汽車延保和保險有何區別 萬高CRO劉德春分享汽車延保經驗

　　汽車延保包含三大數據。第一個數據是汽車的12大系統，該數據每個公司區分都有差異，而萬高則是按照汽車各個部件承擔的功能進行區分，分為發動機、變速器、傳動、進排氣、冷卻、電控燃油、行駛、轉向、制動、車身、空調、電氣系統。
 

　　平均而言，一輛車大約由3萬多個零部件組成，即一輛汽車在行駛的時候是由三萬多個零部件都在協調工作，無論哪個零部件出現問題，都將引起故障。
 

　　第三個數據就是，2016年全年中國汽車維修行業產值6000億元，而截止到2016年的數據，中國汽車保有量1.94億輛，因此我們可知平均每輛車支付的維保費用約為3092元。
 

　　至于汽車延保跟車險的區別，劉德春說，可以從保障內容來看，即車險是對車輛非正常條件下(如交通事故等)對車輛的保障，可看作是汽車的意外險;而延保是車輛在正常使用情況下對車輛的保障，可看作是汽車的健康險。
 

　　舉個最簡單的例子，你的車在路上沒有發生任何交通事故的情況下，突然發動機故障燈亮了，車輛無法行駛。而因為車輛自身故障不在車險的賠付范圍之內，因此你需自行進行維修。但若你購買了一份汽車延保，在這種情況下，延保服務公司將幫你修車并承擔維修的費用。車險一般是一年期的保單，而延保更加靈活有短期也有長期。
 

　　劉德春表示，從汽車故障率曲線圖，可以看出汽車從新車上路到8年的整個故障率，新車從出廠的6個月內車輛由于處于磨合期，故障率略有上升，經過磨合期之后的車輛整體狀況比較穩定，在此3年之后故障率隨著車齡的增加呈現明顯上升趨勢。
 

　　根據萬高官方數據顯示，發動機變速箱等此類核心部件出現故障，平均維修成本都要達到萬元以上，其他的系統平均基本則在三千元左右。但若你的愛車購買了汽車延保的話，就不需要擔心了，只要在延保合同約定的范圍之內，車輛的維修費用會由延保公司來買單。
 

　　當車輛故障時，車主僅需電話報修即可，延保公司將負責接修和送修，隨后授權的維修網點就會對車輛進行救援并進行故障的檢測，提供維修方案，延保公司的專業技師會對檢測和維修方案進行審核，通過之后維修網點進行車輛維修。延保公司會對維修的過程進行監控，包括視頻圖片等等進行存檔。維修完成之后，通知車主提車，在提車時也不需要車主墊付維修費用。費用則由延保公司和維修網點來進行單獨結算。
 

　　談到我國的汽車延保發展的現狀，劉德春說到了三個數據。第一個數據是67%，即截至2016年底中國汽車保有量為1.94億量，其中有1.3億輛為已脫離主機廠的質保期，占比達到67%，意味這這些車主都是延保服務的潛在對象;
 

　　第二個數據是5%。根據不完全統計，僅有大約650萬輛車目前有延保服務，相對于1.3億個潛在對象來說，滲透率僅5%左右，遠遠低于歐美日等發達國家水平;
 

　　第三個數據是55%。歐洲的汽車延保滲透率平均在50%，美國汽車延保的滲透率達到50-60%，而日本甚至超過70%。從這些數據來看，我們可以看到目前中國的汽車延保市場具有非常大的潛力可供開發。

        轉自：中國消費網

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