作為國內輕客的領軍者之一，南維柯依托中外雙方股東——上汽集團和凱斯紐荷蘭工業集團的鼎力支持，在近年的轉型升級過程中，逐步邁入制造力升級的新征程。隨著橋林新基地的投產與全新一代依維柯Daily（歐勝）的上市，南維柯的發展更是日新月異。
據了解，在2017中國國際商用車展覽會上，全新一代依維柯Daily（歐勝）發布了8款車型。而基于南維柯平臺的全新一代依維柯Daily（歐勝）共有59個基本車型，范圍從3.5噸到7噸，覆蓋客貨兩用、專業改裝和物流運輸，同時兼顧商旅通勤，可以說是一款真正意義上的全領域多功能商用車。
一方面，從車身開發企業就考慮到了客車，所以開發了M2類的車，也就是南維柯10座到20座的客車產品，并進行了系列性的開發，包括短軸、長軸短懸、長軸、超長軸等多種軸距。另一方面，在依維柯產品線的平臺上增加了一種開發方式，利用依維柯現有的二類底盤，用框架式的結構對車身適度加寬，使得座椅橫向寬度的舒適性提高。同時還增加了一些行李艙、后部和側部的小行李箱，使得座位布置更加舒適。
全新一代依維柯Daily（歐勝）是基于歐洲成熟產品而來，其鉸鏈系統、移門導軌系統、滑軌滑塊系統等架構，都已經在歐洲市場經過長期考驗。公司高管介紹，“把成熟的技術運用到中國來國產化，這是先決條件，在設計上就奠定了依維柯優良的品質；依托橋林基地的后發硬件優勢，產品的生產全流程均實現了網絡化。產品的訂單安排、物料供應，質量控制都集合于一個網絡內，而智能化和網絡化，同樣也會貫穿至用戶使用的產品全生命周期中。
在工業化方面，南維柯在選擇供應商，尤其是模具供應商、夾具供應商等主要零部件供應商以及與尺寸、精度、強度關聯的重點零件上，采用的都是一流供應商的產品。其中的“天汽模”，也是奔馳、寶馬選擇的模具供應商，可以說在質量保證上和產品的一致性上起到了至關重要的作用。
在傳統動力車型推陳出新的同時，南維柯也沒有放松對新能源產品的研發。從2007年開始，南維柯就開始涉足新能源汽車領域，如今已走過十年歷程，其產品在質量的穩定性、經濟性等方面都得到大幅提升。
依維柯銷售總監楊軍虎表示，“基于全新一代依維柯Daily（歐勝）的新能源純電動車，預計明年在國內上市，歐洲市場對此非常有合作興趣，客戶希望依維柯把在國內用的零部件同步到歐洲去。此外，他們也對南維柯純電動車出口歐洲也有極大興趣，我們目前在進行認證的分析和計劃。”（薛博仁）
轉自：中國工業報
版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
總編辣報：賈躍亭真會回國還債嗎?
