4月20日，一艘滿載綠色動力的萬噸巨輪，在云南省昭通市金沙江向家壩庫區順利下水。這艘名為“達康18”號的純甲醇動力散貨船，不僅是云南制造的首艘萬噸級新能源船舶，更是長江上游載重噸位最大的綠色航運新秀。
該船舶下水地為昭通市綏江縣會儀鎮箭頭山碼頭。綏江縣地處金沙江下游南岸，是昭通融入長江經濟帶、連接成渝經濟圈的前沿門戶，為出滇入川第一門戶。
“達康18”號由綏江縣達康航運有限責任公司投資、云南筱峯船業有限公司建造。船體長110米、寬18.8米、型深8.5米，設計載貨量達12000噸。全船采用國內首臺商業化大功率純甲醇發動機，以甲醇作為燃料。相比較傳統柴油動力，可節約燃料成本20%，有效減少二氧化碳和碳氧化物的排放。
“向家壩庫區水深、江面寬，水流平緩，通航條件得天獨厚。”“達康18”號船舶設計工程師周銀平介紹，該船在設計上充分考慮河道條件，特意提高型深，并將總長控制在110米以內，確保船舶在庫區調頭更加靈活安全。與長江干線過三峽大壩的130米標準化船型相比，該船載重量翻了一番，具備航速快、運營成本低的優勢。
近年來，長江上游貨運量持續攀升。四川馬邊、雷波等地的礦產通過“公轉水”聯運進入向家壩庫區，再經翻壩轉運到下游各地，翻壩轉運量和水富港吞吐量均大幅增長，運力需求不斷提升。“該船舶的滿載運力相當于200節火車皮或者300輛貨車的載運量。”昭通市地方海事局局長聶勇表示，“達康18”號投入運營后，將有效降低能耗、節約成本，大幅提升庫區貨物運輸量、周轉量，從而帶動庫區水運向安全、節能、低碳方向發展。
據悉，該船舶后續將進行為期兩個月的碼頭舾裝、系泊試驗及航行實驗，合格后將正式投入運營。
轉自：中國新聞網
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