宇通客車獲超五星最高安全認證

　　5月28日，中國客車安全評價管理中心在北京客車展上發布了“中國客車安全評價規程（C-SCAP）”首批測評結果。宇通客車以“超五星”（★★★★★☆）的優異成績，成為我國客車安全水平最高的車型。

　　首批報名測試成績斐然

　　在我國乘用車市場，一直有對車輛安全性能進行評價并以“星級”形式直觀量化測評結果的規程。這能夠讓消費者在選車時，對目標車輛的安全性有清晰地了解。然而，我國客車領域的安全評價規程一直處于空白，客車安全性能只有國家強制性標準作為準入門檻，對高于標準要求的產品缺乏系統定量的評價方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現。鑒于此，2017年7月31日，中國客車安全評價管理中心發布了《中國客車安全評價規程》，開啟了我國客車行業由權威第三方機構檢測產品安全水平的先河，宇通客車也成為了首批報名參與測試的企業。

　　宇通客車技術研究部安全性研究模塊主管司俊德告訴記者，《中國客車安全評價規程》（C-SCAP）測試包含制動安全、穩定安全、結構安全和保護安全4大方面，同時還包含3個加分項。很多測試項目都對客車的安全技術水平有著更高的要求。

　　經過專業、嚴謹的測試，宇通客車以較高的分數（97.31分）獲得了“超五星”的優異成績。

　　不吝人力物力　潛心研發客車安全技術

　　長期以來，宇通客車一直秉承“以客戶為中心”的研發制造原則，始終堅持“不把市場當試驗場”的理念。為此，宇通進行了大量的軟、硬件投入。

　　從1993年開始，宇通客車對研發創新一直保持著高投入。每年都會將不低于3％的銷售收入用于研發。2016年，宇通客車的營業收入達358.5億元，技術研發費用超過14.57億元，這其中自然也包括主、被動安全技術。不僅如此，宇通客車總投資約2.6億元，建設了國內規模最大、技術能力最全的試驗室，擁有國內領先的試驗設備和技術能力以及精湛的試驗、評價團隊，200余臺試驗設備、15套分析軟件及5萬平方米的動態檢測試車道，具備完整的零部件、總成、整車安全性能、可靠性測試評價能力，以保證車輛的安全性。

　　研究客車安全技術，最關鍵的還是人才。宇通客車目前擁有技術人員1850余人，其中專職研發人員1200余人，包括博士22人、碩士118人、中高級職稱340人以及各類國家級專家14人。在完善的基礎設施以及豐富的人才資源支持下，近年來，宇通圍繞碰撞安全、側翻安全、運動控制、防火逃生等方面開展了技術研究，并多有建樹。

　　面向全球市場主動安全精進

　　如果車輛能夠保持正常行駛，并通過主動行為規避事故的發生，這樣顯然是更為安全的。在汽車安全技術的發展歷程中，全球汽車領域對車輛安全水平的關注點逐漸從“不怕撞”向“不會撞”轉變，在客車領域更是如此。

　　據中國客車安全評價管理中心測試專家游國平介紹，在測試中，客車主、被動安全技術分值占比大約為6∶4。可見，主動安全技術對提高客車安全性起到了極為關鍵的作用。

　　縱觀近8年的發展歷程，可以看出宇通在客車主動安全技術方面不斷精進。2011年，宇通客車發布“超級安全3＋1”系統，成為我國客車行業主動安全技術發展的“先行者”；2013年1月，宇通在北京集中發布了四大類共16項主動安全技術，構成了“智能預警系統”的核心；2014年，宇通客車獲得國內首家“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”資質；2015年8月，宇通實現全球首例自動駕駛客車在開放道路行駛；今年5月，宇通達到L4自動駕駛等級的純電動客車在鄭州宇通廠區實驗運營。

　　今天的成績對宇通客車來說是一個階段性的成果，而絕非“安全水平”終點。未來，宇通客車定會在提升安全技術的道路上不斷邁進。（記者 劉曉燁）

　　轉自：中國汽車報

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