在12級臺風中牢牢釘在作業海域進行鉆采可燃冰的“藍鯨1號”，能夠解決上萬人口用電問題的浮式電站完整解決方案，可以海釣、吃海鮮大餐的海洋牧場平臺，能養殖上萬噸三文魚的深水養殖工船，脫離陸地進行生活的智慧海上城市……這是位于山東省煙臺市的中集來福士海洋工程有限公司（簡稱“中集來福士”）正在繪制的大海洋產業藍圖。
（圖片來源：互聯網） 3月9日，中集來福士總裁王建中在接受筆者采訪時說：“經過多年積累，我們創造了很多世界第一，比如‘藍鯨1號’，它集成了全球最先進的技術和設備。在新舊動能轉換的關鍵時期，我們不僅要保持在傳統海工領域的優勢，更要利用這些技術和經驗積累，向大海洋產業延展，創新設計并建造能夠搭載海洋新技術的國之重器和民之利器，實現有豐富產業內涵的智慧海洋。”
A、實現高端海工裝備中國造
近年來，中集來福士常以“國內領先的海洋工程企業”這張名片展現在公眾面前，它的“海工自信”從2005年開始建立。在此之前，深水平臺設計建造被歐美和韓國、新加坡等國所壟斷，我國在深水平臺設計建造上是空白。2005年，中集來福士憑借“上下船體平行建造、2萬噸門吊整體合攏”這一深水平臺建造模式革命性創新，并抓住國際深水平臺產能出現缺口的歷史機遇，一口氣承接了6座深水和超深水半潛式鉆井平臺的建造合同，還有一批自升式平臺和海工特種船，這是中國企業第一次從國際主流市場成批量承接海工平臺項目。
從2005年至2014年，在一些關鍵的核心產品上，中集來福士實現了從購買技術到自主研發、自主設計，自主知識產權實現了從零到100%的突破，國產化率大幅提高，建造周期和建造工時大幅縮短。可以說用10年左右的時間，走通了深水鉆井平臺，在這個領域里建立了產業自信。
2010年以來，中集來福士開始陸續交付鉆井平臺，占中國交付深水鉆井平臺數量的80%，而且所交付的平臺覆蓋了全球主要的產油區，包括海況條件最為惡劣的挪威北海，以先進的技術和可靠的硬件成為當地海域“明星平臺”，在全球市場上站穩了腳跟。在這個過程中，中集來福士培育了一批中國的海工專業人才，為高端海工裝備中國制造進行了豐厚的積淀。
在2005年到2014年的第一個10年里，中集來福士以建造模式革命性創新，大幅縮短深水平臺建造總工時為主線，持續推進技術進步，突破歐美壟斷，帶動國產化水平提升，建立全球市場地位。可以說，以企業能力助力國家海洋強國戰略，實現了高端海工裝備中國制造。
B、開啟“發掘新動能”之旅
作為中國海工行業的領軍企業，中集來福士響應國家供給側改革和新舊動能轉換號召，主動變革，轉型升級，在第二個10年里，開啟了“發掘新動能”之旅，進軍油氣細分領域、深遠海漁業領域等，取得實質進展。
從2014年下半年開始，油價低行成為新常態，全球海洋工程裝備市場進入深度調整期。面對惡劣的市場形勢，中集來福士牢牢堅守中國海工陣地，延伸海洋油氣裝備產業鏈，通過在鉆井裝備制造中積累的技術經驗與客戶資源，以油氣產業為核心，由鉆井領域繼續向生產、船舶管理、拆解和高端修船領域發展，鉆采拆結合，修造并舉。2017年5月，中集來福士設計建造的“藍鯨1號”作為最核心裝備，在國家成功試采可燃冰中發揮了關鍵作用，向全球展示了“大國重器”的實力，助力我國在深遠海核心裝備領域彎道超車。
清潔能源是一種典型的新動能，天然氣是清潔能源最穩定的來源。2017年4月，中集來福士自主開發的浮式電站及浮式液化天然氣再氣化裝置（LNG-FSRU）通過了美國船級社（ABS）設計原則性認證（AIP），這項關鍵技術的突破使得中國有望打破他國在該領域多年的壟斷地位，向這個多達千億美金的巨大市場吹起競爭號角。在中集來福士的版圖中，山東省海岸線占全國海岸線的1/6，未來可先在山東沿海建成區域性的“海上天然氣網”，再向全國乃至全球沿海地區輻射。
深遠海漁業則是中集來福士新舊動能轉換中的一張閃亮名片。東營、濰坊、煙臺、威海、日照……預計到2018年5月，由中集來福士設計建造的20余座海洋牧場平臺和深水網箱將矗立在山東省海岸，覆蓋并滿足山東黃海、渤海、黃河口等各類沿岸海域使用要求，這對現代漁業裝備轉型升級具有里程碑意義，并助力山東省海洋漁業走在全國前列，將引領全國第六次海洋漁業浪潮。據了解，未來中集來福士將聯合歐洲力量共同研發制造適合中國海域的深海平臺、智能大型網箱和養殖工作船等海洋漁業裝備，打造海上牧場示范區，并將其打造成為“山東省新舊動能轉換重大工程”重點項目。
此外，中集來福士還在積極探索“油轉民”，創新清潔能源開發方案，積極打造清潔美好環境，提出并開發海上風電、海上天然氣發電船、浮式核電平臺（船）、海上垃圾發電船等解決方案；打造創新海上旅游產品，開發豪華郵輪、客滾船、游艇、游船、海上娛樂綜合平臺、海上酒店；開發“浮式發電+海水淡化”方案，解決干旱問題，支持民生工程。
C、“以平臺造平臺”實現有質增長
中集來福士不僅自己在進行新舊動能轉換，同時，設計建造的新產品也幫助客戶實現了新舊動能轉換。王建中表示：“世界變化很快，我們不能僅僅按單生產、照圖施工，我們一定要更深入理解、捕捉甚至引領客戶需求。時刻以客戶和市場為中心，服務前移，培養能夠給客戶提供海洋整體解決方案的能力。”
成就客戶，成為海洋整體解決方案提供者，離不開研發創新。中集來福士聯合中集上海海工研究院，以及中集控股海外知名設計公司挪威BE和瑞典的BT公司，形成中歐互動的研發創新格局，以信息化帶動工業化，提高海工裝備的整體性能，對接支持智能制造，實現從設計到生產環節的智能化貫通，構建了“以平臺造平臺”的創新體系。
同時，中集中來福士依托中集集團，貫徹“轉型升級，有質增長”的戰略主題，進行資源整合。在深遠海漁業領域異軍突起的中集海洋科技發展公司就是在中集集團“雙創”機制下孵化的創業企業。據了解，中集來福士未來還將分階段開展智能化科研技術成果孵化落地，以點帶面擴展形成具有自身特色的產品設計體系和智能制造體系，助力我國在海洋裝備設計領域達到世界領先水平。
然而，海洋工程是資金密集型產業，近年來，由于行業持續寒冬，中集來福士也面臨著高庫存壓力和高資產負債率。為解決資金難題，中集來福士在中集集團的支持下，積極通過融資租賃、產業基金等路徑尋求突圍。據了解，隨著油氣市場轉暖，中集來福士也在有策略的去庫存，這也能夠緩解部分資金壓力。
創新永無止境，海洋大有作為。“我們將繼續挖掘新動能，探索更多的海洋經濟產品，依靠自身平臺承載更多海洋經濟發展使命。”王建中表示。
延伸閱讀
中集來福士建造的國之重器
藍鯨1號
“藍鯨1號”是自重43725噸的“深海巨獸”，長117米，高118米，最大鉆井深度15240米，是全球最大、鉆井深度最深的海上鉆井平臺。十年前，中國還完全沒有自主制造海上鉆井平臺的能力。現在，不僅能夠自己制造，而且多項技術領先全球。
海洋牧場平臺
海洋牧場平臺擁有完全可以媲美軍工裝備精度的液壓裝置，可搭載各種系統進行升級改造，既可用作海洋牧民們海上的“移動帳篷”，還可用作各類海洋大數據檢測平臺，真正形成海岸陸地的延伸。（劉康）
轉自：中國水運報
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