2025福布斯中國汽車行業評選峰會圓滿落幕

　　1月24日，2025福布斯中國汽車行業評選峰會在武漢成功舉辦。本次峰會由福布斯中國主辦，瞪羚藝佰科技聯合主辦，全球化商業研究院作為戰略合作伙伴，并得到奧托立夫(上海)管理有限公司的友情贊助。現場匯聚了來自研發、設計、生產、供應鏈、營銷、出海、智能駕駛等全鏈路的關鍵人物和領軍企業，共同展望中國汽車品牌邁向世界的未來圖景。

　　隆重啟幕，致敬榮光

　　活動開場，主辦方代表先后發表致辭。

　　福布斯中國集團首席營收官戚震鳴表示，中國汽車產業正處于行穩致遠的關鍵階段。武漢汽車產業基礎深厚，產業鏈完整，是觀察中國汽車產業升級與創新活力的重要城市。本次峰會致力于打造一個真正連接產業、連接全球、連接未來的交流平臺。

福布斯中國集團首席營收官 戚震鳴

　　Mike Sun Motors HK Limited 全球副總裁孫大森表示，全球汽車產業大變局下，中國汽車正實現從規模到價值的全面躍遷。目前中國汽車有高端化產品，但打造真正意義上的高端化品牌仍然任重道遠。他希望以本次峰會為契機，與各位伙伴攜手并肩，共同書寫中國汽車產業高端化、智能化、全球化的新篇章。

Mike Sun Motors HK Limited 全球副總裁 孫大森

　　GBRC全球化商業研究院理事長馬德昌的致辭揭開了活動的序幕。他指出，中國汽車全球化正呈現“本土化生產構建”與“全鏈條價值競爭”這兩大趨勢，這不是單一企業的突圍，而是整個產業生態的協同出海。跨國車企的本土化轉型與中國車企的全球化布局形成雙向賦能，推動全球化汽車產業進入協同發展的新階段。他期待與各位嘉賓一同見證中國汽車走向世界，引領全球汽車產業的變革浪潮。

GBRC全球化商業研究院理事長 馬德昌

　　接下來進入主旨演講環節。

　　Keno Consulting企業戰略負責人陸海平詳細分享了墨西哥汽車產業的發展歷程和中墨合作的潛在機遇。他表示，墨西哥是全球第七大汽車生產國、第三大整車出口國，也是美國最大的汽車零部件供應國。汽車產業貢獻了墨西哥全國GDP的4.5%左右，是該國制造業中單一貢獻度最高的板塊之一。

　　未來十年，墨西哥汽車產業會更電動化、更數字化、更區域化、標準也更高。對提前布局的人來說，這是難得的機會。中墨汽車合作正處在窗口期。墨西哥提供生產平臺、戰略位置，以及覆蓋全球主要市場的自由貿易網絡。中國提供工業能力、技術，以及資本。二者能力結合將釋放出巨大價值。

Keno Consulting企業戰略負責人陸海平José Luis Enciso

　　作為中美汽車產業橋梁的落地者，Faraday X (FX) 汽車全球 CEO 馬驍分享了 FF 在美國成功出海的落地實操經驗。

　　他表示，美國是一個高價值的增量市場，布局出海已經是行業的大勢所趨。FF 識別出混動增程、智能座艙、具身智能 MPV 和 3 萬美金以下純電車型四大藍海，而中國車企具備長期積累的機械和硬件能力，以及中國汽車供應鏈成本和質量優勢。

　　FF 推出中美汽車產業橋梁戰略，整合國內供給端優勢與自身美國本土化能力，形成商業閉環，能大幅降低中國車企的出海成本，助力中國供應鏈企業落地美國。近日，該戰略整體升級為具身智能橋梁戰略，拓展至機器人領域，有望進一步放大價值。

Faraday X (FX)汽車全球CEO馬驍

　　奧托立夫中國區銷售、工程、戰略及業務發展副總裁毛莉莉分享了公司的發展理念。她表示，公司自2023年啟動了“在中國，為全球”的戰略規劃，全力支持自主品牌出海。奧托立夫中國團隊擁有自主品牌所有業務的決策權、產品戰略決策權以及項目資源決策權，從組織架構和文化上著力打破跨區域協作壁壘。

　　奧托立夫一直在構建自己的出海生態圈，有意帶動中國供應鏈出海。通過多方合作和經驗共享，系統性布局海外市場，支撐自主品牌的全球化發展。

奧托立夫中國區銷售、工程、戰略及業務發展副總裁 毛莉莉

　　長安啟源總經理狄智睿以“新央企、新長安、新啟源”為主題，分享如何奏響全球發展新篇章。他表示，長安啟源定位“智能移動生活家”，將“越級價值，降維供給”作為核心的產品理念，致力于讓全球新主流家庭用戶用實在的價格開上頂級智能豪車。

　　2026年，長安啟源劍指全球60萬臺銷量目標，將從品牌加熱、產品煥新和出海加速三個方面協同發力。品牌端深化多方合作，傳遞價值。產品端計劃全年推出9款新車型，覆蓋主流市場。出海端以 “海納百川”戰略為核心，依托全球化研發技術儲備，打造全球大單品，助力中國汽車品牌在全球舞臺上突圍。

長安啟源總經理 狄智睿

　　國軒高科全球總部總經理熊永華梳理了中國汽車品牌航向海外可能面臨的市場變化。他表示，新能源汽車、動力電池、光伏設備“新三樣”2025年的出口規模已經超過1.3萬億元人民幣，產業出海勢頭不可阻擋。國軒高科目前處于本地化生產階段，預計到2029年達成全產業鏈生態合作。

　　為實現這一目標，國軒高科確立了產品、市場、制造、資本“四力并舉”路徑，希望推動中國、亞太、歐洲、美洲四大區域齊頭并進，以技術帶動產業升級，攜手上下游供應商和下游客戶鏈，秉持長期主義，共同深耕全球新能源市場。

國軒高科全球總部總經理 熊永華

　　作為一線銷售代表，保時捷中國連續三年銷冠牟倩文分享了自己的成長經驗。她認為，積極擁抱新媒體非常重要。自媒體賬號形成的個人認知度，更容易與客戶建立信任。如今她的成交訂單中近45%來自自媒體渠道。她還組建了超過600人的本地車主俱樂部，并持續策劃豐富多樣的線下活動，有效整合異業資源，與客戶建立深度聯結，老客戶轉介紹率高達80%以上。她將成功歸因于真誠、專業的態度以及不斷擁抱變化的主動學習能力。

保時捷中國連續三年銷冠牟倩文

　　精彩的觀點分享結束后，備受期待的頒獎環節正式開始。戚震鳴和孫大森共同登臺，為首批獎項的獲獎企業與個人頒發榮譽。

　　奇瑞汽車股份有限公司尹同躍、長城汽車股份有限公司吳會肖、奧托立夫(上海)管理有限公司毛莉莉，榮獲2025福布斯中國汽車行業領軍人物獎項。

2025福布斯中國汽車行業領軍人物頒獎

　　比亞迪股份有限公司、廣東廣物優車科技有限公司、廣物汽貿股份有限公司、廣州廣驊汽車產業控股有限公司、寧波均聯智行科技股份有限公司、深圳鑫瑞汽車銷售服務有限公司，榮獲2025福布斯中國汽車行業出海影響力品牌獎項。

2025福布斯中國汽車行業出海影響力品牌

　　國軒高科股份有限公司、科美創研汽車科技(上海)有限公司、魔視智能科技(上海)股份有限公司、寧波均聯智行科技股份有限公司、深圳市中聚泰光電科技有限公司、深圳市歐冶半導體有限公司、奧托立夫(上海)管理有限公司，榮獲2025福布斯中國產業鏈影響力企業獎項。

2025福布斯中國產業鏈影響力企業

　　重慶長安汽車股份有限公司榮獲2025福布斯中國智能輔助駕駛優秀企業獎項。

2025福布斯中國智能輔助駕駛優秀企業

　　保時捷中國連續三年銷冠牟倩文榮獲2025福布斯中國汽車行業評選峰會特別貢獻獎。

2025福布斯中國汽車行業評選峰會特別貢獻獎

　　臻獎續頒，智匯圓桌

　　吉利汽車集團副總裁陳政發表主題演講。他表示，汽車行業正從過去的增長神話進入存量博弈時代，行業面對著非常激烈的零和競爭。能夠驅動商業成功的設計，可以用爆款成功率、設計的敏捷度和審美的兼容性三項指標衡量，三者要均衡發展，缺一不可。

　　中國汽車品牌走向世界，第一是技術出海，第二必須是設計出海。中國汽車從輸出產品到輸出完整的價值觀，設計是戰略落地的關鍵一步。讓中國設計驅動中國品牌，讓全球審美迎來中國汽車的新時代。

吉利汽車集團副總裁陳政

　　東風汽車全球設計中心總監張永亮以“從文化自信到設計自信”為題指出，讓中國自主品牌的設計能夠站上世界舞臺，是東風汽車肩負的責任。破局設計同質化，文化勢能是道，設計為動能是法，科技為賦能是術，三者融合才能真正產生令人動容的作品。東風打造了從高端到主流的五大品牌，將這一設計理念深度融入品牌發展。他認為，出海是長期主義。站在向百年車企邁進的十字路口，東風希望用中國設計講好中國故事，向世界傳遞中國聲音。

東風汽車全球設計中心總監張永亮

　　科美創研汽車科技CEO高懋森基于文化自信和設計出海，分享了汽車CMF(Color、Material、Finishing)的市場價值。他表示，CMF是汽車制造的必要環節，可以開闊視野，從東方元素中尋找靈感。科美創研打造一站式材料智選平臺和汽車CMF全進程研發中心，助力中國材料企業出海。

　　當下非遺與國潮崛起，中國汽車非遺工業化，可以為不同企業提供具有文化差異化的高端材料解決方案。東方文化精髓與現代汽車內飾設計相結合，將成為中國車企超越歐美企業的優勢。科美創研CMF選型中心作為全球最大的汽車CMF選型中心，展出東方元素如何以科技感應用于汽車內飾，歡迎各界實地參觀。

科美創研汽車科技CEO高懋森

　　接下來，戚震鳴與孫大森為第二批獲獎企業與個人頒獎。

　　吉利汽車控股(上海)有限公司陳政、廣州小鵬汽車科技CMF團隊、重慶長安汽車CMF團隊、科美創研CMF團隊，榮獲2025福布斯中國汽車行業卓越設計人物獎項。

2025福布斯中國汽車行業卓越設計人物

　　長安啟源A06、吉利銀河M9、魏牌全新高山，榮獲2025福布斯中國汽車行業卓越車型獎項。

2025福布斯中國汽車行業卓越車型

　　長安啟源全新Q05、東風猛士M817、東風奕派eπ008、吉利第四代博越L，榮獲2025福布斯中國汽車行業優質單項車型獎項。

2025福布斯中國汽車行業優質單項車型

　　全部獎項頒發完畢，三場圓桌討論相繼進行。

　　第一場圓桌的主題是“中國設計服務全球”，由上海國際汽車城天工設計學院院長張銘主持，紅旗造型設計中心部長劉玉書、長安汽車全球設計中心副總經理赫英、小鵬汽車CMF總監張琳、iCAR造型設計負責人張自然、嵐圖汽車數字化與智能網聯總監張侃參與討論。

　　紅旗造型設計中心部長劉玉書指出，紅旗汽車的設計始終根植于中國的傳統文化，從來不做過于凌厲的、違和的設計，這在歐洲市場受到了認可。建立世界品牌，需要從不同文化的視角入手，通過細心的創意，融合設計哲學、設計語言、設計理念，而不是盲目迎合。

　　長安汽車全球設計中心副總經理赫英表示，長安汽車是一家根植于關注用戶需求、非常著重于用戶調研的企業，廣泛地聽取中國和全球市場用戶的聲音，讓內部共創的價值能夠找到交集，使產品獲得用戶喜愛。在多元文化的碰撞中，需要積極擁抱包括AI在內的新技術，并通過國際化團隊與視野，融合產生新的設計范式。

　　小鵬汽車CMF總監張琳認為，在出海過程中，CMF變得越來越重要和顯性。對于設計團隊來說，第一步是了解當地的生活與文化，找到審美的根源，第二部是認真而謹慎地對待一線用戶的反饋。CMF設計師的價值，在于升維解決從品牌端到設計端、量產端、用戶端的問題，形成閉環，從而迅速融入全球化的浪潮中。

　　iCAR造型設計負責人張自然指出，AI的出現對設計師來說意味著更大的挑戰，它在一些方面輔助設計師的同時，也需要設計師從更全面的維度，包括品牌、市場、銷售等考慮問題。在此過程中，效率至關重要，主要包括創作效率和決策效率、評審效率，而最重要的則是對AI的認知。

　　嵐圖汽車數字化與智能網聯總監張侃指出，如今行業正進入智能化的設計周期，全球設計團隊都站在同一起跑線上，中國設計開始平視世界。同時，AI賦能設計，提升了設計的效率，為設計師創造了更大的創意空間，設計也賦能AI，給予了AI智能體更多的展示形態。

圓桌討論一：中國設計服務全球

　　第二場圓桌的主題是“智能輔助駕駛與研發”，由Mike Sun Motors HK Limited 全球副總裁孫大森主持，東風奕派科技項目管理部部長陳兵、魔視智能創始人&CEO虞正華參與討論。

　　東風奕派科技項目管理部部長陳兵認為，商業的落地需要契合用戶需求，生態競爭需要兼顧開放與協同，如此才能夠讓智能駕駛真正從高端的配置變成全民的福祉，為出行行業帶來真正的變革。東風的核心戰略是要堅持走軟硬件的自研和共創并行的道路，根本目的是要掌握技術進化的鏈條，實現數據價值最大化的閉環，從而驅動算法迭代和用戶體驗提升，構建起持續領先，不斷生長的智慧的系統。

　　魔視智能創始人&CEO 虞正華指出，近兩年智駕技術的迅速迭代與AI技術的發展密切相關，但行業的發展離不開法規的進一步完善和健全。2026年，在技術層面，基于AI大模型端到端的技術路線將持續迭代，并深入到量產落地；在量產產品層面，中低階的量產加速將主要體現在集成更多性能表現和功能的高性價比方案，而在高階則體現為L3甚至L4落地的持續探索。

圓桌討論二：智能輔助駕駛與研發

　　最后一場圓桌主題為“品牌營銷及出海”，由見素見喜集團董事長趙晶晶主持，均聯智行亞洲區總裁童磊、瑞森集團CEO馬世超、深圳鑫瑞汽車銷售服務有限公司李培江、東風猛士汽車海外業務專業經理粟盼參與討論。

　　均聯智行亞洲區總裁童磊表示，作為汽車供應鏈的企業，均聯智行主要業務模式還是B2B，所以無論是海外營銷還是品牌營銷，核心還是在于要支持業務落地，而產品營銷則注重技術場景化與需求本地化。面對全球市場競爭，均聯智行融合“德國質量”與“中國速度”，深度洞察客戶核心訴求，憑借靠譜的全鏈路服務，筑牢與全球車企的合作根基。

　　瑞森集團CEO馬世超表示，品牌不應該有區域性，它應該是建立在全球范圍內的共識，代表著市場中的情緒價值或代表社會價值的一部分。隨著全球化發展以及人工智能技術的不斷進步，品牌輸出至關重要。而品牌背后一定有實質意義，即企業的核心價值、愿景和目標。

　　深圳鑫瑞汽車銷售服務有限公司李培江指出，中國新能源汽車技術領先、質量可靠、性價比極高，在海外市場具有強大的競爭力和巨大的利潤空間。中國車企應積極開拓海外市場以避開內卷，并通過產業鏈協作共同推動中國汽車“走出去”。他對中國汽車出口的前景充滿信心，并表示在海外布局增設網點。

　　東風猛士汽車海外業務專業經理粟盼指出，中國品牌出海營銷陣地將將呈現三大趨勢：從流量的爭奪逐步轉向信任基建，企業可以嘗試將品牌嵌入到本地社會的運行機制中；從泛娛樂社交轉向專業垂類和本地生活平臺；從單向傳播向共創型的社區與產業協同網絡轉型。

圓桌討論三：品牌營銷及出海

　　2025福布斯中國汽車行業評選峰會就此緩緩落下帷幕。中國汽車工業的引擎轟鳴向前，本次評選和峰會為前行者正名，也為后來者點燃星火。一幅嶄新的世界地圖徐徐展開，而中國汽車的故事，注定要書寫在更遼闊的坐標之上。

　　轉自：鷹潭新聞網

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