中國重汽：讓創新動能更加澎湃

　　3月25日，中國重汽集團藍立方新能源輕卡新品上市，該車最大的亮點是搭載了由中國重汽自主研發的行業唯一兩擋變速集成電驅橋。相比于行業單擋電驅橋16.04的速比，該車起步動力更大，承載、爬坡能力更強。

　　中國重汽把創新作為企業高質量發展最根本的驅動力。為盡快實現技術引領，掌控高端商用車核心競爭力，中國重汽不斷強化自主正向研發能力建設，通過“揭榜掛帥”、簽訂“軍令狀”等，集中攻克商用車“卡脖子”難題，實現技術引領，以市場為導向倒逼產品創新研發，讓產品研發與市場需求同步，不斷加快新產品上場速度。僅牽引車一項就細分出8大行業、23個場景，基本實現了商用車的“私人定制”。

　　同時，中國重汽持續加大研發投入，為技術創新提供堅實保障。去年，在行業低谷中，中國重汽投入研發經費26.6億元，研發投入占營業收入比例超過4%。前不久，中國重汽發布中國重汽汕德卡G7S WPCNG新品。由于該款汕德卡G7S全新一代燃氣車，搭載濰柴動力WP13/15NG發動機，采取行業獨有的一體式開發，本體熱效率54.16%，節氣性能遠勝行業主流平均42%熱效率產品，在活動現場一次性斬獲318臺訂購大單。

　　充足的研發投入，為中國重汽技術創新提供了強有力的動能，科技創新結出累累碩果。去年，全球首輛搭載52.28%熱效率柴油發動機、54.16%熱效率燃氣發動機的重卡產品，均在中國重汽率先誕生，中國重汽產品競爭優勢大幅增強。

　　在加大自主研發的同時，中國重汽秉承競合理念，致力于構建開放協同的全球鏈合創新體系，與國內科研機構、行業協會開展產學研合作與技術交流，實現專業、產業相互促進。去年，中國重汽與上海交通大學、西安交通大學等11所世界知名高校、頂級科研院所建立戰略合作關系，并在當年開展對外技術合作項目16項。強大的科技創新能力和不斷涌現的科技創新成果，為中國重汽插上了跨越發展的翅膀。（經濟日報記者　王金虎）

　　轉自：經濟日報新聞客戶端

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