“作業中，請注意！”中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）紅旗繁榮工廠內部，機器人一片忙碌，無人物流小車像長了眼睛一樣，在車間穿梭自如，配送著零部件；看到前方有人，它會發出這樣的提示音。自動送料機、智能上下料機械臂、全自動沖壓機等代替了人工，有條不紊地執行著指令，工作人員實時掌握著機器工作狀態及完成度。
作為主打“現代、智能、綠色”的超級工廠，繁榮工廠不僅主要生產新能源汽車，生產過程也踐行著節能減排的理念，對車間進行精準化用能管理；沖壓生產線、焊裝生產線自動化率超過70%。
虛實結合 減少成本投入
在中國一汽黨委常委、副總經理雷平看來，碳達峰碳中和目標下，中國汽車產業不僅要在產品上向綠色轉型，更要在產品研發、生產和服務全過程中，積極尋求節能減排的方式方法，促進雙碳目標的實現。“繁榮工廠是中國一汽積極踐行綠色低碳理念的成果。汽車產業數字化轉型是必然趨勢。雙碳目標的實現是系統化工程，并不是簡簡單單地開發新能源汽車，僅關注到產品使用時的節能減排，而是要從全產品系列、全產業鏈出發，真正實現綠色可持續發展。”
其實，在新產品研發過程中，就已經涉及不少可以借助數字技術達成綠色生產的工作。“未來，公司將有越來越多的新能源汽車投放，新能源汽車一定是產品研發的重要類型。而研發新品對實體材料的消耗很大，利用VR和仿真技術后，可以在虛擬工廠研發新品，實際投入前解決技術障礙，降低成本消耗，再將虛擬的成果轉移到物理的工廠進一步升級改造，實現虛實交互。”雷平表示。
在演示臺上，工作人員頭戴VR眼鏡、手握遙控設備，不管身在何處，都可以即時進入虛擬工廠開始新產品的虛擬設計。在高科技產品的加持下，工作人員置身3D世界，360度全方位查看虛擬產品，相比一開始在現實研發中心進行研發，這一形式極大地減少了物料消耗。同時，此前產品研發數據導入虛擬工廠后，工作人員查詢、調閱相關信息和數據的速度也將大幅提升，從而提升了整體的研發效率。
能效管控 助力低碳發展
中國一汽工程與生產物流部總經理畢文權指出，制造領域主要有四大降碳策略：低碳技術、效率提升、清潔能源、過程協同。在上述策略下，中國一汽制定了具體可行的低碳技術路線，希望從能源入口、能源使用、能源管理三個維度識別出十幾類低碳技術。通過這些低碳技術的實施，力爭降低全價值鏈的碳排放。
在繁榮工廠的沖壓車間監控室，監控平臺是一套可視化生產管理信息系統，可以對各個生產流程的能源消耗等進行實時監管，還可以通過儲存、分析整個生產過程中的水、氣、電用量，提升能源資源利用效率。
繁榮工廠運用綠色汽車制造工廠干式漆霧過濾裝置后，空氣中的雜質可過濾到0.1mg/m3以下，并再次送入空調系統循環利用，使能耗降低50%。此外，工廠熱能回收利用率達95%，應用光伏發電和梯次利用電池技術后，每年可節約標準煤9.4萬噸，減排二氧化碳23.7萬噸，減排二氧化硫864噸。
中國一汽工程與生產物流部副總經理張曉勝表示：“光伏發電和梯次電池技術都是先進綠色技術，如何讓新興可再生能源技術真正在生產制造過程中發揮作用，如何利用數字監控技術精準使用水、氣、電資源，在不浪費的同時保證業務的正常開展，才是我們希望實現的目標。”
工序防錯 實現無人生產
張曉勝認為，要做好智能制造就要認識到信息化和數字化的價值，只有堅持數字化轉型才能真正實現智能化。“其實，數字化并不是簡單地應用電子通信和自動控制技術，是機械、通信、電子電器、互聯網等學科的結合。不僅要進行硬件投資，還要開發軟件，實現結構化和參數化控制。”
據了解，繁榮工廠內部自動化率較高，沖壓生產線全過程自動化率達到71.4%，焊裝生產線的739臺機器人自動化率達到100%，涂裝生產線采用7軸機器人，可達率提升了15%；擁有28臺機器人和95臺無人搬運車的總裝生產線能夠實現油車、油電混動和新能源汽車不同類型生產任務的兼容。如此龐大的生產工廠，在運用數字孿生、車間級中控機系統后，可以實現專配過程及檢測過程全數據采集，實時檢測每一個車間的工作情況，定位至生產線的每一個細節，關鍵工序100%防錯。
“智能制造不只是自動控制，還意味著在軟件的支持下能夠進行自主分析判斷。從人找數據變成數據找人。”張曉勝說，“數字化轉型的目的是通過數字化來提升業務效能。所以，要讓數字化在具體的應用場景中對具體業務起到效能提升的作用，支撐企業向智能制造轉型。”(記者 董梓童)
轉自：中國能源報
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