中車造深海“大力士”輕松提起4噸的重物

　　7月17日，中車時代電氣旗下的上海中車艾森迪海洋裝備有限公司（簡稱“SMD上海”）在上海揭牌，并宣布由其生產的國內最大馬力的無人遙控潛水器（ROV）下線。這是中國中車并購英國SMD公司后，在國內研制生產的首臺套深海裝備。“它不僅能潛人數千米深的海底，還能提起幾噸重物，是深海的‘大力士’。”

　　打撈工作可遍布大多海域

　　這臺ROV，主要用于對深海水下沉船沉物等進行應急救險、搜尋和打撈等作業，并能應用到海洋深水工程輔助作業等方面。此前，SMD為中國交通部上海打撈局研制生產的ROV，能抵達海底6000米的深度，是國內首個商業化的6000米級水深工作級ROV。憑借這一“神器”，上海打撈局將能在世界上絕大多數海域開展打撈作業。

　　而此次在上海下線的ROV，功率為目前全球范圍內功率最大。它雖然體型不大，自重也只有5噸，但力氣卻很大。其系統功率為250馬力，與一臺寶馬X6的功率相當。憑借強大的動力，它能深人3000米深的海底，輕松提起4噸的重物。

　　“說它是深海‘大力士’一點也不夸張。“SMD上海公司一名技術人員介紹，ROV大體分為兩類，一類是觀測級，主要用于海洋科考等，只需要到海底勘探、取樣等，功率相對較小，另一類是作業級，主要用于海洋救撈、海底施工作業等，功率相對較大，但一般不超過150馬力，此次世界最大功率的重型ROV問世，能進一步提升我國在海洋救撈、海底施工等方面的深海作業能力。

　　同時在中車株洲所在上海不久前舉辦的“深海智造共融共贏”中國中車深海裝備產業發展論壇暨SMD中國產業推介會上，多款“深海神器”也向市場推介。

　　中車收購海洋機器人公司

　　據了解，英國SMD是全球深海機器人的第二大提供商，在深海機器人、海底工程機械制造等領域具有較強優勢，其海底自助推進式挖溝、線纜敷設工程機械領域，占有全球半壁市場，也是全球首套商業海底采礦設備提供商。2015年，中車時代電氣斥資約1.3億英鎊（約合12億元人民幣），收購該公司100%的股權，正式進軍海洋工程裝備領域。

　　2017年2月，中車時代電氣在在海設設全、子公司，并建立研發和制造基地，專門從事海洋裝備及水下機器人研究和工程化應用，未來將逐步把深海機器人裝備擴展到核電、潮汐發電及其他應4領4，建重中國機機機裝備產資資基地。

　　目前，SMD上海公司擁有3700平方米的工廠，并建立了用于生產測試和人員培訓的電氣、液壓潔凈裝配室和SENTIO模擬仿真平臺，能為客戶提供“水下作業場景模擬”服務。此次下線的3000米級重型工作級ROV為該公司研制生產的首臺設備。

　　中車時代電氣總經理劉可安表示，并購之后，中方加強了與英國SMD公司在技術和文化上的交流與合作，利用雙方各自的優勢協同發展，并聯合研制了多款適用于市場的產品，獲得了國內市場多個訂單。同時，上海SMD公司已與上海交通大學、同濟大學等高校和科研院所建立了廣泛的聯系與合作，致力于打造國內深海裝備零部件供應鏈體系，建立完善的供應采購渠道，共同推動國內海工產業的發展。

　　中車株洲所副總經理陳劍表示，并購以來，中車加強了與SMD公司在技術和文化上的交流與合作，充分發揮協同優勢，獲得了國內多個訂單。SMD公司是全球深海裝備領域的佼佼者，已累計為全球客戶提供了460多臺套遙控智能作業機器人（ROV），實際工程應用水深覆蓋0～6000米。同時，SMD還研制了全球最大的深海挖溝犁、全球內陸堰塞湖采礦設備及全球首套商業化采礦設備，展示了十分強大的深海裝備研發制造能力。上海設立子公司與國內高校和科研院所加強合作，致力于打造國內深海裝備零部件供應鏈體系，建立完善的供應采購渠道，共同推動國內海工產業的發展。

　　來自海油工程、華東勘探設計院、上海打撈局、中科院青島研究所、大洋協會等單位的專家、學者站在全球海工行業發展高度，共同研討中國深海裝備產業發展。

　　另悉，英國SMD公司將與上海公司聯合研發國內第一臺自動化的淺水挖溝機。與現有的深海挖溝設備不同，這款新產品能實現深水模式和淺水模式的自由切換，既能實現0～50米的超淺水挖溝鋪纜作業，也能實現50～500米深水挖溝鋪纜作業，滿足國內海上風電纜線鋪設市場的需求。SMD即將啟動研制的觀測級水下機器人FLO，是公司專為高海流工況、高速運行而量身定制的新產品。

　　SMD上海公司正式揭牌并宣布首臺套設備正式下線后，公司還與海油工程深圳水下公司簽訂了ROV式柔性管纜挖溝機”意向采購合同。

　　在國家實施海洋強國和“一帶一路”倡議的背景下，SMD上海公司的成立和發展，將極大地提高中車時代電氣在海工裝備領域的行業地位和影響力，促進中國國內各行各業深海工程裝備的升級換代，推動國內海工企業、電力企業、電信企業及救助打撈等企事業單位從近海走向遠海，從國內走向世界。（劉偉 宋俊輝）

　　轉自：中國工業報

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