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2025年我國非常規水利用量超250億立方米
“央國企高端新能源汽車第一股”登...
西部陸海新通道再提速 平陸運河工...
海南自貿港封關后首趟鐵路定制化班...
2026年跨境貿易便利化專項行動試點...
黃河全線開河2025—2026年度防凌告捷
長三角首臺“華龍一號”核電機組并...
我國成功發射試驗三十號衛星03、04星
中朝國際旅客列車3月12日起雙向開行
國內汽、柴油價格上調 每噸分別漲...
全國秋糧累計收購超3億噸
三峽南線船閘、葛洲壩二號船閘于3...
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大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業“脊梁”走出國門
高端裝備制造業是戰略性新興產業中的重要組成部分,為構建現代化產業體系提供著堅實支撐。從制造大國向制造強國的轉變,更離不開高端裝備“脫胎換骨”的升級。如何能進一步提升產業鏈自主化水平,加快形成新質生產力?
2023-11-03
走近大國重器:在白鶴灘水電站看“世界之最”
作為世界第二大水電站,白鶴灘水電站總裝機容量1600萬千瓦,僅次于三峽工程,去年12月全部機組投產發電。由于工程規模巨大,地質條件復雜,白鶴灘水電站被譽為世界水電行業的“珠峰”。
2023-11-03
中國石油攢足“氣力” 全力迎接冬供“大考”
霜降已過,立冬將至。隨著冬季保供“大考”臨近,中國石油扎實做好冬季保供各項工作,充分發揮儲氣庫調峰保供作用。
2023-11-03
山東高速集團深度融入共建“一帶一路”大格局
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來,山東高速集團積極融入共建“一帶一路”大格局,經營領域涉及全球100多個國家和地區,取得累累碩果。
2023-11-03
貴州磷化集團“四鏈”聯動助力貴州新能源產業發展
磷化集團投資建設的息烽40萬噸濕法凈化磷酸裝置通過72小時性能考核,3天累計生產產品4127噸,創出日均1370余噸的好成績,超過設計產能,產品指標檢驗合格率達到100%
2023-11-03
中國寶武提出“未來鋼鐵”路線圖
面對鋼鐵業長周期結構性調整,如何走好未來鋼鐵之路?近日在滬召開的第57屆世界鋼鐵協會年會上,中國寶武董事長胡望明提出了“未來鋼鐵”路線圖:堅持高端化、綠色化、智能化、高效化,走科技創新、綠色低碳、智能制造、高效...
2023-11-02
江汽集團:拼出蓬勃新“汽”勢
目前,江汽集團產品出口共建“一帶一路”國家124個,總量超過80萬輛;全球布局的19家海外KD工廠(散件出口、海外整裝)中,有16家分布在共建“一帶一路”國家。
2023-11-02
鐵建重工超大直徑城際鐵路隧道盾構機“京通號”下線
由鐵建重工和中鐵十四局共同打造的超大直徑城際鐵路隧道盾構機“京通號”近日在鐵建重工下線。“京通號”整機長約138米,最大開挖直徑達13.3米,將成為在京施工的最大直徑盾構機。
2023-11-02
中鋁高端制造助力神舟十七號飛赴蒼穹
在飛船和火箭飛行過程中,箭體要承受巨大的載荷、溫度差異及重力問題,極端嚴酷苛刻的太空環境時刻考驗著中鋁高端制造材料的品質與技術含量。
2023-11-02
攻克核心技術 打造“中國心” “中國方案”實現海洋關鍵裝備自主研發
10月29日,我國自主研制的“太行7”燃氣輪機,在深圳東南約180公里的海上油氣平臺正式投入運行。這是我國首臺具有完全自主知識產權,正式在海上油氣平臺上投用的燃氣輪機。
2023-11-02
河北津西鋼鐵集團加強技術創新——對標一流研發高端型鋼
一直以來,津西以研制高端型鋼產品為主導,持續加快技術創新和新產品開發,與多所重點科研院所合作,建立型鋼聯合研發中心、型鋼標準研發基地等產學研平臺,組建自主研發團隊
2023-11-02
濟柴動力“兩機”零部件全部國產化
“目前,我們有8臺發電機組正在開展高壓共軌系統工業性試驗,自主研發的自動化控制系統、壓縮機基礎運動件潤滑系統也已投入現場應用。”10月25日,濟柴動力公司科技質量處負責人董占春說。
2023-11-01
三峽集團:打造九江的“治水大腦”
三峽智慧水務公司以九江為基礎,從以管網為重點的城市智慧水管家等理念出發,構建三峽水務運營管理邏輯,努力實現對廠網河湖岸水務數字化管理的全覆蓋,覆蓋到從水源頭到水龍頭、從進水口到排水口的全過程。
2023-11-01
參與高質量共建“一帶一路” 江淮汽車為“中國制造”出海貢獻力量
作為中國綜合型汽車企業集團之一,十年間,江淮汽車(JAC)深入踐行“一帶一路”倡議,積極參與共建“一帶一路”結出累累碩果。
2023-11-01
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大項目 新產業——今年的工業經濟發展關鍵詞
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