濰柴動力榮獲2018年度國家科技進步一等獎

　　1月8日，2018年度國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂隆重舉行。會前，黨和國家領導人習近平、李克強、王滬寧、韓正等會見獲獎代表。作為獲獎者之一，濰柴動力董事長譚旭光將其視作“極其重要的時刻”。

　　繼中國質量獎后，濰柴動力又榮獲了一個重量級獎項——國家科技進步一等獎。譚旭光作為“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”項目的第一完成人代表企業、團隊接受了表彰。

　　譚旭光表示：“這份榮譽是對我們十年來牢記習總書記教誨，心無旁騖攻主業的最大褒獎，是對濰柴數十年來扎扎實實搞創新、堅持不懈科研攻關的巨大肯定，是濰柴人落實國家創新驅動戰略、實現科技強企的最有力證明。我們用實力和擔當撐起了中國重型商用車行業自主品牌的脊梁。”

　　習近平總書記稱贊：“濰柴十年發展，交出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的！”十年來，濰柴始終牢記總書記的囑托，心無旁騖攻主業，扎扎實實搞創新，聚焦產品，邁向高端，擦亮民族品牌。

　　自主創新集大成者

　　“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”項目是濰柴動力十年自主創新的集大成者。其動力總成，由濰柴發動機、法士特變速器和漢德車橋組成，是重型商用車的核心和關鍵。

　　濰柴動力基于動力總成一體化的思想，在動力總成運行規律、整車道路排放控制、系統可靠性開發與評價、專業化研發與制造四個方面實現了技術創新突破。專家鑒定認為，項目“總體技術居國際先進水平，其中動力總成的變斜率踏板特性控制技術達到國際領先水平”。

　　據了解，“重型商用車動力總成關鍵技術及應用”項目突破和掌握了重型商用車動力總成設計研發和產業化前沿核心技術，培育了自主產業鏈和高水平的研發團隊，建成了內燃機可靠性國家重點實驗室和國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心等四個國家科技創新平臺。該項目徹底扭轉了我國缺少重型動力總成核心技術的困局，支撐自主品牌重型商用車獨占國內市場99％的份額并批量出口，形成了我國重型商用車動力總成在全球的競爭優勢；引領了全球商用車動力總成行業技術發展，使我國商用車核心技術牢牢掌握在自己手中。

　　近三年，濰柴的動力總成產品累計實現銷售收入912億元，新增利潤109.4億元，廣泛應用于重型商用車各領域，已成為國內主流卡車和客車企業產品的標準配置，取得了巨大的經濟效益。獲獎項目產品每年節約燃油1037萬噸，減少二氧化碳排放3266萬噸，為我國節能減排作出了巨大貢獻。

　　實現全球突圍與超越

　　回顧近10年發展歷程，濰柴在發動機板塊累計研發投入150多億元，并在濰坊、上海、濟南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等地搭建起全球協同研發平臺，與德國博世、奧地利AVL、清華大學、斯坦福大學等全球知名科研院校、企業建立深度合作，整合全球資源，協同技術研發，最終形成全系列重型商用車動力總成產品，形成我國大批量、多品種、個性化、高品質的獨特優勢，實現了向客戶單一提供發動機轉為向客戶提供動力總成系統的跨越。

　　在榮獲2018年度國家科技進步一等獎后，1月8日下午，濰柴在北京國家會議中心舉行濰柴動力13G發布暨卓越動力系統上市儀式，推出了中國商用車動力總成的最高配置，重新定義中國商用車新標準。該系統搭載了具有最先進指標的濰柴13G加強版發動機，以及最優配置的法士特1810集成化AMT自動變速器和漢德HDZ425單級減速驅動橋。

　　其中，濰柴動力13G加強版發動機進一步挑戰可靠性和壽命新高度，B10壽命180萬公里，保養里程12萬公里，功率最高可達650馬力，最大扭矩2650N·m，最大扭矩轉速延伸至950r/min，其可靠性、油耗、噪聲、輕量化等指標均領先行業競品；法士特1810集成化AMT自動變速器，實現機械硬件與電控硬件的深度集成，提升系統性能和可靠性，相比國內現有AMT，具有明顯的技術優勢；漢德HDZ425單級減速驅動橋，重量較競品同類產品減少10％以上，傳動效率與國際車橋水平相當，較競品同類產品高出3％。

　　濰柴卓越動力系統，實現了動力性與經濟性的最佳匹配，將以高端指標、高可靠性和高品質，為廣大客戶提供最具競爭力的產品，持續引領未來大馬力商用車的發展方向，實現中國商用車動力系統在全球的突圍與超越。（記者 劉宏龍）

　　轉自：中國汽車報
 

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