未來在華兩大核心“TNGA+電氣化”

　　今年廣州車展上，豐田展臺展出了TNGA概念車——TOYOTA豐巢WAY，TNGA架構下的首款國產車型第八代凱美瑞，以及即將導入中國市場的雷凌、卡羅拉PHEV等多款環保車型。面對未來，豐田汽車(中國)投資有限公司董事長大西弘致介紹，中國豐田有兩大核心工作：導入更多產品性能極大提升的TNGA車型，在華快速推進“電氣化”戰略為環境減負。

　　未來將導入更多TNGA車型
 

　　作為第一款完全基于TNGA豐巢概念開發的車型，新凱美瑞除了性能非常優越以外，更加強化了它的設計以及消費者的感官性能，因此產品性能得到了極大的提升。凱美瑞在豐田所有中級車里是一個非常重要的核心車型。它每年生產、銷售的數量在70萬輛左右。據介紹，在已經上市的北美和日本市場，消費者對全新凱美瑞非常認可，豐田也對凱美瑞以及整個中級轎車市場的發展充滿期待。
 

　　大西弘致介紹，繼凱美瑞之后，第二款TNGA產品IZOA(奕澤)和C-HR將于明年年中分別通過一汽豐田和廣汽豐田導入。這是一款基于TOYOTA豐巢WAY打造的緊湊SUV車型，在動力方面，計劃搭載最新研發的2.0L的TNGA發動機。“這兩款緊湊型SUV車型有著與第八代凱美瑞同樣魅力十足的設計和卓越的駕控，相信它們的導入會給競爭激烈的緊湊型SUV市場帶來更多的選擇。”
 

　　在華加快推進“電動化”戰略
 

　　截至今年年初，豐田油電混合動力車HEV全球銷量突破1000萬輛。在中國，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎自2015年上市以來截至今年10月份累計銷量已經達到15.5萬輛。預計這兩款車2017年單年累計銷量有望達到10萬輛。
 

　　“電動化”如今已經成為汽車行業發展的大方向，當下電動車EV在中國市場的發展十分迅速，為了更好地應對市場需求，豐田不僅積極推動外插充電式混合動力車卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的導入工作，并希望通過充分利用混合動力電動化積累的先進技術，制造出滿足中國消費者需求的高性能電動車EV。大西弘致表示：“豐田計劃2020年領先于其他國家率先在中國市場導入豐田品牌的電動車EV。也將探討導入由一汽豐田、廣汽豐田合資伙伴提供的電動車EV的可能性。”
 

　　此外，大西弘致認為，2020年導入豐田品牌EV，可能也會遇到一些嚴峻挑戰，但也正因為意識到了這一系列的課題，豐田一直致力于在研發過程中盡可能地降低車輛成本，包括在整個車輛使用周期之內，降低成本以及給消費者提供更好的服務。

       轉自：網易財經

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