自主設計建造 世界最大桁架式半潛平臺組塊完工裝船

　　10月15日，中國海洋石油集團有限公司（下稱“中國海油”）對外宣布，由我國自主設計建造的世界最大桁架式半潛平臺組塊在中國海油青島場地完工裝船，它的成功建造，進一步提升了我國深水海洋工程裝備自主設計建造技術和能力水平。

　　據了解，本次建造完工的組塊是全球首個萬噸級半潛式儲油平臺的重要組成部分，該平臺建成后將服務于我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田開發項目，也將成為我國應用水深最大的半潛式生產平臺。組塊由23個甲板片組成，裝配近200套關鍵油氣處理設備，并包含一個可以容納120人的生活樓。組塊設計重量近2萬噸，相當于近200輛超重型卡車的載重量總和，敷設電纜總長達43萬米，可環繞北京六環兩圈多。

　　“與傳統的箱體式半潛平臺組塊相比，桁架式結構具有重量輕、鋼材用量少等突出優點，但存在受力計算復雜、疲勞性能要求高、重量控制和精度控制挑戰大等困難。”海洋工程陵水17-2氣田開發總包工程項目副總經理韓少寧說，作為國內首個應用于1500米深水高壓氣田的組塊，其工藝流程和油氣處理系統也是國內現有海上油氣平臺中最為復雜的。

　　據陵水17-2項目上部模塊部經理劉新宇介紹，項目首次大規模應用了超高強鋼，對材料控制、焊接工藝、焊工技能等都提出了更高的要求。主立柱間最大跨度達到50米，公差不得超過普通鉛筆的直徑，這在整個行業都是最嚴格的。此外，項目首次建造了板殼式生活樓并大面積使用成品支吊架，加上專業交叉密集、吊裝合龍干涉多、施工周期短等難題，為項目實施帶來了極大的挑戰。

　　記者了解到，自2019年5月項目開工建造以來，項目組搭建了五級網格化組織機構，建立了風險控制、精度控制、重量控制等多個專項工作組，通過封閉式、強矩陣、精細化管理和可視化工程項目管理系統等信息化工具應用，顯著提升了組織和施工效率。在各方密切協作下，項目團隊集中優勢資源，優化建造方案，完成十多項施工技術及管理創新，并成功克服新冠肺炎疫情、持續強對流臺風天氣等諸多因素影響，高峰時期組織1500人晝夜奮戰，在確保質量安全的同時，僅用17個月便完成了組塊建造工作。中國海油陵水17-2氣田開發工程項目組總經理尤學剛說：“項目設計建設期間克服了新冠肺炎疫情、全球供應鏈管理、國內首次同類型大噸位陸地合龍方案設計、工期和費用控制等帶來的諸多重大挑戰，比國際同行業公司提前3個月高質量完成了組塊青島陸地建造工作，引領中國深水海洋工程裝備高端制造水平。”

　　據了解，下一步陵水17-2半潛平臺組塊將啟航奔赴煙臺，與9月28日剛剛完工的船體進行“合體”，共同組成全球首個萬噸級半潛式儲油平臺，助力實現項目投產目標，為大力推進國內海上油氣勘探開發保駕護航。（記者 王璐）

　　轉自：經濟參考網

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