雅迪電動車成功挑戰川藏線，刷新行業第一高度

　　金秋十月，“雅迪電動車成功挑戰川藏線”的消息震撼了整個行業，也讓廣大電動車消費者大為振奮。雅迪繽鉆版電動車憑借著更強勁、更安全、更舒適、更耐用、更穩定等五大性能優勢，讓中國兩輪電動車制造水平提升到一個全新高度。

       更高端，雅迪電動車發起“史上最艱巨挑戰”

　　9月26日，在“雅迪闖川藏——雅迪繽鉆版電動車川藏線極限騎行”活動發車儀式上，雅迪集團品牌總監竭鵬遠向闖川藏車隊成員誠摯寄語，作為更高端的電動車，雅迪希望通過這次闖川藏極限騎行活動，驗證我們的“更高端”，同時也讓我們的人生追求邁向“更高端”，領悟更多，收獲更多。竭總的發言引起現場參與者的陣陣掌聲，正是帶著這樣的期許和鼓舞，從近2000名報名車友中選出的6位車友，騎上雅迪繽鉆版電動車，奔向了318(川藏)線。

　　理想中的旅程中總是藍天白云，純凈蒼穹，而真正走上川藏線，隊員們面臨的則是來自自然環境、復雜地形、惡劣天氣、坎坷路況甚至意外事故帶來的諸多挑戰，強烈的高原反應讓隊員們飽受身體和精神的折磨，艱險道路更全方位考驗著雅迪電動車的性能表現。但當10月3日，雅迪闖川藏車隊歷時8天，奔行2000多公里，翻越十余座海拔4000米以上的高山，安全抵達終點站拉薩之時，一切擔憂和質疑都撥云現日。隊員臉上的笑容更加燦爛，而他們身邊的雅迪電動車狀態極佳。

       更出色，雅迪電動車五大技能征服第三極

       （1）爬坡競速拉汽車，更強勁電機爆發“小宇宙”

　　地形上的高低起伏對于電動車來說就像一個“修羅競技場”，普通動力的車輛對于5°—12°的坡度非常吃力，而雅迪繽鉆版電動車卻讓隊員們驚喜連連。車友表示：“雅迪E7的大扭矩電機，爬坡有力，很輕松，爬坡時遇到亂石，車身也很穩定，容易操控。”能夠有這樣良好的體驗，得益于雅迪電動車搭載的雅迪自主研發的國家專利GTR寬頻動力電機，以及日本松下新一代動力電芯鋰電池(官方認證PACK技術)，提速更快，動力更強勁。不僅爬坡、競速、帶人能力出眾，挑戰過程中，三輛雅迪電動車竟然可以拉動一輛SUV，動力出眾。

       (2)連續拐彎下坡剎車，対置缸碟剎全程保駕護航

　　如果說雅迪電動車的強勁電機給了闖川藏車隊勇往直前的動力，那么穩定靈敏的碟剎系統則讓整個行程安全更有保障。在途徑業拉山埡口到八宿最驚險的怒江72拐時，6位車友騎著雅迪電動車從業拉山頂，一路下降到72拐半山腰，拐過五六個發夾彎，剎車系統完全沒有任何異常和異響。隊員表示，路上有很多大貨車剎車時淋的水，道路濕滑，他們下坡時一直點剎，制動效果真不錯，平穩不擺尾。

       (3)強大減震+極致座墊，過坑洼砂石路體驗更舒適

　　有過長途騎行經歷的人都知道，騎行時間過久對于腰、臀等部位壓力極大，不過這個問題在雅迪電動車身上并不存在。一方面，配備了國際頂尖摩托車級減震系統的雅迪電動車對于坑洼、沙石、鵝卵石(河床)等顛簸路面具有強大的適應能力，減震效果好;另一方面，雅迪在座墊方面下足功夫，整體造型符合人體工學，加上高回彈 Body Fit 記憶座墊，讓車友們贊嘆“騎行很舒服”、“簡直不愿意下車。”

       (4)冰寒環境下電力依然充沛，更耐用電池無懼嚴寒

　　在高海拔地區，除了地形復雜外，極端低溫也是電動車的一大噩夢。車隊在卡子拉山附近就遭遇到冰雹、雨雪等低溫氣候。在最高峰5130米海拔的東達山上，山頂積雪常年不化，寒風刺骨，不過得益于松下動力型鋰電芯，雅迪電動車在這樣的極端低溫環境下，電量和放電效率仍和常溫一樣，車友們騎著雅迪電動車爬坡、競速，依然十分流暢。

       (5)涉水踏泥，電氣件灌膠密封處理更穩定

　　闖川藏活動的最大考驗和魅力在于整個行程充滿了未知性。在巴塘至芒康這100多公里的峽谷里，國道被洪水嚴重沖毀，車隊要真正意義上進行“拔山涉水”。在穿行過程中，河水沒過了車輪，雅迪電動車電池倉里都進了水，但電池、線纜等部件均有穩定的防水能力，對于車輛狀態毫無影響。另外，對于高原上強烈的日光沖擊，經過防紫外線處理的車身安然無恙。

　　如果將電動車這種靈活小巧的交通工具比作自由騎士，那雅迪繽鉆版電動車無疑是其中的“特種兵”。行前，廣東省電動車商會藍世有會長在致辭時說，雅迪作為中國電動車的領導品牌，非常注重自身的品牌建設和產品品質，通過一次次的極限挑戰活動，雅迪在品牌聲譽、產品品質、用戶體驗方面又上升到了更高的臺階。這一點，如今已經成為行業人士和廣大消費者的共識。

　　行程結束之時，一位車友發布的朋友圈為活動做了一個完美的總結。這位車友寫道：通過這次騎行挑戰，既檢測了雅迪電動車更耐用、更安全、更強勁、更舒適、更穩定的性能和優點，也鍛煉了車友們的堅韌意志和無畏勇氣，成為人生歷程中的寶貴財富。為雅迪車友們點贊!為雅迪點贊!

      轉自：北國網

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