丁苯橡膠發展滯緩明顯

　　今年以來，丁苯橡膠市場表現弱勢，價格震蕩下調，截至目前，丁苯橡膠1712國內主流價格在9900元/噸，跌幅4.8%。

　　業內人士分析，原料丁二烯走低、市場供應充足及輪胎需求低迷是造成丁苯橡膠表現不佳的主要因素。長期來看，雖然未來幾年丁苯橡膠新增產能有限，但下游需求受到出口及替代產品的雙重打壓，行業發展滯緩明顯。

　　產能出現過剩

　　在經歷了前期的高速發展后，國內丁苯橡膠產能已經過剩，雖然2016~2018年均未有新增產能上馬，但國內總產能已經達到200萬噸/年左右。在低需求抑制下，整體裝置開工率長期低于60%。后期來看，產能擴張步伐較為緩慢，鎮江奇美4萬噸/年及山東勝星裝置存在投產計劃，但由于目前尚處于規劃初期，未來兩年投產的可能性不大，預計丁苯橡膠產能增幅有限。

　　值得關注的是，在國內丁苯橡膠裝置中，乳聚丁苯橡膠（ES?BR）約占總產能的70%以上，產能嚴重過剩，且產品同質化嚴重，行業利潤持續下滑。而溶聚丁苯橡膠（SSBR）產能僅占據很小一部分，低于國際水平。

　　隨著全球市場對于綠色及高性能輪胎的關注度越來越高，具有滾動阻力小、抗濕滑和耐磨性能優異等特點的SSBR將在綠色輪胎、防滑輪胎、超輕量輪胎等高性能輪胎中廣泛應用，SS?BR有望成為丁苯橡膠行業新的發展亮點。

　　下游出口受限

　　丁苯橡膠國內產能過剩，其下游發展也不順利。

　　丁苯橡膠70%用于輪胎生產，而這其中，輪胎出口占據了舉足輕重的地位。今年2月15日，美國發布對華卡客車輪胎征收“雙反”稅令，來自中國的輪胎產品需要支付接近45%的高額稅率。無獨有偶，在近日宣布的美國對華進口加征25%關稅的2000億美元商品中，乘用車輪胎、卡客車輪胎、農用輪胎、工程機械輪胎等所有常見的輪胎產品都位列其中。作為國內輪胎出口的主要目的地之一，美國的征稅舉措無疑對國內輪胎行業打擊巨大。

　　相關產品打壓

　　主要下游產品輪胎出口受阻的同時，與丁苯橡膠相關的天然橡膠行業表現低迷、價格下跌，也對丁苯橡膠市場形成打壓。

　　雖然近期由于云南地區氣候干燥、海關嚴查混合膠、泰國限制出口等因素，天然橡膠價格出現反彈，但今年以來大部分時間天然橡膠價格仍處于丁苯橡膠之下。長期來看，天然橡膠供應仍然過剩，即便主產國頻繁出臺限制出口等措施提升膠價，但對價格的影響較為短暫，天然橡膠價格的長期走勢難言樂觀。

　　業內人士分析，合成橡膠與天然橡膠在生產輪胎時具有一定比例的可替換性，加之天然橡膠的耐磨性、耐寒性及拉伸強度優于丁苯橡膠，在天然橡膠價格偏低的情況下，下游廠商往往會選擇天然橡膠作為替代，這在一定程度上打壓了丁苯橡膠的需求。

　　面對嚴峻的市場形勢，業內人士建議，生產商需更關注SS?BR的產品研發及生產，加大其在綠色、高性能輪胎中的應用占比，以打破市場僵局。

　　轉自：中國化工報
 

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