中國顯示產業是在和競爭對手賽跑，更是與時間賽跑。12月20日，京東方投資400億元的全球首條10.5代TFT-LCD生產線在合肥提前投產，搶位全球最高世代線。對京東方而言，這是占領全球顯示行業制高點的里程碑事件；對我國新型顯示行業而言，這是成功卡位10代以上高世代線的階段性成果；對發力65英寸以上的中國乃至全球彩電企業而言，同樣具有戰略性意義。
（圖片來源：互聯網） 10.5代線量產代表大尺寸話語權的突破
京東方合肥10.5代線投建于2015年，原計劃2018年第二季度投產實現量產，現在則比原計劃提前了三四個月。京東方的急切，背后是整個產業對大尺寸面板需求的迫切。
眾所周知，全球液晶電視的尺寸逐年擴大，中國對大尺寸的需求尤為旺盛。數據顯示，2017年全球液晶電視面板的平均尺寸為43.7英寸，增長了1英寸。而在中國市場，55英寸電視已經連續兩年處于銷售主流，最受歡迎尺寸正在向65英寸轉移，但受限于面板切割的科學性，8.5代面板生產線難以形成65英寸的價格優勢，從而讓擁有更高世代線的企業搶占了65英寸、70英寸電視的先發優勢。群智咨詢認為，2018年，65英寸面板需求的增長成為市場增長的主要動力；而到2022年，預計全球液晶電視面板的平均尺寸將超過50英寸。
隨著京東方10.5代線的量產，以及華星光電11代線、京東方武漢第二條10.5代線的推進，預計2019年中國高世代線就能滿足市場對大尺寸液晶面板持續增長的需求。而京東方合肥10.5代線的提前投產，適時填補了2018年這一“市場空檔期”，對產業而言，是一個改變市場格局的事件。從這個角度，就不難理解合肥10.5代線趕在2017年年底前投產的用意。
在10.5代線量產之前，京東方在大尺寸市場上并不具有競爭優勢。群智咨詢數據顯示，截至2017年，京東方在電視面板市場以32英寸為主，55英以上的大尺寸面板市場份額很小，排名前五的企業全部來自韓國和中國臺灣，而且合計份額占據了98%。
京東方此次10.5代線的量產，既可以量產65英寸液晶面板，也可以量產75英寸液晶面板，每月產能達12萬片。到2018年時，京東方在大尺寸面板市場的份額將大幅提升到8%，打破壟斷。群智咨詢副總經理李亞琴告訴《中國電子報》記者，中國大陸面板企業在大尺寸上話語權太弱，極大地限制了我們的市場發展空間，京東方10.5代線量產代表一個突破，是一個很好的開始。
到了10.5代線，顯示行業基本上就將終結高世代線的攀比和追逐。行業普遍認為，65英寸～75英寸是未來大尺寸電視面板的黃金尺寸，因為電梯運輸和客廳空間的限制，80英尺將是極限。由于10.5代線可以經濟切割6塊75英寸面板和8塊65英寸面板，因此，比10.5代更高世代的液晶生產線，將沒有可供其存在的市場基礎。賽迪智庫研究員耿怡對《中國電子報》記者講到，從國家的角度來看，10.5代線量產鞏固了我國在大尺寸顯示面板領域的優勢，提升了競爭話語權。
一步到位的布局顯示實力
這次投產儀式上，京東方對三星、LG、SONY、Vizio、創維、康佳、海信、長虹等幾乎所有大型彩電企業許下了75英寸8K顯示屏的交付承諾，重點不僅僅在于75英寸，還有8K。8K超高清是繼4K之后顯示技術發展的重要趨勢，當面板尺寸往60英寸以上發展時，8K的分辨率產品將比4K分辨率產品更具有消費升級的戰略意義，而且對于廠家來說，在更大尺寸上實現更高分辨率的面板，從技術上來講并不是很難克服的問題。
未來三年，8K面板需求會迅速攀升。IHS數據顯示，未來5年，8K面板市場復合增長率達111%。在60英寸以上大尺寸面板市場中，8K滲透率將達到25%。電視終端市場上，夏普率先在消費市場推出了8K電視，三星、LG、創維、康佳、海信等整機廠商也都展示了8K電視機。奧維云網預測，2018年全球8K電視市場出貨規模達25萬臺，2019年將達90萬臺，而2020年借助體育賽事，8K電視將激增至180萬臺。
隨著4K面板利潤率的持續下滑，8K面板將有效推動顯示行業轉型升級。據IHS研究，從2018年開始，全球顯示面板產能將出現過剩，到2021年過剩比率接近20%。也就是說，未來4年，整個面板行業都將處于供需失衡、供大于求的窘境。而且，大尺寸4K面板利潤還將持續下滑，預計到2019年，55英寸和65英寸4K面板毛利率分別是37%和38%，特別是50英寸4k面板，毛利率直接跌至8%，越生產就意味著越虧損。未來幾年的嚴峻形勢，迫使面板廠商向8K大尺寸面板市場加快轉型。
所以，此次中國面板企業一步到位切入10.5代線，在時間和技術選擇上都堪稱“漂亮”。
10.5代線是迄今為止最高世代的液晶面板生產線，其技術難度也超過以往任何一條液晶面板生產線。京東方憑借多年來的技術積累和8.5代線的成功運營，積累了大量的設計、工藝、技術控制等經驗，才有了10.5代線的提前投產。當然，合肥10.5代線還需要一段時間的量產爬坡，也一定會經歷質量改善的過程，但是，市場需求已經非常明顯，又有京東方的資本運營能力和研發實力的保障，合肥10.5代線不可能不成功。
中國第一條10.5代線成功在即，可喜可賀！（記者 閔杰）
轉自：中國電子報
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