在泰國推出裝備有i-SMART智能系統的車型，率先響應泰國智能需求；在澳洲地區推出滿足后排座椅兒童鎖的產品等。“細節決定產品的成敗，同時也會讓客戶對企業建立信任，感覺我們是認真做事的企業。我們用全球化的產品贏得市場，無論是純電動名爵EZS，還是名爵ZS、名爵HS，都立足于全球平臺開發，針對不同的市場進行適應性調校，充分尊重當地市場。”趙愛民說。

　　上汽集團的體系能力還體現在其作為強大后盾的支撐作用。名爵汽車印度有限公司總經理Rajeev Chaba在總結名爵在印度市場經驗時強調，來自上汽集團的體系支撐、名爵品牌在國際市場的認知度和產品品質、專業的本地團隊、強大的客戶保障體系及經銷商伙伴的支持、印度公司富含初創精神的公司文化等是名爵在印度投產3個月后就能取得萬輛銷量的支撐。在他看來，上汽集團強大的體系支撐能力是名爵能在印度快速打開市場的根本原因。“無論是產能的提升還是對工人的培訓，或是對產品本地化的支持，上汽集團總是能在合適的時候提供合適的幫助，這對我們開拓當地市場非常關鍵。”Rajeev Chaba告訴記者。而且上汽集團強大的體系能力，可以幫助名爵在印度吸引一批有實力的經銷商，并提供5年質保、道路救援及免人工費的售后服務，名爵是印度首家提出“555”服務的企業。“在印度，人們買車不是只看新車售價，而是要從車輛使用的全生命周期綜合考慮車輛的使用成本，維修費用、二手車殘值等都是他們考慮的因素。”

　　“強化服務能力是我們成功的關鍵。在海外，我們布局更多的是售后網點。這些售后網點不在乎是否全部為名爵服務，更在乎的是當用戶需要服務時，能否迅速響應。我們快速布局售后網點，讓消費者得到最快的服務響應，改善體驗度。”趙愛民說。在配件供給層面也同樣如此，上汽集團在全球布局了4個配件中心，以滿足全球需求。同時在海外擴展金融服務和供應鏈服務，不斷提升服務能力。“我們力爭從產品力、體系化競爭力和服務力三方面入手，夯實上汽集團‘出海’的基礎，實現海外布局循序漸進。當然，我們還面臨很多困難，但作為上汽人，我們不斷從不確定性中捕捉確定性。上汽集團為什么能在全球60多個國家站穩腳跟，其內在原因就是平衡了這種不確定性，實現穩健增長。”趙愛民說。

　　文化融入 植根本土發展

　　深入本地市場，植根本土發展是上汽在海外市場成功的關鍵。“任何一個公司、一款產品在國際化的過程中，都要經歷和本土文化密切融合的過程，并不是好產品就能賣得好。在上汽集團‘出海’的過程中，我認為融入當地文化是最難的。”趙愛民說。

　　上汽集團的海外發展，用真心誠意的融入乃至植根本土，贏得了在當地的良好口碑。Rajeev Chaba給記者講了一個名爵在印度推行的具有很強本地屬性的營銷例子。由于印度失學女童比例甚高，上汽外派員工借鑒國內海底撈經驗，在等候期給予消費者相應獎勵，“客戶每多等待一天，就多給一天積分，正式提車后用積分兌換原廠配件。”Rajeev Chaba介紹。印度本地員工聽說后異常興奮，提議增加一項，消費者每多等待一天，就由公司出資援助一位印度女童多上一天學。公司管理層很快通過了此項目，并命名為“Worth Waiting For（值得等待）”項目。這一項目取得了不錯的效果，一經實施就引起網絡熱議，相關視頻在視頻網站上的點擊量居高不下。據統計，印度有近400萬失學女童，教育公平日益成為印度社會的關切，“如果不是身處印度，深度接觸印度社會的方方面面，我們對印度汽車市場的理解不會這么深入。”Rajeev Chaba頗有感觸地說。

　　“上汽集團立足于通過品牌和產品，與當地文化產生碰撞和互動，從而提升品牌影響力和價值，讓用戶感受到尊重。無論是在印度還是在泰國、中東、南美、澳洲，都根據當地消費者所關注的痛點和難點問題，有針對性地將品牌植入，與當地不同層次的消費者互動，不僅僅是試乘、試駕銷售門店等常規的營銷手段，很多互動我們都在做。通過這樣的方式，把名爵品牌始終與用戶體驗捆綁在一起，有利于品牌的建立和提升，拉高銷量。”趙愛民總結道。

　　“從上汽集團的角度來看，無論是戰略上、文化上，還是思維上、基因上，‘出海’必須是體系化工程。”上汽乘用車公司副總經理俞經民說。與此同時，名爵在海外的熱銷，除了得益于上汽集團不俗的體系能力加持外，還取決于出眾的產品力以及強大的品牌營銷能力。2019年，名爵成功完成全球首個在航母甲板上的百公里加減速挑戰；名爵HS、純電動名爵EZS兩車一同榮獲歐洲五星安全，打破“中國造”國際安全認證紀錄，樹立名爵全球化戰略新里程碑。名爵6車系代表中國國家隊和英國國家隊，出征FIA“汽車世界杯”，斬獲第四名的佳績。產品與品牌的快速提升，使名爵快速成為中國汽車的新形象。作為中國汽車2019年“出海”的標志，名爵以國際品牌之姿，樹立了中國制造國際化的樣本，為上汽集團海外經營增添了一個又一個重重的印記。“做海外經營，還是應該回到本質，我們要搞清楚品牌是什么；產品是什么；服務是什么；持續發展是什么；贏得用戶青睞要滿足用戶的什么需求；贏得市場競爭靠的是什么；創新的產品和創新的模式到底是什么。搞清楚了這些，才能實現中國汽車在海外真正的突破。”俞經民說。（記者 王金玉）

　　轉自：中國汽車報

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