十九大報告中指出，建設現代化經濟體系，必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上。加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。作為業內公認的"最具互聯網思維的商用車企業"，福田汽車在深耕汽車制造業這一實體經濟中堅力量的過程中，不斷探索著將其與互聯網、大數據、人工智能結合發展的有效方式。
資料圖：福田汽車超級卡車工廠生產車間（圖片來源：互聯網） 轉型升級 福田工業4.0穩步推進
基于對外部環境變化和產業發展方向的預測，2011年，福田汽車就提出五個轉型，即商用車低端向高端轉型、商用車類向乘用車類轉型、國內向國外轉型、制造業向服務業轉型，以及向黃金價值鏈延伸。此后，福田持續轉型與優化，已取得重大成果，中高端產品占比由十二五初的不足20%提升至目前的78%，產品競爭力大幅提高。
福田汽車并不滿足于已有的成績，它的目標是在十三五期間，成為中國商用車領導者、世界級主流汽車企業。為此，福田汽車在原來五大轉型基礎上，又增加了向工業4.0轉型、向新能源汽車轉型。
福田汽車工業4.0戰略發展規劃以“一網、三智能”為核心。在網聯化、智能化成為全球發展趨勢的今天，汽車產業的發展必然離不開與互聯網技術的融合。
接軌世界 智能駕駛產品產業化
緊隨行業發展動態的福田汽車，已經在智能化產品升級方面做了充分的技術儲備。據了解，福田汽車未來五年所開發的智能汽車，技術重點在節能環保、舒適安全、智能網聯三個方向。福田汽車以特定區域的自動駕駛電動物流車、自動駕駛公交車、高速公路人機共駕物流車切入智能汽車的開發，建立了智能技術平臺，并將于2019年實現一級、2021年實現二級、2025年實現高速公路場景下的三級自動駕駛，并且覆蓋商用車、乘用類車等所有產品，同時還會根據法規條件將相關技術商品化。事實上，早在2016年11月，福田汽車就在上海發布了國內首個無人駕駛卡車。
據了解，福田汽車智能汽車業務發展的核心有六個方面，分別是模塊化、定制化、虛擬仿真、電動化、智能化及網聯化。福田汽車將通過整合戰略合作伙伴、體系供應商、高校資源和智能駕駛產業鏈相關技術公司，組成智能駕駛開發聯盟，實現福田汽車智能駕駛產品產業化的目標。
綠色環保 新能源全系穩健發展
福田汽車一直致力于新能源汽車“三電”核心技術。基于國際先進的軟硬件開發流程、測試流程，福田汽車已成功開發出32位整車控制器、電池管理系統和電機控制系統，處于國內領先水平，而且這些自主技術已應用于福田汽車新能源客車、專用車等多個產品平臺。具備新能源核心技術的福田汽車，從2003年開始啟動新能源汽車的研發，歷經十幾年，已經形成新能源商用車全系列發展的格局，其中卡車、VAN類車以純電動為主，客車在純電動、混動、燃料電池方向同步發展。應該說，福田汽車已經成為我國新能源汽車產品線最全的企業。
據了解，福田汽車現有北京昌平和密云、山東諸城和濰坊，以及廣東佛山五大新能源產業基地。到2020年，福田汽車新能源汽車產品年銷量將達到5萬輛，2025年新能源產品年銷量將達12萬輛。
轉自：消費日報
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