車300發布2018年11月全國二手車交易量數據分析

　　報告首發：車300
 

　　數據源提供：車300+行業數據合作機構
 

　　數據采集時間：2018年11月1日-2018年11月30日
 

　　數據覆蓋率：B端覆蓋率量94.5%，C端覆蓋率89.7%
 

　　城市覆蓋率：91.3% 一線城市覆蓋率：100%
 

　　偏差容錯率：1.56%以內
 

　　發布時間：2018年12月13日
 

　　轉載借鑒請注明上述內容、數據來源和作者
 

　　繼“銅九鐵十”后，車市低迷蔓延至11月份，年末本該迎來銷量增長的二手車市場，交易量不增反降，總體銷量約110.56萬輛，相比10月份減少了12.67%;相比去年同期銷量，下降0.64%，車市仿佛已步入“凜冬”。

 

　　本月各省份二手車交易量TOP10榜單，前三甲與上月保持一致，分別為浙江、廣東、山東。相比于上月，TOP10榜單各省份二手車交易量均呈下降趨勢，平均降幅達-12.98%，可謂“一片蕭瑟”。
 

　　同樣讓人唏噓的還有新車車市，7~11月份逐月下跌;新車與二手車市場的同時萎靡，消費者的購買力在數據面前，顯得蒼白無力。

 

　　11月，不僅TOP10各省份二手車交易量呈下降趨勢，TOP10各重點城市二手車交易量亦呈下降趨勢，本月重點城市二手車交易量TOP10榜單，銷冠仍是寧波，銷量為6.43萬輛，相比上月減少3.82%，成都以5.99萬輛交易量，環比降幅-5.40%，位居第二，排在第三位的仍是武漢，銷量4.58萬輛，環比降幅-14.17%;TOP10榜單前三甲交易量均呈下跌趨勢，平均每城市交易數減少約4千余輛，平均降幅達-11.17%。

 

　　11月份各車齡段二手車交易量分布中，三年車齡的交易量占比最高，總體占比達13.94%;四年車齡的交易量降幅相對較高，為-18.45%。
 

　　整體上，二手車交易量隨著車齡的增長而減少;與去年同期相比，一年車齡二手車交易數量同比下跌最多，達-21.24%。

 

　　本月二手車交易量價格區間分布中，0~20萬元的車輛，為二手車市場的交易主體，約占總體銷量的88.52%;5~10萬元車型占總體比例最高，為36.70%;與上月相比，0~100萬價格區間交易量整體呈下降趨勢，平均降幅-9.38%，其中5~10萬元車輛交易量降幅最高，為-16.42%。與去年同期相比，各價格區間二手車交易量整體為下跌趨勢，平均降幅-18.65%，其中200萬以上價格的車輛降幅最高，達-37.95%。

 

　　本月二手車交易量車型級別分布中，轎車車型占比為65.92%，相比10月份車型占比有小幅下跌，其中，緊湊型轎車繼續承擔轎車銷量主角，其占比為31.73%，但較上月占比有4.68個百分點的下跌。
 

　　再看SUV車型，總銷量約27.5萬輛，相比銷量近29.9萬輛的10月份，交易數量下降約2.4萬輛，環比下跌近8%;在SUV車型級別占比中，緊湊型SUV占比最高，達12.31%。
 

　　經歷了高速增長期后，SUV熱潮已逐漸退去，轎車或將再次擔任家用車主力。11月的新車市場，轎車零售量同比下跌約13.6%，SUV零售量同比跌幅更大，約為20%。其實從車型的用途上，SUV和轎車也沒有絕對的孰優孰劣，SUV的確擁有高視野、大空間，但也不可避免偏高的油耗、高速穩定性差等實際問題，而轎車則在這個方面占據優勢。

 

　　各國別派系占比排名依舊延續上月，自主品牌二手車交易量，占比26.33%，較上月環比微降1.31%，領先于外國品牌二手車交易量，國產車憑借著高配置、低售價，在二手車交易市場贏得部分消費者的認可;德系、日系以較小的占比差距分列第二、第三位。
 

　　本月，國內新車零售銷量約為202萬輛，同比下降約18%，已連續5個月出現銷量下跌，且11月跌幅再創新高。按品牌類別看，僅豪華品牌同比增長約4.6%，主流合資品牌零售量同比下滑約17.6%，自主品牌零售量同比下滑約22%;自主品牌若除去同比增速高達53%的新能源車型，其本月傳統燃油車銷量同比已下滑了28%，自主品牌的快速滑落，提醒了車企，未來發展既要注重數量也要保證質量。

 

　　本月二手車各品牌交易量TOP9榜單，排名較上月變化甚小，各品牌銷量相比上月，全體呈下降趨勢，平均降幅為-13.31%。福特以-20.31%的最高降幅，從上月第六位降至第七位，與日產位置互換;排在第一的大眾，本月二手車銷量約14.07萬輛，交易量總體占比為12.72%，比第二名豐田的銷量多出近6.4萬輛，但其銷量對比上月減少了約2.5萬輛;其他品牌二手車交易量均有不同程度下跌。

 

　　交易車型占比方面，福克斯，科魯茲分別占據TOP10榜單前兩位;朗逸以1.59萬輛的銷量，排在榜單第三位，微微領先雅閣的1.57萬輛。TOP10各車型交易量相比上月均為下降趨勢，平均降幅高達-18.06%;榜首福克斯降幅最高，為-27.27%，銷量相比上月減少了近7千輛;科魯茲次之，銷量環比降幅-23.46%，交易量減少近5千輛。
 

　　排名方面，上月躋身TOP10榜單第八位的英朗，本月已不在榜單之中，取而代之是同門車型——凱越，排在本月第九;唯一的豪華車型奧迪A6L，本月排名由上月第十升至第五位;大眾旗下有兩款車型上榜，分別為排在第七的邁騰和排在末位的POLO;榜單中已不見自主車型蹤影。

 

　　本月二手車交易各國別派系與車齡的交叉分析中，國產車車齡主要集中在1-3年階段，占比33.37%;德系、日系、美系等國別車系，二手車交易車輛車齡以5-8年為主。

        轉自：號外網

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