1月13-14日南京車展：豪華車裸利促銷！

　　本周六盛大開幕!南京2018新年惠民車展，1月13-14日，南京國際展覽中心(新莊國展)!
 

　　新年低價就在新莊國展!1月13-14日，瘋狂鉅惠就在1月中!廠價惠民政策現場放送!底價買車、送豪禮!抽大獎!絕不忽悠!訂車即送￥20000裝潢禮包!液晶電視、行車記錄儀、現金、油卡、汽車用品小家電等大獎，100%幸運中!報名送門票!
 

 

　　深處都市生活，日常穿梭在大街小巷!接觸根式各樣的人群，所以個人修養和逼格需要一部車來映襯，比如手中握著20萬，很多人會直接放棄合資中型車去買豪華緊湊型車，因為對于他們來說日常生活一家三口，車身尺寸夠用就可以了，豪華品牌的檔次感以及車子的做工用料也要更高級，今天就為您推薦四款高端緊湊型車!
 

　　沃爾沃 V40
 

　　官方指導售價：22.39-29.99萬元
 

 

　　作為近年來難得的能與德國豪華車抗衡的歐系豪華品牌之一，沃爾沃在經歷低谷后強勢反彈，旗下車型無論是外觀設計還是技術含量都有了極大的突破，好比這臺中期改款的沃爾沃V40。新款沃爾沃V40在2016深港澳國際車展上首次亮相，本次并不屬于全新換代，沃爾沃官方表示，這次只是改款升級，也將是這一代V40車型的最后一次改款。此次改款新車主要針對外觀設計進行了調整，其他部分變化較小。
 

　　和許多宜家出品的家具一樣，沃爾沃出產的汽車也以簡潔、典雅為設計語言，而這種屬性在內飾的設計中顯得尤為明顯。這樣的設計第一眼多數情況下不會討好“觀眾”，但稍加熟悉便會對這種純粹的設計感愛不釋手。
 

　　新款V40沿用現款車型的動力配置，即是1.5T與2.0T兩款四缸渦輪增壓發動機可選，其中1.5T四缸渦輪增壓發動機最大功率為112kW(152PS)，最大扭矩為250Nm;2.0T四缸渦輪增壓發動機最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩為300Nm。兩款發動機均匹配6速手自一體變速箱。整套動力總成表現非常不錯，在性能和油耗方面得到了很好的平衡。
 

　　一汽奧迪 A3
 

　　官方指導售價：18.49-29.67萬元
 

 

　　國產奧迪A3是臺身份特殊的車，它是豪華品牌四門三廂A級車中最早實現國產的。國產后35TFSI車型18.49萬元的入門價格顛覆了許多人對豪華品牌的認識，這臺國產A3給人的感覺沒有了以往豪華品牌那種高高在上，一般人只可遠觀的高冷，而是變得十分親民富有親和力。
 

　　在德系豪華品牌三駕馬車中，奧迪的車廂內部設計應當屬最簡約直接的，如國產的奧迪A3，中控部分你所能見到的實體按鍵并不多，一個碩大的中控懸浮屏和一氣呵成的中控臺流線就奠定了整個車內”簡約“的基調。
 

　　新的型號為EA211的1.4L渦輪增壓發動機搭載在了國產奧迪A3中，最大功率達到了110千瓦，峰值扭矩為250牛米/1750-3000轉，相比老款的1.4T動力最大功率和扭矩分別提升了18千瓦和50牛米，并且基本上與老款1.8T持平，參數在同級別中也超過了奔馳A級和寶馬1系的1.6T低功率版本。
 

　　奔馳 A級
 

　　官方指導售價：23.20-36.00萬元
 

 

　　上一代車型“高端買菜車”的形象在全新A級身上不復存在，動感的外觀設計獲得了一致好評，更有人將其封為奔馳旗下除跑車外最好看的車型，可見大家對其的鐘愛。不僅如此，全新A級也一改奔馳以往的舒適平庸，靈活的車身反應配合強勁的動力，于是乎，一臺小鋼炮就此誕生。
 

　　奔馳A級內飾的設計思路延續了奔馳新一代的家族風格，最明顯的特點就是家族式方向盤、在新B級上也見過的十字型空調出風口以及分離式的導航系統顯示屏，配上全黑的運動化設計，整個內飾還是能夠給人一種耳目一新的感覺。
 

　　A200所配備的1.6T渦輪增壓發動機是一臺高功率版本，比A180的1.6T低功率發動機足足高出了25kW，扭矩也增加了50Nm。正如寶馬116i和118i的區別是一樣的，但A200的數據略遜色于寶馬118i的1.6T，輸出功率低了10kW，扭矩相同。
 

　　華晨寶馬1系
 

　　售價：20.48-31.98萬
 

 

　　華晨寶馬1系三廂版是寶馬專為中國市場設計的，也就是說，它并非那款進口1系的全球換代車型。所以，很多人可能會認為這是一款華晨寶馬自己搞出來的“自主”車型。其實真不是這樣，這款車仍然是在慕尼黑研發的，并由德國設計師操刀，以及原汁原味的寶馬調校。因為，UKL是寶馬最新的平臺，所以，基于這個平臺上研發的車型素質不會差。這個概念和大眾那些“自主”車型比如寶來、朗逸是完全不同的。用對以往寶馬的態度來看這款1系三廂版話，它仍然不會讓你失望。
 

　　寶馬的內飾豪華感營造并不是強項，在這款入門級車型上，我們卻看得出他們下了大心思。中控臺采用了大量軟性材料覆蓋，還在包邊處縫上了縫線，模擬真皮包裹的視覺效果。鋼琴烤漆搭配銀色飾條，整個內飾質感并不會顯得廉價，即使是入門車型也保持了不錯的水準。
 

　　動力方面，全系提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率版發動機。其中1.5T三缸發動機放置在中配及低配車型上，2.0T低功率發動機是次頂配搭載，而2.0T高功率發動機則是頂配的專屬。全系發動機均采用Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時技術，從主打的1.5T小排量發動機可以看出，寶馬1系三廂還是在向家用和低油耗靠攏，不過該發動機的表現可圈可點，滿足家用絕對是綽綽有余。




       轉自：環球經濟網

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀