一汽-大眾開啟企業社會責任2.0時代

　　作為社會公民，汽車企業如何將自身發展與社會進步更緊密結合，同時利好行業發展與進步，是值得深入思考的課題之一。一汽-大眾就此實踐多年，在企業即將步入而立之年之際，對于履行企業社會責任又有新思考。

　　經過近半年的評定，一汽-大眾＆中華環境保護基金會“汽車環保創新引領計劃”于9月2日迎來資助儀式，企業社會責任創新圓桌對話也在一汽-大眾長春基地同期舉行。如一汽-大眾董事會秘書、總經理辦公室主任李志宏接受《中國汽車報》記者專訪時所說：“一汽-大眾在履行社會責任時，一直思考企業怎樣才能發揮更大的作用。此次助力汽車環保科研項目落地，即是對企業社會責任創新的積極回應。”

　　促進產學研合作為行業遴選解決方案

　　明年，一汽-大眾將迎來30歲生日，企業社會責任戰略也已開啟2.0時代。首屆“汽車環保創新引領計劃”正是在此背景下的創新之舉，為“汽車環保創新引領計劃”共提供450萬元種子基金。“中國環境科學研究院謝明輝團隊”、“吉林大學許楠團隊”等10支科研團隊各獲20萬元資助，“北京航空航天大學徐向陽團隊”、“生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心李淑媛團隊”等3支團隊各獲50萬元資助，“清華大學吳燁團隊”獲得100萬元資助。據悉，受資助項目涵蓋純電動乘用車動力環保評價、動力電池環保再利用、新能源汽車環保性能評價等眾多領域。

　　通過資助項目開展，一汽-大眾在科技創新中的主體作用得以進一步加強。同時，以自身完善的體系力不斷推進科技成果轉化，不僅為企業所用更要成為行業解決方案則是一汽-大眾的期許。如一汽-大眾董事、黨委書記、總經理劉亦功所說：“企業要切實關注社會需求，努力實現企業與社會價值共享、共生、共贏。”對于開展“汽車環保創新引領計劃”這一創新公益項目的初衷與愿景，劉亦功強調，在產業轉型升級的戰略機遇期以及推進生態文明建設的時代背景下，一汽-大眾身為產業領軍者，更應充分發揮自身多方面優勢，創新協同，促進產學研合作與科技成果轉化。

　　中華環境保護基金會理事長徐光對首屆“汽車環保創新引領計劃”和一汽-大眾給予高度評價。“近年來，一汽-大眾主動強化綠色發展理念，我們共同開展了‘邁向生態文明，向環保先鋒致敬’公益資助項目。今年，一汽-大眾又與我們共同發起‘汽車環保創新引領計劃’，進一步貫徹落實新發展理念。”

　　集多方智慧探索創新履責之道

　　長期以來，“產學研合作”都是行業的熱門話題之一。活動現場，首屆“汽車環保創新引領計劃”評審委員會首席專家，清華大學副研究員、博士生導師，清華大學汽車發展研究中心主任李顯君給出了自己的思考：產學研合作演化是產業創新發展的關鍵，希望“汽車環保創新引領計劃”成為我國產學研合作的典范，引領汽車環保科技基礎研究，促進更多科技成果落地。北京航空航天大學汽車工程系科研副主任、教授徐向陽則表示，科學技術需要實實在在地與企業合作轉化為產品，通過實實在在應用轉化為生產力，這期間產學研合作包括第三方公益平臺的參與非常重要。清華大學公共管理學院副院長、博士生導師朱旭峰認為，當下需要將社會科學、自然科學與工程科學相結合，希望“汽車環保創新引領計劃”能培育出一批科學技術以及社會科學領域的專家，與企業、社會一起成長。

　　中華環境保護基金會副秘書長王振剛從“‘科技＋公益’引領汽車環保創新”的視角進行了闡述：“一汽-大眾資助汽車環保科技創新引領了汽車企業履行企業社會責任的新風向；高校科研院所等聚焦汽車創新領域，為新能源汽車發展提供可行的解決方案和智力支持；‘汽車環保創新引領計劃’為社會領域創新管理、為完善國家治理現代化提供了借鑒案例。”一汽-大眾（技術）副總經理迪亞德回應：“汽車行業正處于變革時代，變革發生在很多維度。在綠色環保方面，汽車企業肩負重要責任。而環保不僅涉及產品，更在于電能來源。”據悉，今年10月，一汽-大眾將推出第一款MEB電動平臺車型，屆時佛山工廠使用的電能都將是清潔能源。（記者 劉曉冰）

　　轉自：中國汽車報

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