1月16日，由奇瑞汽車承辦的主題為“合力聚變智創未來——新一代汽車電子創新平臺建設暨戰略合作”的活動在奇瑞汽車大本營安徽蕪湖舉辦。
（圖片來源：互聯網） 在活動現場，奇瑞與西安電子科技大學、哈爾濱工業大學、南京航空航天大學、北京理工大學、武漢大學、合肥工業大學等六家高校分別簽訂了戰略合作協議。根據協議內容，奇瑞將與各高校聯合共建實驗室，推動汽車電子技術及智能化、電動化、網聯化等關鍵技術項目的合作研究和技術成果轉化，推動創新人才的聯合培養并聯合申報政府項目。
奇瑞汽車董事長尹同躍在活動致辭時表示，汽車產業“三化”發展趨勢的背后將是產業技術、產業鏈和價值鏈的轉型升級，而前沿汽車電子技術無疑將是其基礎與核心部分。此次活動的舉辦對于促進國內產學研各界的交流與合作、推動我國新一代汽車電子技術的創新和發展有著重要的意義。
奇瑞將集聚各方資源，以奇瑞汽車及其構建的汽車電子產業鏈和產學研關系網絡為依托，聚焦智能駕駛、智能網聯、人工智能與大數據、電動化、通用汽車電子、智慧交通六大領域，共建國內“新一代汽車電子創新平臺”。該平臺還將與國內外高校、科研機構和企業合作，開展新一代汽車電子技術與產品的協同創新和產業孵化，目標是集聚國內外的智力資源，打造國家級汽車電子公共研發創新中心，推動我國汽車電子技術發展，將蕪湖打造為具有較強競爭力的國家新一代汽車電子產業基地。
針對促進安徽及蕪湖汽車電子產業發展的政策支持問題，安徽省發改委領導現場進行了安徽省“三重一創”政策的介紹。以合肥工業大學教授、國家工程院院士楊善林，東軟集團趙巖，聯通公司辛克鐸為代表的多位產學研單位人員，分別就新一代汽車電子產業發展、車聯網及智能化、互聯化等方面進行了主題演講及專項技術分享。
值得關注的是，以智能車、車聯網、新能源等奇瑞產學研成果為代表的七大聯合實驗室，以及全新的M3X高端平臺、智能駕駛平臺、智能互聯平臺等科研成果紛紛亮相，吸引了現場嘉賓和媒體的關注。
奇瑞V2X（VehicletoX）智能網聯車和自動駕駛汽車在現場進行了示范體驗。其中，V2X智能網聯車在交叉口碰撞預警、換道輔助/盲區監測、前向碰撞預警、車隊間視頻傳輸、前方事故車輛提醒、隧道提醒以及路口行人提醒等多個應用場景進行了演示。
奇瑞汽車自成立以來，一直非常重視汽車電子技術的發展，曾在發動機管理系統（EMS）、CANBUS（即CAN總線技術，全稱為“控制器局域網總線技術”）系統、電子駐車系統以及車身電子穩定系統（ESP）等一系列核心技術上取得了關鍵性突破，填補了國內空白。啟動新一輪戰略轉型以來，智能互聯成為奇瑞重點發力的業務方向之一。自2010年起，奇瑞以前瞻技術研究院為依托，布局智能網聯等前沿技術研發。截至2017年年底，奇瑞在上述領域共申請專利1783件，其中發明專利占比82%。2017年，奇瑞自主開發的Cloudrive3.0車聯網系統正式量產應用，給消費者帶來了良好的人機交互體驗。
在智能網聯技術方面，奇瑞已經全面掌握V2X、車輛智能控制等關鍵技術，并建成了安徽省首條V2X示范道路。奇瑞第二代智能網聯汽車在2017年9月舉行的世界物聯網大會期間成功進行了多場景的現場演示。
在自動駕駛領域，奇瑞通過自主研發，掌握了車道線檢測、毫米波雷達數據處理、路徑規劃、車輛底層控制、激光雷達數據處理、地圖數據處理等技術。奇瑞與百度合作開發的自動駕駛汽車，處于國內領先水平，在2016年世界互聯網大會期間進行了國內首次開放城市道路示范運營。
2018年1月，奇瑞艾瑞澤5自動駕駛車在美國舉行的CES展上迎來拉斯維加斯首秀，這款車搭載了百度Apollo技術，擁有L3級自動駕駛能力。奇瑞與百度合作開發的L3級自動駕駛汽車也將于2020年實現量產。
未來，奇瑞在智能網聯技術領域的研究將以移動出行為目標，以大數據、云計算、人工智能為基礎，努力實現智能網聯“124”戰略目標，即打造1個人、車、生活融合的智能互聯生活圈，研發2大創新技術平臺——自動駕駛、智能互聯平臺，分4個階段實施，實現高效、安全和綠色出行，為改變人類未來出行方式做出貢獻。（張曉梅 吳明 張驊）
轉自：中國企業報
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