南山鋁業：初現世界級鋁企雛形

　　日前，南山鋁業公布半年報：2018年上半年，公司實現營業收入96.78億元，同比增長28.12%；實現凈利潤8.21億元，同比增長10.73%。并且，公司擬配股在印尼建設百萬噸氧化鋁項目已獲得監管部門通過。近年來，南山鋁業著實好消息不斷：中國唯一通過空客鋁合金擠壓型材認證的供應商；國內首家乘用車四門兩蓋鋁板生產商；高性能動力類電池箔實現量產，超薄軟包批量供貨……隨著南山鋁業在高技術含量、高附加值的工業用鋁材方面的不斷突破，一方面向下游精深加工高端制造不斷延伸，另一方面向上游不斷布局。這個十多年來一直專注于鋁產業鏈的公司開始顯露出世界級鋁業公司崢嶸。

　　五年堅守

　　突破航空、汽車高端用鋁市場

　　南山鋁業在剛剛結束不久的范堡羅國際航展上收獲頗豐：簽約空客，成為中國唯一通過空客鋁合金擠壓型材認證的供應商；與英國羅羅公司再度簽約，進一步擴大產品供貨范圍；與中商飛洽談進一步深化合作關系……

　　回溯至一年前，公司生產的汽車板實現批量供貨，訂單持續增長，與各大車企的產品認證進度不斷加快；2017年9月12日， 公司首次實現了對波音航空板產品的批量供貨，并在波音代表的見證下舉辦出廠儀式；同年10月27日，鍛造公司與全球著名的航空發動機制造商羅爾斯·羅伊斯(Rolls-Royce)公司簽署了發動機旋轉件供貨合同。

　　如果說2017年是公司在精深加工戰略指引下突破高端制造的元年，那么2018年公司與著名航空公司以及多家車企不斷加大的供貨合同，則無疑表明了公司“精深加工、高端制造”的戰略突破已獲切實成功。航空板材方面，南山鋁業2017年向波音公司實現批量供貨，2018年供貨范圍擴大至空客簽訂合同，并且與飛卓宇航開展合作，從航空基礎材料供應延伸至零部件加工。而與羅羅公司的合作，也從發動機旋轉件供貨擴大到軸類鍛件產品。鋁箔產品方面，2018年上半年公司以鋁箔毛料及高端鋁箔為基礎產品，以高性能動力類電池用板帶箔為重點開發產品，積極推動12μm~15μm動力電池箔的推廣工作，完成了10μm超薄高性能動力電池箔、5~5.3μm超薄軟包、多種用途醫藥及食品包裝用鋁箔等新產品的研發工作。新開發的電池箔產品迅速搶占市場，目前已經批量供應國內寧德時代新能源、國軒高科、億緯鋰能、江蘇力信等客戶。在汽車板材方面，目前公司通過認證的車廠日益增多，特斯拉、上汽通用、寶馬、奇瑞以及今年有望突破的克萊斯勒。高端制造帶給公司的當然是更高的毛利，如果說普通鋁型材的毛利率僅有15%左右的話，汽車板材和航空板材的毛利率則在30%以上。毫無疑問，在國內低附加值鋁材產品產能過剩、競爭激烈的背景下，未來鋁加工企業主攻的重點必將是高附加值產品行業，比如高鐵、汽車、航空等，而公司率先在此方面突破，意味著至少未來數年，公司占據了行業的領先地位。

　　實際上，從2012年公司發行60億元可轉債進行20萬噸超大規格高性能特種鋁合金項目建設、2013年公司獲得美國BE航空航天公司各種認證算起，公司致力于突破高端制造，至少已有五年的時間。當年，世界經濟仍在艱難之中，大宗商品價格持續在低位盤旋，國內低端的板帶箔供大于求，許多同行業公司大幅虧損。南山鋁業依據氧化鋁、電解鋁、熱軋、冷軋、鋁板帶箔等一體化的長產業鏈雖然仍盈利，但是在收入增加的情況下毛利減少、凈利下滑。由此，公司立志向后端鋁產品精深加工領域發展。2015年，南山鋁業與北汽、南車集團、波音公司簽訂戰略合作協議，在汽車、軌道交通以及航空用鋁方面重點布局。2017年，公司成為國內首家乘用車四門兩蓋鋁板生產商。

　　十年專注

　　成就世界級鋁企新貌

　　作為全球唯一的全產鏈鋁業公司，南山鋁業走了一條迵異于眾多公司靠規模取勝的盈利路徑。如果更深入地了解了南山鋁業發展之路，就會更明白高端制造的突破實際上是將南山鋁業原有的生產環節都給予了更高的利潤保障，是南山鋁業“護城河”的一次大規模拓寬。

　　南山鋁業專注于鋁業已二十多年。2007年之前主業為紡織與鋁材加工，隨著2007年控股股東將其約40億元的熱電、氧化鋁與電解鋁資產置入與毛紡資產的置出。公司成為全球唯一的在同一區域(45平方公里)擁有熱電—氧化鋁—電解鋁—熔鑄—熱軋—冷軋—箔軋及鋁型材的完整鋁產業鏈企業。當時主要資產包括70多萬千瓦熱電、70萬噸氧化鋁、13.6萬噸電解鋁、15萬噸熔鑄、7萬噸型材、20萬噸熱軋、20萬噸冷軋、3萬噸鋁箔，雖然氧化鋁與電解鋁、熱軋與冷軋產能尚不能完全匹配，一些還需要外銷或外購，但公司全產業鏈發展已具規模，各生產環節上下游之間運輸費用與整合成本大大降低，廢料還可循環利用，公司毛利已高于同行其他企業。其時正值國內經濟增長高峰，氧化鋁、電解鋁價格居高不下，公司雖然主要銷售初級加工的鋁產品(高檔鋁板帶以及鋁箔產能尚低)，但當年公司利潤仍高達11多億元。

　　2008年，為使上下游環節之間產能更好地匹配，公司自行投資將熱軋擴大至60萬噸，并發行28億元可轉債建設52萬噸熔鑄與10萬噸新型合金(工業型材)；2009年，公司自籌29.6億元，將冷軋生產線由20萬噸擴到60萬噸，與其60萬噸熱軋相匹配；2010年，定向增發25億元，建設年產22萬噸軌道交通新型合金生產線；2012年，發行60億元可轉債，投入年產20萬噸超大規模高性能特種合金；2013年，自籌15億元，投資建設1.4萬噸大型精密鍛造模件；2014年，控股子公司投資7億元，建設年產4萬噸高精度多用途鋁箔生產線；2016年，定向增發購買怡力電業121萬千瓦發電資產以及68萬噸電解鋁生產線。

　　近十年間，雖然南山鋁業仍是全球唯一的在同一區域擁有熱電—氧化鋁—電解鋁—熔鑄—熱軋—冷軋—箔軋及鋁型材完整鋁產業鏈企業，但其規模、裝備與技術水平與往日已不可同日而語。

　　目前，公司擁有中國唯一的國家級鋁合金壓力加工工程技術研究中心、國家認定的企業技術中心、南山航空材料研究院、航空鋁合金材料檢測中心等研發檢測平臺；與美國普渡大學、中商飛設計研究院、中航工業北京材料研究院、北京有研總院、中南大學、東北大學等建立緊密的合作關系。建立起一支基礎過硬、沉著務實的科技骨干隊伍，在基礎理論、實踐操作等方面具有扎實的功底，通過國外專家團隊的引領和產學研合作的推動，在科技研發方面實現了前沿性與基礎性研究、理論與實踐的有機結合，為其航空、汽車等高技術、高附加值產品的研發打下了堅實的基礎。

　　2015年至2017年，公司毛利率由13.28%提升至22.74%。目前，公司擁有的產能情況分別為：181萬千瓦熱電、140萬噸氧化鋁、81.6萬噸電解鋁、32萬噸鋁型材、80萬噸熱軋板、1.4萬噸大型精密鍛造模件、70萬噸冷軋板、7萬噸高精度鋁箔。終端產品環節向航空、汽車、高精度鋁箔等領域的突破，對其綜合毛利的提升意味深遠，同時，更是對前端生產環節實現利潤的保障。再加上，剛剛獲批的印尼100萬噸氧化鋁項目的實施，更增加了公司產業鏈原料的保障，毫不夸張地說，南山鋁業已初現世界級鋁業公司雛形。（朱劍平）

　　轉自：中國有色金屬報
 

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀