國機重裝多項重大裝備研制獲得新突破

　　創新是引領發展的第一動力，科技是戰勝困難的有力武器。

　　作為我國重大技術裝備制造基地和國機集團旗下重要高端裝備研制平臺，國機重型裝備集團股份有限公司 （以下簡稱國機重裝）圍繞 “鍛造國機所長、服務國家所需”，加快推進傳統領域轉型升級，著力解決 “卡脖子”難題；抓住戰略性新興產業機遇，加快推進新興領域開拓創新，著力培育新的增長點。

　　近年來，國機重裝 “大作”頻頻，不僅成功研制了12000噸航空鋁合金厚板拉伸機、19500噸自由鍛造油壓機、新型智能化熱模鍛壓力機等重大成套裝備，還成功研制了百萬千瓦級超超臨界火電高中壓轉子、百萬千瓦級核電常規島轉子、百萬千瓦級水電水輪機鑄鍛件、重型燃氣輪機復合轉子、國內最高水頭長龍山抽水蓄能機組轉子中心體等高端鑄鍛件。

　　近日，國機重裝又接連在多項重大產品研制中取得新突破，為我國加快轉型升級補短板、堵漏洞、強弱項助力，為我國裝備制造業發展貢獻力量。

　　制造聚變堆主機關鍵系統綜合研究設施關鍵部件

　　國機重裝日前與中國科學院合肥物質科學研究院成功簽訂聚變堆主機關鍵系統綜 合 研 究 設 施（CRAFT）TF線圈盒先行件AU3制造合同。

　　據了解，聚變堆主機關鍵系統綜合研究設施是 《國家重大科技基礎設施建設 “十三五”規劃》中優先部署的大科學裝置，計劃2030年建成。該裝置將用于全球首個聚變實驗電站，實現人類開發利用綠色無污染的聚變能。

　　TF線圈盒是聚變堆超導磁體研制的關鍵之一，而先行件AU3研制是超導磁體研制的第一步，也是關鍵性的一步。此次需要研制的TF線圈盒先行件AU3，要求開發研究滿足-269℃嚴苛條件下運行使用的新型材料，解決冶煉、鍛造、熱處理、加工、焊接、無損檢測等一系列技術難題，極其考驗承接企業的全流程制造能力。國機重裝憑借卓越的極限制造能力獲得了項目，也為后續更廣泛深入地參與項目建設奠定了堅實基礎。

　　成功冶煉百噸級Cr12電渣錠

　　近日，首支100t級Cr12電渣錠在國機重裝125t電渣重熔爐現場成功冶煉。

　　百噸級Cr12電渣錠主要用于超超臨界發電機組關鍵部件--高中壓轉子鍛件。該類轉子鍛件長期依賴進口，成為制約超超臨界機組鑄鍛件完全國產化的瓶頸之一。百噸級Cr12電渣錠的成功生產，為超超臨界高中壓轉子鍛件的國產化打下了堅實的基礎。

　　從2019年首次冶煉、一次成功，到如今產品系列化、批量化，短短一年的時間，國機重裝靠著過硬的冶煉技術，獨立的知識產權，完成了超超臨界轉子鍛件、燃機輪盤鍛件、 “華龍一號”核電機組等核心鍛件的制造，領跑國內高端大鍛件的制造技術和質量水平。

　　產出首批國產化高含硫撬裝設備

　　近日，達州普光氣田高含硫氣田地面集輸工程用分離器橇裝設備（以下簡稱高含硫撬裝設備）在國機重裝順利裝車發運，標志著國內首批高含硫撬裝設備在國機重裝實現國產化并批量化生產，解決了我國“三高井”氣田開采高含硫撬裝設備依靠進口的難題。

　　高含硫撬裝設備一直是行業高端設備，傳統的此類國產設備成本低，但使用壽命短，涂層3年以后會大面積剝離，檢修和維護工作量大。而進口設備則價格昂貴，且供貨周期長，服務和質量難以控制。

　　國機重裝研制成功的高含硫撬裝設備可代替進口設備，具備高強度的耐腐蝕性，設備使用壽命達30年，能節約氣田開采成本，縮短開采周期，降低高含硫氣田開采的風險和難度。

　　此次國機重裝生產的高含硫撬裝設備屬于國內首次自主研發，主要用于高含硫氣田天然氣的初級氣液分離，設備通過管路完成對污水和天然氣的計量和外輸。

　　據了解，國機重裝正加快推進傳統領域轉型升級，著力解決 “卡脖子”難題，有力支撐重大裝備國家自主可控。同時，還抓住戰略性新興產業機遇，加快推進新興領域開拓創新，著力培育新的增長點，戰略性新興產品正加快產業化步伐。(曹雅麗)

　　轉自：中國工業報

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