海油工程打造"中國海工制造"新名片

　　12月4日清晨，隨著拖船的駛出，由海洋石油工程股份有限公司總承包、中石化第四建設有限公司等單位參建的巴西海油海上浮式生產儲卸油裝置（FPSO）P70，經過參建人員556天的奮戰完成建造，提前90天交付，遠赴巴西，創造了國際超大型FPSO交付的新速度。

　　據介紹，FPSO為開發海洋石油的關鍵設備，是集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體的綜合性大型海上生產設施。與其他形式石油生產平臺相比，FPSO具有抗風浪能力強、適應水深范圍廣、儲卸油能力大，以及可轉移、重復使用等優點，廣泛適用于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發，現已成為海上油氣田開發的主流生產方式，因其造價高昂、建造難度大、集成程度高，被稱為“海上油氣處理廠”。P70是海油工程自主集成的世界最大噸位級FPSO，也是2018年交付的P67的“姊妹船”，將與P67一起在巴西東南海域桑托斯盆地鹽下油田作業服役。

　　記者在采訪中了解到，P70總長超過300米，總寬約74米，設計壽命25年，作業水深2200米，年產量達1/4個大慶油田，儲油量160萬桶，天然氣處理能力600萬標準立方米/天，最大排水量達35萬噸，堪稱海上“巨無霸”。

　　巴油項目集成工作相比之前海洋工程建造，難度更大，標準更高。18個模塊由不同國家建造，施工尾項或多或少，最終在集成工作走到完工前統一銷項，給系統完善造成很大難度。2015年5月，海油工程承攬了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO“姊妹船”的后續詳細設計、采辦、部分模塊建造、運輸以及整船的集成、調試、拖航、交付等工作。2018年5月，P67在青島交付巴西，其開創了中國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河。

　　在18個月的建造集成過程中，海油工程組織了近千人的項目團隊，對項目的技術和管理的難點進行攻關，并先后完成了190多項技術革新和工藝創新。此外，項目人員還應用了智能化界面管理系統，借助可視化、數字化、物聯網等技術，實現了FPSO工程的動態化、規范化管理，刷新了國內自主集成同等規模FPSO速度的記錄，這也標志著中國海洋工程高端制造能力已達到國際先進水平。

　　海洋石油工程股份有限公司相關負責人表示，在當今競爭激烈的南美浮體市場上，海油工程已經打出了“中國海工制造”的響亮品牌。此次P70交付為海油工程繼續發力高端海洋工程建設、開拓國際海工市場打下良好基礎。未來，海油工程將持續強化FPSO核心能力建設，加強技術創新和管理創新，為中國與“一帶一路”沿線國家能源領域合作、中國海工裝備制造產業“走出去”增添新引擎。（記者曲照貴）

　　轉自：中國化工報

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