創新點
海上共享、陸上嚴控、庫站一體
成績單
站級人均勞效由2022年的704噸增至2025年的862噸，提升22.4%
浙江舟山石油站級人均勞效由2022年的704噸增至2025年的862噸，提升22.4%，成為浙江石油唯一站級人均勞效突破850噸的地市公司，從倒數第一到勇奪榜首，實現人均勞效跨越式突破。
這份亮眼成績單的背后，是舟山石油立足群島型地域特點，以用工機制改革為核心突破口，系統推進“海上共享、陸上嚴控、庫站一體”優化改革的扎實實踐，成功推動人力資源配置從“總量管控”向“價值創造”全面轉型，實現人員結構優化與運營效率提升。
針對海島站點分散、業務量不均的痛點，舟山石油在海上區域率先探索推行“同島多站共享用工”模式。該模式打破傳統—站—崗的固定用工格局，將同一島嶼的多個海上供應站、加能站整合為一個用工單元，員工不再固定于單一站點，而是根據船舶到港時間、油品實際需求進行動態輪班調配，真正實現一人多崗、彈性支援。
“過去一個海島站點至少需要3人才能維持日常運轉，現在通過共享用工機制，平均1至2人就能保障正常運營，單站人力壓減超30%。”舟山石油分公司代表、黨委書記陳翰杰介紹，公司推行多站共用一名站長的管理模式，由站長統籌各站排班與現場管理工作，不僅有效降低了管理成本，更大幅提升了海島站點運營響應效率。
陸上用工管理方面，舟山石油堅持“嚴控編制、精準補員” 的原則，全面推行新增用工“總經理審批制”，所有崗位補員均需總經理簽字確認，嚴格落實“非必要不新增、非空缺不補員”的用工要求。“在嚴控用工總量的前提下，我們積極推進同一片區跨站共享用工，讓人力資源動起來、活起來，在確保企業運營平穩的基礎上，持續提升人力資源的流動性和使用效能。”陳翰杰表示，通過這一舉措，陸上站點的人力配置更加精準，有效避免了人力資源閑置浪費。
此次用工機制改革的核心突破，在于“庫站一體化”的深度落地實施。舟山石油打破衢山、高亭、菜園等3座配送油庫與相鄰供應站的編制壁壘，對庫站用工實行一盤棋統籌管理。以油庫核定編制作為基礎保障，推動碼頭工作人員打破崗位邊界，不再僅服務油庫本職工作，而是同步承擔起相鄰供應站的加油任務，實現“一人多崗、一崗多能”。
以衢山配送庫為例，改革前油庫用工11人、相鄰供應站用工7人；改革后，供應站人員通過自然減員、崗位整合等方式逐步消化，最終全部整合進油庫11人編制內，用工總量壓縮近39%。“庫站一體化改革不搞‘一刀切’，而是依靠自然減員和調配分流實現平穩過渡，既保障了員工隊伍穩定，又守住了安全生產底線，這是改革能夠順利推進的關鍵。”陳翰杰說。
用工機制的深度改革，不僅優化了人力資源配置，更有效激發了一線員工的工作活力。“過去崗位固定，干好自己的活兒就行，現在崗位聯通、責任共擔，大家都主動學習多技能，參與跨站支援的積極性比以前高多了。”舟山石油一線員工坦言。
為進一步激發員工動力，舟山石油還配套建立“效能積分”激勵機制，對參與輪崗、主動補位的員工在績效分配上予以重點傾斜，真正做到“減員不減責、提效又提質”。據了解，2025年舟山石油在薪酬總額比上年下降的情況下，站級員工人均年收入實現穩中有升，改革紅利切實惠及一線員工。（記者 舒志國 通訊員 徐遠 朱麗娟）
轉自：中國石化報
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