“作為比克集團產能擴張的重要戰略布局，深圳市比克動力電池有限公司（簡稱比克電池）的全資子公司——鄭州比克電池有限公司（簡稱鄭州比克），自2013年建立以來，不斷引進國內外先進高速自動化設備，實現全自動流水生產。目前鄭州比克日產已達100萬顆動力電池，年產能達5Gwh，2020年將達12Gwh。”日前，鄭州比克首次對媒體開放。作為鄭州比克的當家人，總經理韓文東頗為自豪地向媒體記者介紹了公司現代化的智能制造車間。
比克電池布局智能制造（圖片來源：互聯網） 比克電池非常重視這次媒體開放日活動。特地從深圳趕來的副總裁李丹表示，在新能源汽車產業持續快速增長的態勢下，作為核心零部件的動力電池行業也處于激烈競爭的局面。“競爭會推動行業的進步，最終會落到高性能、高品質、高性價比的較量上，反應到動力電池設備上，就要求企業的智能制造技術更加多元，更加高效。”
為此，比克電池2015年率先推動智能制造升級，進行動力電池智能生產制造體系建設，實現生產過程管理的平臺化、服務化、智能化。在鄭州比克基地，基于人工智能技術，目前搭建了自動化和智能化的無人車間，生產線與技術均處于國內領先水平。車間實現互聯互通，生產信息和管理信息全程透明、共享，通過工業大數據平臺實現企業智能管理和決策。“可以說鄭州基地更加智能化，全系列的智能制造和產能提升方面都做到了新的升級，鄭州基地是我們深圳基地的升級版本。”李丹這樣介紹道。
在國家工信部裝備工業司公示的2017年智能制造試點示范項目中，比克電池在98家企業中脫穎而出，與其他5家企業共同成為動力電池部分的智能制造試點示范項目。通過智能制造升級，預計2017年底比克電池深圳、鄭州兩地總產能會達到8GWh。
“鄭州比克的智能制造產線不僅帶來了產線升級，同時也實現了品質的保證、成本的最優。這種高質量的規模擴張，極大提升了企業的生產效率，更好地滿足了市場需求，是利潤增長的推動因素。”韓文東表示。他預計明年鄭州比克高速產線每條每分鐘將生產220顆電芯，通過智能制造升級生產效率提高116%，運營成本降低四分之一，產品升級周期縮短三分之一，產品良品率提升5個百分點，能耗降低15%。
韓文東更指出：“比克的智能制造技術的效果顯現后，在國內同行中會形成強大的吸引和帶動作用，有實力的公司將逐步淘汰效能不高的設備。”一旦形成這種趨勢，無形中提高了鋰離子電池行業的準入門檻，淘汰一大批生產技術水平低、品質差、產能低的小公司，為國內鋰離子電池行業的標準化、平穩健康發展助力。
李丹認為，目前可以滿足高端市場的新能源電池產品還遠遠不夠，為了順應市場需求，比克電池正提前布局，包括繼續擴張產能，提升產線的智能化。此外，未來三年一部分新能源動力電池逐漸進入退役期，所以比克電池也已開始布局電池回收。比克電池希望打造的是從電池到整車，到后市場的一個完善的生態鏈條。（記者 鄒潔）
轉自：中國工業報
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