物流“好不好”矛盾凸顯 中郵速遞易智能快遞柜為末端提質增效

　　近年來，我國每年派送的包裹量占全球總量四成，成為名副其實的物流大國。2017年全國快遞業務量完成了400.6億件，連續四年位居世界第一，對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過了50%。然而，我國物流業“大而不強”也是一個客觀事實。在全國，“有沒有”的問題已經解決，“好不好”的矛盾日趨凸顯。以提質增效而言，還有不少短板需要補齊，比如物流末端。值得一提的是，中郵速遞易早已推出智能快遞柜等智能終端，以及在全國部分城市試點超期收費模式，以少量的超時服務費來促使用戶盡早取走包裹，從而提高智能快遞柜的格口周轉率，為全國物流末端提質增效。
 

　　中郵速遞易推出智能快遞柜以及超期收費模式，開啟末端提質增效之路
 

　　眾所周知，隨著互聯網的快速發展，越來越多的人開始選擇在網上進行購物，網上購物使人們足不出戶就可以買到自己想要的東西，極大地滿足了宅男宅女們的生活需求和購物欲望，并且也催生了快遞事業的快速發展。而隨著消費水平持續增長，物流末端配送面臨著成本不斷增高，人員配送意愿持續降低的現象，可以說，物流末端的消化能力不足，反向制約了整個物流行業效率的提升，在末端派送方面已形成了“最后一公里瓶頸”。在此情況下，中郵速遞易于2012年正式推出第一臺智能快遞柜，就開啟了用科技為物流行業提質增效之路。
 

 

　　圖：中郵速遞易推出智能快遞柜以及超期收費模式，開啟末端提質增效之路
 

　　據悉，中郵速遞易智能快遞柜解借助智能終端將人工派件轉化成24小時自助派件，更加方便快捷。并通過集約化的配送方式，讓快遞員可以一次性的配送多個包裹，幫助物流企業大大降低了人工成本的同時，也提升了物流末端的配送效率。
 

　　而隨著智能快遞柜在物流末端日漸普及，智能快遞柜已經成為了不少用戶收發快遞的最主要工具，但在不少城市的部分小區，每逢618、雙11等電商大促期間，智能快遞柜往往會存在爆倉現象，不僅如此，部分用戶對存入智能快遞柜的包裹往往并未及時取出，從而造成快遞柜周轉效率低下，針對此情況，中郵速遞易通過執行用戶入柜收取暫存費用和超期費用，通過超期收費模式，來促使用戶盡早取走包裹，減少快遞柜中的滯留件，提高智能快遞柜格口的周轉率，讓智能快遞柜能盡可能的為更多用戶服務。
 

　　為進一步緩解物流末端壓力，中郵速遞易推出智能信報箱
 

　　除了智能快遞柜、快件柜，中郵速遞易又攜手中國郵政，在智能快遞柜的基礎上推出了智能信報箱。中郵速遞易智能信報箱是小區傳統信報箱的升級版，集收寄包裹、信件、報紙等為一體。在提高傳統信報箱的使用率的同時，也以集約化配送方式解決最先和最后10米的配送難題。此外，智能信報箱在使用場景上還變得更加多元化，不僅可以進入居民樓內，將物流末端的最后一公里變成最后10米，離用戶更近，借用共享經濟的模式，為更多的用戶帶來距離更近的服務。
 

　　業內人士表示，現代化經濟體系，離不開物流的高質量發展。特別進入21世紀，由于國家政策的推動，新興的物流業發展迅速，促進物流末端高質量發展已迫在眉睫。而中郵速遞易在此背景下，推出智能快遞柜等一系列智能終端產品，以及有效的超期收費模式，使得末端物流朝著高質量發展。

      轉自：中國新聞網

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