近日，由國家級專精特新重點"小巨人"企業北京創新愛尚家科技股份有限公司（簡稱：愛尚家科技）牽頭，聯合北京石墨烯技術研究院、北京汽車研究總院、吉利汽車研究院、清華大學、北京石墨烯研究院、北京市計量檢測科學研究院、北京市產品質量監督檢驗研究院、深藍汽車、天成自控、舒茨曼座椅、蕪湖瑞泰汽車零部件十二家單位共同編制的《汽車座椅用石墨烯加熱片技術要求及試驗方法》團體標準，于2026年6月正式發布實施。該標準匯聚了上下游產業、高校科研院所、檢測機構的集體智慧，是產學研用全鏈條協同創新的重要成果。作為國內首個專門針對車載石墨烯加熱部件的技術規范，該標準填補了汽車座艙熱管理的行業空白，為石墨烯這一新材料在新能源汽車領域的規模化應用奠定了關鍵性的示范作用，標志著我國汽車座艙熱管理正式邁入有標可依的規范化發展新階段。
石墨烯作為一種顛覆性的二維碳材料，其面狀發熱、升溫迅速、遠紅外理療等特性早已得到業界公認。然而，新材料從實驗室走向產業化應用，最大的難點往往不在技術本身，而在標準的“從0到1”的突破——沒有統一的定義、沒有成熟的檢測方法、沒有可參照的車規級指標，一切都需要從零摸索。標準編制過程中，編制團隊前后開展了上百組對比實驗，對發熱均勻性、升溫速率、絕緣防護、耐彎折耐久等二十余項核心性能指標進行反復驗證；組織三十余次集中研討，對每一個技術參數、每一條試驗方法都進行了多輪推敲和打磨。從材料定義的精準界定，到檢測設備的統一選型，再到試驗環境的嚴格標定，前后歷經近五十余次修訂完善，最終形成了這份凝聚全產業鏈智慧的行業標尺。
本標準覆蓋研發、生產、檢測、裝車全流程，對石墨烯加熱片的技術要求做出了系統規范。例如在熱性能方面，明確規定座椅加熱區域表面最大溫差不超過6℃，各測溫點與平均溫度的偏差不超過5℃；在耐彎折性能方面，要求10萬次彎折循環后功能正常；在環境耐受方面，工作溫度覆蓋-40℃至+65℃，儲存溫度可達-40℃至+85℃，適應全國各類極端氣候工況。這些指標的設定，既充分考慮了石墨烯材料的技術特性，又嚴格對標車規級要求，為主機廠選型和產品檢測提供了統一的技術依據。
標準的順利出臺，離不開全產業鏈的協同發力。清華大學、北京石墨烯技術研究院、北京石墨烯研究院在汽車新材料應用與材料基礎研究層面提供了深厚的技術支撐；北京汽車研究總院、吉利汽車研究院、深藍汽車從整車應用場景出發，提出了大量貼合實際工況的寶貴意見；浙江天成自控、舒茨曼座椅、蕪湖瑞泰汽車零部件貢獻了豐富的工程化經驗；北京市計量檢測科學研究院、北京市產品質量監督檢驗研究院則從檢測方法的科學性和可操作性層面進行了嚴謹把關。各單位聽聞標準立項后積極參與，從各自專業角度貢獻力量，真正形成了產、學、研、用全鏈條協同的良好格局。中國汽車工程學會作為歸口單位，在標準立項、評審等各環節給予了大力指導和支持。
作為牽頭單位，愛尚家科技深耕石墨烯熱管理領域十余年，是國內最早實現石墨烯加熱技術車規級量產的企業之一，產品已配套吉利、極氪、問界等十多款主流車型。此次牽頭制定行業標準，既是企業技術實力的體現，更是行業擔當的彰顯。作為國家級專精特新重點"小巨人"企業，愛尚家科技始終認為，行業的健康發展不能靠一家單打獨斗，更需要頭部企業站出來，做標準的建設者、行業的開拓者、生態的共建者。標準的發布，不是終點，而是新的起點。未來，愛尚家科技將繼續發揮行業引領和示范帶動作用，與產業鏈伙伴一道，持續推動石墨烯熱管理技術在汽車領域的深度應用，為我國新能源汽車產業的高質量發展貢獻更多力量。
轉自：鷹潭新聞網
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