四大引擎推動吉利一路崎嶇向前 倒逼吉利茁壯成長

　　6月份，吉利汽車在銷量榜上繼續創造奇跡。

　　在去年高速增長的基礎上，吉利汽車銷量再度暴漲，月銷量達到13萬輛，僅次于南北大眾和上汽通用，綜合排名第四，同比增速幾乎高達60%，在20多家主流車企中排名第一，逐漸坐穩了自主一哥的位置。

　　有人以為是偶然，有人認為是扶持，其實偶然的背后是吉利汽車身后的四大引擎，推動吉利一路崎嶇向前，倒逼吉利茁壯成長。

　　第一引擎 顏值成為第一市場力

　　當今的消費者購車需求和十幾年前已經截然不同。

　　十幾年前，消費者購車最擔心的問題是質量，最擔心汽車三天兩頭出問題。現在的情況改變了，自主品牌經過艱苦卓絕的努力，在品控方面基本達到合資水準，同時在管理模式、生產設備和核心零部件方面與合資產品已經高度同質化，自主一線與合資品牌已經相差無幾。在消除了對于質量的擔心之后，顏值就躍升為第一市場力。

　　回首十幾年前，吉利汽車早期顏值非常不堪。

　　最早從山寨起家，第一輛車干脆是夏利身子奔馳臉。后來吉利逐漸開始獨立設計，可惜缺乏經驗，早期設計的很多車型是“歪瓜裂棗”，慘不忍睹。直到帝豪時代，吉利汽車才算顏值過關。而從博瑞時代，吉利顏值開始飛躍，家族DNA逐漸形成，優美大氣的整體風格、水波漣漪的中網逐漸成為家族元素。到了領克時代，吉利在顏值方面終于開始向著藝術層級努力，即便與奧迪、大眾和豐田們并排陳列，領克也不輸氣場。高顏值成為推動吉利汽車熱銷的第一助力。

　　第二引擎 品牌實現質的飛躍

　　在成熟市場，因為汽車產品的高度同質化，品牌成為人們選擇汽車的核心要素。有些德國人一生只開大眾，有些美國人一生只開福特，有些日本人一生只愛豐田，因為他們選擇的是汽車品牌，其內涵往往和自己所追求的價值觀契合。

　　記得剛剛創業時的吉利，就是一個純粹的草根，李書福一句“汽車不就是四個輪子加一個沙發嘛”，成為中國汽車史上的經典名言，也順便給吉利品牌定下了調子。

　　那個時候的吉利完全談不上品牌形象，消費者之所以選擇吉利，唯一理由是價格便宜，買不起豐田和大眾，花個三五萬買一臺吉利以圓汽車夢。

　　十幾年后，情況已全然不同。吉利頑強拼搏茁壯成長，野蠻的成長給品牌注入了勤勉、奮斗和努力的精神。更因為四處收購，吉利又籠罩了國際化和開放進取的光芒。即便如此，吉利品牌美譽度仍然不高。

　　直到博瑞的出現重塑了吉利的品牌形象，甚至改寫了品牌歷史。

　　當漂亮、優雅、帶著吉利標志的博瑞出現在G20的會議中心、出現在人民大會堂的時候，吉利的品牌形象發生了蝶變，甚至會讓消費者產生某種自豪感，也吸引了無數粉絲。

　　第三引擎 產品線日益兵強馬壯

　　吉利能夠獲得巨大銷量，還有一個根本原因，就是旗下兵強馬壯，人多勢眾。

　　盤點6月份銷量排名，吉利銷量過萬的車型足足有7款，這7款車型涉及小型SUV、微型SUV、緊湊級SUV、緊湊級轎車和入門轎車等幾大細分品類。

　　和競爭對手相比，吉利的產品線覆蓋非常完善，轎車、SUV和MPV三大車種全部進入。微型車、小型車、大型車和新能源車全部齊備。

　　在價格方面，從指導價3萬多元的遠景X1到指導價20多萬元的插電博瑞，吉利汽車幾乎做到了主流市場的無縫覆蓋。這樣，就給各個階層的消費者提供了非常豐富的選擇，可以最大限度滿足不同消費群體的購買需求。

　　日前，吉利汽車公布了5月份銷量數據：當月銷量為12.3068萬輛，同比增長61%，市場表現十分強勁。其中，2018款博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠景等7款車型銷量過萬輛。今年前5個月，吉利汽車總銷量為63.8181萬輛，同比增長44%，目前已完成全年158萬輛銷量任務的40%。

　　值得一提的是，今年前4個月，吉利SUV產品以突破30萬輛的銷量，雄踞國內SUV市場銷量榜首。5月份吉利SUV車型總銷量為7.17萬輛，前5個月累計銷量已超過37.17萬輛，繼續領跑SUV市場。

　　第四引擎 營銷能力同級第一

　　在日本汽車行業有這樣一句話：“技術的本田，營銷的日產”。本田汽車是一個獨特的技術宅，日產汽車則憑借強悍的營銷能力橫掃日本和全球，成為日系車的代表。

　　雖然吉利目前在銷量方面領先長城，不過如果單純比拼產品力，吉利其實處于弱勢。對比吉利博越和哈弗H6這兩款車，雖然兩款車的定位和價格相差不大，但在實際駕駛的時候，車友往往感覺長城哈弗H6的質感更好，底盤也更加扎實，操控性也更強。不過在實際銷量中，吉利確實超過了長城。

　　吉利超越長城的部分因素在于質量和營銷。出身于江浙一帶的吉利，更懂得利用營銷手段提升產品力的價值。

　　吉利成功的因素并不復雜，高顏值，平價位，產品線豐富，品牌形象正面。同時，吉利不但酒做得不錯，而且還特別會吆喝，在營銷方面做到了同行業最好，想不成功都難。

　　未來3年，吉利將有30多款新能源和節能車型推向市場，引領中國新能源汽車進化的全新風潮。（記者 陳佳木）

　　轉自：中國石油報

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