走進濟南衛星總裝基地，20噸級振動試驗臺、電波暗室等尖端設備整齊排布。這條山東省內首個柔性化、智能化脈動式衛星制造產線，可年產500公斤級衛星100顆，具備承接通信、遙感衛星全流程制造與測試服務能力。
“今年初，濟南衛星總裝基地已下線首顆衛星。目前，我們在手衛星訂單達12顆，預計今年可下線20顆以上。”濟鋼集團總經理徐強對記者說。
造衛星并不是濟鋼的“老本行”。始建于1958年的濟鋼，年產鋼最高時曾達1200多萬噸，躋身全國十大鋼鐵企業行列，曾是全國最大的中厚板生產基地。隨著鋼鐵行業產能過剩，國家推進供給側結構性改革，濟鋼鋼鐵主業全線關停，踏上轉型之路。
“濟鋼積累了60多年的工業底蘊，必須找到新的產業賽道延續下去，二次創業、重塑濟鋼。”徐強說。
找到新賽道，豈是易事。濟鋼集團的選擇是“借機”發展：2019年，山東省與中國科學院簽署戰略合作，濟鋼集團借機與中國科學院空天信息創新研究院跨界聯合，將航空航天產業作為第一主業。
“航空航天產業是國家發展新質生產力的典型代表，市場前景廣闊。”徐強說，濟南的發展優勢也比較突出，工業門類齊全，區位優勢也明顯，公鐵水運輸發達，可通過河海聯運破解火箭陸運難題。
對于濟鋼來說，轉型不是簡單的“產業替換”，而是把原有產能轉向新質生產力，把鋼鐵時代的工業底蘊轉化為航空航天時代的制造能力。
從土地、廠房到技術工人、管理經驗，濟鋼68年積累的工業資源正是轉型的底氣。濟鋼對原有工業資源進行了創造性轉化，5700畝工業建設用地、81萬平方米廠房，部分改造成為衛星總裝車間、火箭測試基地；3000余名技能工人中大量經培訓轉向航空航天領域。
“原鋼鐵廠的電焊工通過考核掌握了等離子焊、攪拌焊等宇航級焊接技術，機修工轉型為衛星裝配技工。”徐強說，目前濟鋼仍有3400名技能工人，均是航空航天零部件制造所需要的。同時，濟鋼通過市場化方式積極引進總工藝師、技術帶頭人等關鍵人才，彌補轉型發展中的高端人才短板。
目前，山東省唯一一條通過國家發展改革委核準的衛星AIT總裝產線——濟鋼打造的年產100顆衛星柔性智能化產線，一期已于2025年10月投產運營。2025年，累計簽訂4顆衛星AIT訂單，已成功下線交付1顆。2026年，累計簽訂12顆整星訂單，正按計劃穩步向年產100顆目標邁進。
這條產線的平穩運行，標志著濟鋼已經具備了為各類商業航天任務提供“一站式、批量化”衛星制造解決方案的硬實力。
與此同時，在火箭領域，濟鋼集團建成的168畝液體火箭發動機及火箭動力系統測試基地，已投用20噸級、100噸級雙工位發動機試車臺和600噸級液體火箭動力系統試車臺，為深藍航天、中科宇航等企業提供液氧煤油發動機和液氧煤油及液甲烷動力系統測試服務。
作為濟南市航空航天產業鏈“鏈主”企業，濟鋼按照“北京研發設計—濟南制造測試—煙臺總裝發射”空間布局，帶動濟南市航空航天產業發展。今年，濟鋼還將重點推動金融工具、資本賦能融入核心生產制造，打開應用場景，構建“制造+資本+應用”的完整產業生態。
蝶變重生的濟鋼，只是山東轉型發展的冰山一角。
曾經的山東烙著重化工業的印記，被“兩個70%”牢牢定義：產業結構中傳統產業占整個產業的70%，重化工業占整個產業的70%。如今的山東，深化新舊動能轉換、推動綠色低碳高質量發展，啃下了轉型的硬骨頭，過去五年間全省能耗強度下降22％，碳排放強度下降20.5％，高新技術企業突破3.5萬家，高新技術產業產值占比達53%，新質生產力展現出蓬勃活力。（記者 汪子旭 邵魯文）
轉自：經濟參考報
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