7月24日，在以“人生追光，許我閃耀”為主題的嵐圖追光S預售發布會上，嵐圖追光S正式開啟預售。新車定位是全球首款四激光科技FUV，車身尺5050×1998×1656mm，軸距3000mm，提供躍日紅、麥芒黃、煙霞粉、暮山紫、星光銀、玄英黑、杜若白七種外觀配色。動力方面提供后驅與四驅兩種版本，四驅版綜合功率475kW，零百加速進入3秒級，CLTC續航最高700km。全系搭載華為乾崑智駕ADS Max V5.0四激光雷達方案，配備全新一代鴻蒙座艙與乾崑云瞰服務。
FUV是什么？發布會上，嵐圖汽車CBO邵明峰闡釋了科技FUV的四大核心標準：外觀顏值必須夠時尚拉風（Fashion）、能給用戶創造駕駛樂趣（Fun）、具有科技感（Future），以及舒適度拉滿（Full）。這四大標準，與嵐圖追光S的產品亮點一一對應
FUV的核心價值，在于用一套可量化的四維標準，讓“一臺車同時滿足顏值、駕趣、智能、舒適”不再是一句空話，而是有標準可查、有產品可驗的新品類。
在30萬元級市場，全系標配四激光雷達尚屬首次。嵐圖追光S打破尖端車載智能技術只屬于旗艦車型的行業慣例，將華為乾崑智駕ADS 5與鴻蒙座艙的核心智能化能力帶入30萬元級價格帶，追光S以更低的門檻讓年輕用戶一步到位享受華為乾崑ADS 5的全套能力。——這對于26-38歲的主流年輕用戶而言，他們需要的不是取舍，而是一臺能同時承載獨處駕趣與家庭時光、城市漫游與山野露營的全場景伙伴。嵐圖追光S一次性回應了這群“既懂生活也懂熱愛”的用戶對一臺車的全部期待。
發布會現場，嵐圖追光S全球代言人楊洋全程深度體驗了新車的駕控、四激光感知、自動泊車及語音交互，并現場下訂成為嵐圖追光S全球001號車主。
華為乾崑智駕ADS Max V5.0全系標配，四激光雷達構建“無死角”感知
華為乾崑智駕ADS Max V5.0是嵐圖追光S最核心的差異化優勢。新車全系標配華為乾崑智駕ADS Max V5.0，搭載1顆896線雙光路圖像級激光雷達與3顆高精度固態補盲激光雷達，分別布置于車身正面、左右兩側及尾部，實現全車無死角感知覆蓋。全車共計33個高性能傳感器，涵蓋3顆前向分布式4D毫米波雷達、2顆后向毫米波雷達、12個高清攝像頭及12顆駐車雷達，構建起360度全向圖像級感知矩陣。
這套感知硬件讓嵐圖追光S在復雜場景下表現突出。896線雙光路圖像級激光雷達作為全球量產最高規格的激光雷達，在120km/h時速下可識別120米外14厘米高的低矮障礙物，弱光、地下車庫、夜間等復雜場景均可精準識別低反射障礙物，從根源上解決行車視野盲區痛點。
硬件的“看得見”只是前提，真正的駕駛決策取決于算法的“看得懂”。在算法層面，華為乾崑智駕ADS Max V5.0基于WEWA 2.0端云協同架構，通過“多智能體博弈”“強化學習”“安全風險場”等機制，提升輔助駕駛的訓練效率與強度，有效降低碰撞風險。華為乾崑云端算力達60 EFLOPS，位居國內第一梯隊。截至2026年7月24日，華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程突破130億公里，搭載華為乾崑智駕ADS 5的車輛在輔助駕駛模式下，平均一次嚴重碰撞前安全行駛里程達887萬公里，是中國平均值的4.92倍。
全新一代鴻蒙座艙，MoLA大模型開啟情感交互
座艙方面，嵐圖追光S搭載全新一代鴻蒙座艙。硬件層面配備雙15.6英寸華為車載智慧雙聯屏、10.25英寸全液晶儀表屏及29英寸AR-HUD抬頭顯示，支持多屏聯動與OTA升級，
座艙內置MoLA語音大模型，支持模糊語義識別與多輪連續語音交互。用戶可以用“玻璃起霧了”“有點悶”等自然口語化表達下達指令，系統能夠快速識別并響應。雙15.6英寸華為車載智慧雙聯屏支持三指飛屏與手機車機無縫流轉，構建起完整的鴻蒙智能生態體驗。
乾崑云瞰加持，遠程哨兵模式守護愛車
除了華為乾崑智駕 ADS 5 與鴻蒙座艙，嵐圖追光S還搭載了乾崑云瞰功能——用戶可通過手機遠程查看車輛周邊360度全景實時視頻，實現“云上看車”。該功能采用專用通道傳輸技術，可實現200-300毫秒級超低時延，在商場、機場等大型停車場找車場景中尤為實用。與此同時，云瞰功能與車輛哨兵模式協同，用戶離車后可通過手機實時查看車輛周圍環境，異常情況即時感知，讓用車安全從“被動等待”升級為“主動掌控”。
當中國新能源車滲透率突破60%，產業競賽的終點早已不是電動化，而是智能化。嵐圖追光S以30萬元級全系標配四激光雷達，將華為乾崑智駕ADS 5與全新一代鴻蒙座艙帶入年輕用戶的購車清單——這正是對26-38歲主流年輕人“既懂生活也懂熱愛”的最佳回應。當“最強大腦”與“最尖的眼”不再是選配清單上的勾選項，而是科技FUV新品類的基本功，嵐圖追光S便在這個夏天，為年輕用戶全新定義了一臺全場景智能化科技FUV該有的樣子。
轉自：鷹潭新聞網
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