青島德盛：從“中國制造”到“中國智造”

　　隨著全面深化改革的推進，在黨和國家的大力支持下，青島民營經濟迎來黃金發展期。青島市自2016年成立民營經濟發展工作領導小組辦公室以來，為促進島城民營經濟的發展出臺了一系列利好政策。

　　近日，在青島市民營經濟發展工作領導小組、青島市工商局的組織策劃下，筆者深入青島德盛機械制造有限公司，探尋該企業在平度市民營經濟發展領導小組、平度市市場監管局的幫助和支持下，是如何“騰籠換鳥”，啟動新舊動能轉換工作，促進企業轉型發展的。

　　中國摩托車生產歷史上第一家替代曲軸進口的企業、中國國賓摩托車曲軸的唯一供應商、中國中小型曲軸行業綜合實力評價第一……德盛機械制造有限公司為美國哈雷、日本本田、德國寶馬、大長江集團、輕騎鈴木、川崎光陽等知名企業配套，成為不折不扣的行業“隱形冠軍”。

　　三大結構調整培育新動能 開辟國際高端市場

　　青島德盛創建于1957年，從1973年開始生產發動機曲軸，距今已有60余年發展歷史。德盛雖然是國家高新技術企業，但是仍然處于傳統的制造業領域，如何“騰籠換鳥”、以舊“煥”新，是德盛一直重視的問題。

　　2001年，該公司開始實施市場結構、產品結構和品種結構“三大結構調整”，以戰略創新為先導，加快結構調整，踏上了轉型升級之路。

　　過去，德盛主要面向國內市場生產單一的自行車曲軸和摩托車曲軸。2011年，德盛根據市場需求的變化，制定了生產高端曲軸的發展規劃。經過7年的探索和發展，德盛在核心技術、裝備、人才和管理等方面打下了良好基礎。2017年，該公司高端產品市場需求呈井噴狀況，產品供不應求。

　　受益于政策支持和成功的戰略轉型準備，德盛成功開辟了國際市場，在同行業中獨家進入日本本田全球采購體系，成為德國寶馬摩托車曲軸唯一供應商。目前德盛已經達到國際高端產品設計制造水平，德國寶馬、日本本田、意大利比亞喬等國外高端配套產品的訂單量直線上升，同時為多家國際一流客戶開發、生產多種高端曲軸。

　　“兩化融合”提升企業核心競爭力

　　“互聯網、大數據、人工智能是實現企業轉型升級的重要手段。”德盛總經理張海德這樣介紹。德盛堅持把“管理信息化、生產智能化、市場全球化、人才國際化”作為企業的“四化”目標，早在2013年就制定了中國制造2025和工業4.0發展戰略，同時全面推進工業化和信息化深度融合。

　　德盛先后自行研發集成具有自主知識產權的中國第一條發動機曲軸智能化生產線、高端大排量整體曲軸智能化生產線、德國寶馬發動機曲軸智能化生產線，實現了離散式工業高精密產品的智能化生產，每一條智能化生產線可節約30個人工成本，同時將效率提高30%。

　　德盛還與國家千人計劃專家合作，建成了ERP、MES、PLM等信息化系統，實現了企業信息物理系統的全面融合。

　　德盛在已經建立的兩化深度融合基礎上，今年計劃再投資1200萬元對寶馬曲軸生產線、整體曲軸生產線和分體曲軸生產線進行智能化建設，進一步提升高端產品的生產能力和制造水平。

　　重創新 加強新產品研發

　　德盛在發展過程中，變“被動”為“主動”，主動與客戶溝通，參與到產品設計過程中。德盛率先引進圓角高頻淬火熱處理技術，此技術應用于春風牌摩托車，更是助力春風牌摩托車一舉成為我國國賓摩托車。

　　目前，德盛產品品種由單一的摩托車曲軸發展到14個品種，實現了產品多元化發展。

　　企業發展的秘訣在于創新，而創新的關鍵在于人才。為了培養和引進高端人才，德盛不斷創新思路，將引智觸角延伸到國內外，全面展開與國內外專家、教授等高端人才的業務合作，幫助德盛解決重大技術性難題，助力企業向國際化水平邁進。同時，公司強化內部人才隊伍建設，大力招聘和培養各類專業人才，培養高水平產品研發設計工程師、裝備和信息化系統工程師及各類專業管理人才，滿足企業發展需要。

　　在未來發展布局方面，德盛有著明確而宏大的目標：全力打造世界高端軸類研發生產基地，力爭到2020年，建成世界一流軸類制造企業。）竇曉文 黃秋梅 周紹華）

　　轉自：中國工商報

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