“智造”賦能 中國大飛機之夢越來越近

　　發展自主研制的大型客機是國家的意志、民族的夢想和人民的期盼，也是實現“中國夢”的組成部分。圍繞Ｃ９１９大型客機研發，中國商飛公司通過自主創新，聚合國內外資源，尤其是利用大數據等新一代信息技術，實現了中國制造向中國“智造”的轉型。

　　７月１２日，隨著從上海浦東機場飛來的Ｃ９１９大型客機１０２架機平穩降落在山東東營機場勝利機場，Ｃ９１９大型客機順利完成了首次空中遠距離轉場飛行，這意味著Ｃ９１９大型客機項目進入密集研發試飛新階段，正式開啟多地同步試飛模式，未來將接受各種復雜氣象條件的嚴酷考驗和系列高風險試飛科目的挑戰。

　　發展自主研制的大型客機是國家的意志、民族的夢想和人民的期盼，也是實現“中國夢”的組成部分。圍繞Ｃ９１９大型客機研發，中國商飛公司通過自主創新，聚合國內外資源，尤其是利用大數據等新一代信息技術，實現了中國制造向中國“智造”的轉型。

　　大數據賦能“智慧”大飛機

　　在傳統制造業向數字化工業轉型過程中，越來越多的數據在工業制造中以及人們生活中產生，讓數字世界與機器相結合，并讓后者變得更為智能。而這種工業互聯網思維在一向以標準和品質著稱的航空制造領域，同樣有很好的應用。數據統計顯示，２０１５年航空產業鏈上６１％的企業都將數據采集分析作為技術革新及企業策略制定的基礎。

　　“目前來看，大數據應用在飛機制造領域還不太直接，但大數據已經在航空制造企業的管理方面發揮了十分積極的作用，數據管理的水平、范圍、深度直接關系到企業在未來制造格局中的地位和發展空間。”中國航空學會副理事長、飛機制造專家吳松表示， “例如檔案數據的收集分析，可以直接作用于飛機的運營、維修、管理等，對于提升制造水平、保障飛行安全有著很重要的意義。”

　　當然，大數據并不僅是檢測、調查、預防和監視機械故障，從而提高設備的穩定性那么簡單。大數據不僅助力中國商飛面向設計研發、試驗試飛等產品全生命周期的開發和應用，還可以用它來提高旅客忠誠度，進行風險管理，減少浪費，提高生產率，降低成本，進行產品研發等。

　　信息處理助力“精準”制造

　　雖然波音公司開始造飛機時還沒有電腦，空客開始造飛機時還沒有互聯網，但早在上世紀９０年代，波音公司就提出了ＤＣＡＣ／ＭＲＭ計劃，目的就是實現產品的全數字化，采用產品數據管理；２０１４年，空客與Ｏｒａｃｌｅ共同建立了基于Ｈａｄｏｏｐ技術的大數據處理系統以及飛行模擬數據分析軟件，公司內部成立了“數據處理與試飛集成中心”收集并分析飛行樣機上傳感器在試飛過程中產生的數據。同時，數據的傳輸，處理的大量應用，也催生了“信息處理平臺”的需求。

　　“商飛飛機每次試飛前，都需要檢測油品是否合格，以前要出具１０多張檢測報告表單才能走完全流程，檢測人員需要經常往返辦公室和室外工作點，不僅浪費時間，也很不方便。現在通過的藍信開發平臺的專屬化應用實現了移動端的實時采集與傳輸。”藍信主管中國商飛項目的負責人秦煒燁介紹說，這些“人們看不到”的數據記錄著飛機零部件、油料等整個工作過程中的參數。數據采集者、傳輸者和翻譯者同步在大數據平臺上工作，建起大飛機的數據大舞臺。

　　對于我國的民機制造企業來說，大數據要得到應用，不僅需要信息化、網絡化帶來的豐富、真實、準確的數據源作為基礎，還需要標準化的業務流程和數據標準作為保證。目前，以商飛為代表的我國民機制造企業在設計階段，應用藍信等移動互聯網軟件，打通了從數字化設計研發、數字化工藝編制到飛機制造現場、試飛現場的全過程管理。

　　在企業管理方面，我國民機制造企業也建立了企業主數據，統一了數據標準，信息系統基本覆蓋全業務領域，收集并存儲了企業幾乎所有結構、非結構化數據。但吳松強調，與同行業領先企業例如波音、空客公司相比，國內企業仍需要進一步加強信息化、標準化基礎的構筑，借助技術發展實現自我革命，完成企業數字化轉型，依然任重而道遠。

　　大數據管理嚴控安全

　　隨著工業４．０時代的到來，以中國商飛為代表的民用飛機制造企業正在加快由“制造”向“智造”轉型，這其中，大數據等技術應用尤為重要。就在３月下旬，上航公司面向中國商飛Ｃ９１９項目團隊開展首輪藍信推廣培訓，此舉意味著中國商飛公司全面換用更安全的國產辦公軟件——藍信。據了解，商飛計劃將實現所有數據采集都放在藍信完成，每次試飛數據相關人員都能實時從手機上看到，每秒鐘將近３０多萬條數據，大大提升了中國商飛的信息傳輸、處理的管理效率。

　　俗話說，民用航空有“兩條腿”——市場和適航，除了考慮市場購買因素以外，而所謂適航，簡言之就是保證飛行器持續處于安全可靠的一種狀態。吳松表示，在我國，適航標準作為對航空器的強約束條件，由民航總局負責起草頒布，并以國家法律的形式發布執行，拿不到適航許可的民用航空產品，是航空界不折不扣的“黑戶”。

　　適航法規體系覆蓋了航空器的設計、制造、使用和維修的多個方面，涉及航空活動相關的各個專業領域。針對航空器在運行的過程中可能出現的一些極端情況，比如葉片斷裂、吸雨、吸雹、吸鳥等，在適航取證時需要做相關驗證性試驗，來證明設計產品的安全有效。而在這些問題上，商飛上航公司一貫堅持“高標準 嚴要求”重視和安全相關的每一個環節。

　　據悉，針對這些特點，藍信通過其自有藍圖開發平臺為商飛定制了飛機產品安全上報管理、檢測管理等應用，面向產品全生命周期過程，建設主動安全上報機制，實現了飛機安全信息的統一管理，能夠快速應對航空制造過程中生產、管理等復雜流程的變化。（記者 張偉）

　　轉自：中國高新技術產業導報
 

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